[F1 i F2] Chłodnica - płyn/wentylator/wymiana/kontrolka

[koko]

koko last edited by

ZIMA i wszystko jasne. <!-- s;) --> Normalka jak jest zimno to wszystkie smary itd przymarzają, tez tak mam że piszczy jęczy skrzeczy i po chwili przechodzi. W lecie tego nie ma.

[arturro67]

arturro67 last edited by

moze jak jest na gazie to uszczelka wiecej wytrzyma ?

[FIGO-23]

FIGO-23 last edited by

jak na gazie to duzo ci wytrzymala uszczelka

[Wojtas]

Wojtas last edited by

i znowu slynne TTTM <!-- s:) -->

[zielona]

zielona last edited by

Po wymianie płynu (na jakiś zielony, wcześniej różowy był) i oczyszczeniu zbiorniczka (u mechanika) jest jeszcze gorzej niż było Pierwsza jazda ok, ale już następnego dnia gdy wracałam z pracy (bo rano też było ok) kontrolka świeciła się przez całą drogę (14 km) i nie pomagało wyłączanie silnika, czekanie i włączanie na nowo; ilość płynu sprawdzam i dolewam, bo mechanik powiedział że na początku jeszcze będzie schodził w układ i trzeba uzupełniać; tylko o co w takim razie chodzi z tą kontrolką :rozpacz: <!-- s:rozpacz: -->

[MirekS]

MirekS last edited by

[quote="zielona"]mechanik powiedział że na początku jeszcze będzie schodził w układ i trzeba uzupełniać; tylko o co w takim razie chodzi z tą kontrolką :rozpacz: <!-- s:rozpacz: -->[/quote]

A co to za magik [b]Ci[/b] wymieniał i nie odpowietrzył układu. Płyn należy wymienić, układ odpowietrzyć i nie ma prawa nic schodzić.
Co do kontrolki czy został wyczyszczony zbiornik rozpuszczalnikiem i wyparzony wrzątkiem :?:

[zielona]

zielona last edited by

chyba odpowietrzał (biorąc pod uwagę co widziałam)... 2 razy dolewałam i od tamtego czasu nie ubywa.
a czym mył nie wiem, bo poszedł ze zbiorniczkiem do innego pomieszczenia i wrócił po jakimś czasie z czystym. od tamtego czasu co mi całą drogę migała kontrolka na razie jest spokój i ani razu się nie zaświeciła

[szunaj58]

szunaj58 last edited by

WITAM !
MAM PROBLEM Z MOJĄ FABIĄ.1.4 MPI 60KM CLASIC 2001R.
WYWALIŁO MI PŁYN Z ZBIORNICZKA WYRÓWNAWCZEGO W MOMENCIE GDY PODCZAS JAZDY PRZESTAŁA REAGOWAĆ NA PEDAŁ GAZU JECHAŁEM TAK JAK NA WOLNYCH OBROTACH 2KM/GODZ NIE WIECEJ. PO WYŁACZENIU SILNIKA I SPRAWDZENIU CO SIE DZIEJE POD MASKĄ , OKAZAŁO SIE ŻE WYRZUCA MI PŁYN PRZEZ ODPOWIETRZNIK W ZBIORNICZKU. NIE WŁACZYŁ MI SIE WENTYLATOR. mECZANIK STWIERDZIŁ ZE TO MOZE BYĆ TERMOSTAT,KTÓRY SIE NIE OTWORZYŁ LUB CZUJNIK TEMPERATURY, EWENTUALNIE USZCZELKA POD GŁOWICĄ. CZY KTOŚ MIAŁ PODOBNE PERYPETIE Z UKŁ CHŁODZENIA?? <!-- s:( -->

[MirekS]

MirekS last edited by

Kolego pisz małymi literami <!-- s;) --> .

Co do Twego problemu to wskazuje, że ugotowałeś silnik. Trzeba iść po kolei i sprawdzić termostat, potem czujnik temp, jak to będzie ok, to chłodnicę, a konkretnie termokontakt i silnik wentylatora na niej.
Natomist nie wykluczone, że teraz faktycznie mogła się uszkodzić uszczelka pod głowicą.

[szunaj58]

szunaj58 last edited by

Dziękuję MirekS za pomoc,!

Sprawdziłem termostat we wrzątku, otwiera się i zamyka, założyłem do obudowy.
Czujnik temperatury działa:po odłączeniu kabli wskazówka spada do 0, a po podłączeniu wskazuje środek skali.
Jak można sprawdzić ten termokontakt na chłodnicy ( miernikiem uniwersalnym np.).
Bezpieczniki do wentylatora sprawdzałem są dobre.
Ale mam pytanie: czy na zimnym silniku w układzie chłodzenia może występować ciśnienie?
Wczoraj zaobserwowałem, że jest podwyższony poziom cieczy w zbiorniczku wyrównawczym 1,5-2,0cm ponad MAX. Spróbowałem odkręcić ten korek, i w tym momencie zaczęło mi wyrzucać płyn przez odpowietrznik w zbiorniczku, a przewody były tak trochę nabrzmiałe. Silnik był zimny.
Po upuszczeniu płynu przez zawór przy chłodnicy, włączyłem silnik i nie zakręcałem korka od zbiorniczka, poziom płynu był w granicy dolnego stanu. Po chwili zaobserwowałem, że zaczęły pojawiać się pęcherzyki powietrza w zbiorniczku,
po wyjęciu korka z klawiatury silnika zaobserwowałem wydobywającą się większą niż normalnie "kompresję" tzn. powietrze z oparami pod jakimś cisnieniem. Wcześniej tego nie obserwowałem. Czy to wskazuje na spory wydatek i większy remont?Po przeczytaniu innych postów w tym temacie obawiam się o głowicę :help: <!-- s:help: -->

[MirekS]

MirekS last edited by

Podjedź w takim razie do jakiegoś warsztatu który zajmuje się remontami silników i poproś o próbnik (nie wiem jaką nosi fachową nazwę) do sprawdzenia czy płyn w układzie chłodzenia nosi śaldy spalin - jeśli tak to na 100% uszczelka pod głowicą poszła. To, że pęcznieją Ci przewody to już jest znakiem, iż prawdopodobnie głowica do roboty.

[szunaj58]

szunaj58 last edited by

Właśnie wróciłem z warsztatu, diagnoza uszczelka pod głowicą do wymiany.
Teraz wszystko jak na razie działa poprawnie.
Dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu przyczyn awarii w mojej Fabii.
Pozdrawiam

[FIGO-23]

FIGO-23 last edited by

mi to wygląda na zapowietrzony układ wykręć na chwile czujnik od tmp ja zawsze tamtędy odpowietrzam układ . a mechanicy zawsze tylko USZCZELKA POD GŁOWICĄ .. nic innego nie umieją

[zielona]

zielona last edited by

mi dwa razy się zdarzyło (drugi raz właśnie dzisiaj) że wskaźnik temperatury przez całą drogę (14 km) w ogóle się nie podniósł, a normalnie dochodzi do pionu; o co chodzi??

[MirekS]

MirekS last edited by

Trzeba sprawdzić termostat i czujnik temp.

[MirekS]

MirekS last edited by

W fabii układ się sam odpowietrza przy max otwartym termostacie, dla pewności można poczekać do załączenia wentylatora.

[zielona]

zielona last edited by

dziś znowu to samo... jak dojechałam na miejsce wyłączyłam silnik, włączyłam od nowa i wtedy wskaźnik temp od razu powędrował do pionu

[TOMUŚ]

TOMUŚ ADMINISTRATOR last edited by

Witam wszystkich.

[b]Zielona[/b] , w twoim przypadku przypadku obstawiałbym czujnik temperatury tak jak pisał MirekS lub przewód łączący czujnik ze wskaźnikiem, lub wskaźnik temperatury. moim zdaniem może sie wskazówka wieszać i dlatego jest tak, że jak zapalasz za drugim razem to pokazuje, a tak to nie.
Te dwa pierwsze przypadki - da się przeżyć ale ten ostatni to znacznie gorzej bo trzeba wymienić cały licznik. Ogólnie sprawa nie zbyt miła.

Pozdrawiam.

[FIGO-23]

FIGO-23 last edited by

sprawdz vagiem wskażniki

[zielona]

zielona last edited by

ale jeśli to tylko czujnik lub wskaźnik to raczej nie zagraża bezpieczeństwu (o ile zdarza się to od czasu do czasu)? sama tego nie sprawdzę ani nie naprawię a warsztacie za byle co potrafią skroić i nie ma pewności że rozwiążą problem