[F1] modyfikacje dolotu
-
a jest jakas folia czy cos takiego termoizolacyjne ?? zeby odzielic kolekty od siebie
gdziem mozna kupic i za ile? -
poszukaj w budowlanych marketach
jest taka mata alu z jakąś termoizolacją
do kominków stosowana (rozprowadzenie gorącego powietrza po budynku) -
popatrze a nie orientujesz sie jaka jest cena tak nmiej wiecej :?: <!-- s:?: -->
-
kurde cos nietrybi
<!-- s;) -->
odpowiadałem już na post
a mojej odpowiedzi nie widać ;(
[b]kornat[/b] mieszkam w takim mieście ze tu wszystko droższe jak chcesz kupić
i tańsze jak sprzedajesz
co mogę to kupuję jak najdalej od Wawki -
aha to musze odwiedzic kilka sklepów
THX -
[quote="Norek"]Opisane poniżej, na silniku 1,4 16V 55kW, uszczelnienie odcięcia gorącego powietrza w mieszaczu powietrza zaprocentowało;
- wyraźnym zwiększeniem dynamiki na niższych obrotach
- poprawą kultury pracy na obrotach biegu jałowego, to znaczy zniknęło falowanie oraz gaśnięcie na obrotach biegu jałowego, zniknął efekt luzu na pedale przyśpieszacza.
- Zmniejszyło się, o ok. 0,5l zużycia paliwa
Do tej pracy potrzebujemy śrubokręty Torx 25, i PH2, płaskoszczypy do gięcia drutu, nożyczki i pustą puszkę po piwie :super: <!-- s:super: -->
jakąś cienką, płaską blaszkę oczywiście
( fascynaci mogą prostować puszki :zdrowko: )
Zdejmujemy walizkę z silnika
[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=15375945&filename=walizka_awers.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/15375945_walizka_awers.jpg]Obrazek[/url][/URL]mocno pociągając do góry, trzyma się na 4 gumowych pierścieniach i gumowym kołnieżu na przepustnicy
odwracamy
[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=15375948&filename=walizka_rewers.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/15375948_walizka_rewers.jpg]Obrazek[/url][/URL]
odkręcamy 11 śrub PH2 i zdejmujemy pokrywę z filtrem powietrza
odkręcamy 11 śrub TORX 25 i odsłaniamy mieszacz
[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=15375917&filename=mechanizm_mieszacza.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/15375917_mechanizm_mieszacza.jpg]Obrazek[/url][/URL]tu już z założoną blaszką uszczelniającą
Demontujemy mechanizm napinając sprężynę i wypychając termostat
Elementy oporowe na klapce, są niestety delikatne (wygrzane?) należy ostrożnie się z nimi obchodzić.
Wykonujemy blaszkę uszczelniającą tak by była większa od klapki ale swobodnie mieściła się w obudowie
[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=14987217&filename=elenenty.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/14987217_elenenty.jpg]Obrazek[/url][/URL]
Blaszka powinna wystawać o 4 do 5mm by ściśle przylegać do gniazda
Wewnętrzne boki wygięte są tak by w czasie dokręcania nie zdeformować blaszki
Dodatkowo wzmocniłem łączenie plastik / metal klejem poxipol, zabezpieczając nim też śruby przed odkręceniem
Po złożeniu wygląda to tak;
[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=14987220&filename=zlozone.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/14987220_zlozone.jpg]Obrazek[/url][/URL]jeśli decydujemy się na otworek w klapce to to jest odpowiedni moment na jego wykonanie. Nie jest niezbędny bo gdy stygnie komora silnika otwiera się przepustnica Ale w upalny dzień się nie otwiera. Oryginalnie był otwór ok 10mm.
Wykonujemy element dystansowy z drutu
[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=15375922&filename=mechanizm_mieszacza_elementy.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/15375922_mechanizm_mieszacza_elementy.jpg]Obrazek[/url][/URL]cylinder termostatu ma 17mm średnicy do uzyskania kształtu wykożystałem nasadkę klucza 8mm
Montujemy cały mechanizm a na końcu wciskamy pomiędzy termostat a gniazdo wykonaną własnoręcznie podkładkę z drutu
[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=15375930&filename=mechanizm_mieszacza_naprezanie.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/15375930_mechanizm_mieszacza_naprezanie.jpg]Obrazek[/url][/URL]widoczny otworek w klapce o średnicy 4mm zabezpiecza klapkę przed przegrzewaniem
[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=15375934&filename=mechanizm_mieszacza_zmontowany_dystans.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/15375934_mechanizm_mieszacza_zmontowany_dystans.jpg]Obrazek[/url][/URL]widoczny na zdjęciu podgięty kawałek umożliwia wyjęcie dystansu i / lub zastąpienie innym dowolnej grubości
Zastosowana grubość drutu ma wpływ na temperaturę powietrza zasysanego do silnika
Po niżej efekt końcowy w temperaturze otoczenia 25st.C;
podkładka 1mm[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=15375917&filename=mechanizm_mieszacza.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/15375917_mechanizm_mieszacza.jpg]Obrazek[/url][/URL]widoczna niewielka szczelina
podkładka 2mm[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=14987218&filename=zamontowane.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/14987218_zamontowane.jpg]Obrazek[/url][/URL]zawór zamknięty całkowicie
Wiadomo że im zimniejsze powietrze tym większa moc :hurra: ale również że skrajności są mordercze :rozpacz:Wersja dla leniwych / oszczędnych :zdrowko:
To nie żart, (wystarczy obwiązać drutem i gotowe).
Ten sposób zmniejsza temperaturę powietrza dolotu, pomiędzy folią a plastikiem jest dość miejsca by cieplejsze (ale nie gorące) powietrze dostało się do układu;
[url=http://www.empikfoto.pl/index.php?m=foto_hot&foto_id=14987215&filename=ekonomic.jpg][url=http://www.empikfoto.pl/albumy27/168449/528873/thumbs/14987215_ekonomic.jpg]Obrazek[/url][/URL] do wykożystania raczej przy diagnozowaniu a nie na stałe[/quote]Jakos niema fotek mozna prosic o podrzucenie
-
sorry, dawno tu nie zaglądałem
jak tylko odszukam fotki
wkleje, tak by miało to ręce i nogi
mineło trochę czasu i dużo kilometrów
okazało się że jak silnik zaczyna fiksować to należy zająć się wiązką elektryczną
po partacku wykonaną, pewnie zbyt oszczędnoścowo
zmiany w doloce zostaly bo zbiera się dużo lepiej jak rówieśnice i zostawia trochę więcej w baku
Minusem jest to że po włączeniu ogrzewania kabiny, podczas jazdy miejskiej (staram się nie przekraczać 2200obr) silnik jest niedogrzany mimo założenia osłony zimowej na grilla
na trasie przy stałej prędkości 90 do 110km/h obroty są ponad 2500 i wszystko działa jak należy[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 21-03-2011, 13:21[/i] ][/size]
troche trwało ale proszzzz
<!-- s:) -->
https://picasaweb.google.com/skynorek/2007r1210NaprawaDolotu?feat=directlink -
[quote="Norek"]sorry, dawno tu nie zaglądałem[/quote]
Mam problem w upały z pracą mojego silnika - czuć, że drży i wyrażnie traci chęć przyśpieszania. Czy element, który jest tematem powyższego posta, to ten sam oferowany na [url=http://moto.allegro.pl/termostat-skoda-fabia-felicja-felicia-octavia-ro9-i1623256078.html]tej aukcji[/url]?
[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 09-06-2011, 08:09[/i] ][/size]
[quote="Norek"]okazało się że jak silnik zaczyna fiksować to należy zająć się wiązką elektryczną[/quote]A co konkretnie miałeś na myśli?