Posty napisane przez zielarzlol

Moim zdaniem żadna okleina nie będzie pasowała.

Co do chlapaczy - trzeba odkręcić kawałek nadkola.

pozdro

Poduszek nie odłączałeś ?

pozdro

Dokładnie!

To zdjęcie musi być ucięte, bo tam obok stał 50 centów.

pozdro

Manual dotyczący przodu znajdziesz tutaj:
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?t=3548<!-- m -->

O tyle jest trochę tutaj:
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?t=3440

Zbieżność trzeba będzie ustawiać.

P.S. Wymiana samych sprężyn to moim zdaniem nie najlepsze rozwiązanie.

pozdro

EDIT:

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=67320&st=0<!-- m -->

pozdro

Nawet nie wiedziałem, że już się pojawiły takie lampy do Fabii.

Powinno byś jakieś info na czeskich forach, bo oni wszystko mają wcześniej <!-- s:D -->

pozdro

No fajnie, fajnie.

Tylko jaka linka sprzęgła?

pozdro

[quote="Mulczas"]że te silniki 1.4 ponoć VW[/quote]

Silniki 1.4 8V to dosyć stare czeskie konstrukcje i owszem nierówna praca silnika na biegu jałowym to rzecz normalna.

W jednostkach 1.4 16V "falowanie" obrotów praktycznie nie występuje.

Silniki VW w Skodzie to 1.2, 1.4 16V, 2.0, 1.9 SDI, 1.4 oraz 1.9 TDI.

pozdro

Krańcówka działa?

pozdro

Pierwsza sprawa to podpięcie auta pod kompa i sprawdzenie błędów.

Wymiana stacyjki nic nie da - transponder znajduje się w kluczyku, a sam moduł immobilisera w liczniku.

pozdro

Mówienie o samych markach to moim zdaniem małe nieporozumienie.

Każdy producent ma swoje lepsze i gorsze modele - trzeba się trochę bardziej określać.

pozdro

Coś jest na pewno nie tak.

Ale z drugiej strony korek w zbiorniczku jest tak zaprojektowany, że w razie potrzeby sam się odpowietrzy.

pozdro

W większości F2 nie ma rygielków.

Poza tym jest coś takiego jak dead lock czyli zaryglowanie siłownika z możliwością otwarcia jedynie kluczykiem.

pozdro

Jeśli masz czujnik w zbiorniczku, może to oznaczać że się uszkodził.

pozdro

Nic dziwnego, że tam cieknie gdyż tamtędy jest poprowadzony przewód.

Musisz pościągać plastiki ( tj. te przykrywające słupek oraz progi ) i zlokalizować gdzie cieknie.

pozdro

Nie widzę żadnych przeciwwskazań - oczywiście jeśli wiesz jak poprowadzić kable do komory silnika.

pozdro

Jest kontrolka od kierunkowskazów przyczepy - żeby działała, pewnie trzeba będzie doprowadzić odpowiedni kabelek do samego licznika.

pozdro

Można to zrobić np. tutaj:
http://igorweb.org/equidec/Default.aspx<!-- m -->

Należy wstukać kody oddzielone średnikiem.

pozdro

Fabrycznego xenona ?

Ani w F2 ani w Roomsterze nie ma takich bajerów.

pozdro

W lampce środkowej: 42mm lub 42mm + 2 x W5W

W schowku: 31mm

W lampkach kabinowych z tyłu ( Elegance 36mm

W bagażniku i w drzwiach: W5W

W podświetleniu tablicy: 36mm

pozdro