Posty napisane przez zdono

[quote="mariomario"]No właśnie koła wyważyłem i na równym przy chamowaniu nic nie ściąga....
Poprostu załamka... [/quote]
a opony nie są uszkodzonej? zmień koła miejscami.. jeśli nie masz kierunkowych to prawa z lewą, a jeśli masz to tył z przodem..

sprawdź wyważenie kół, jak hamujesz to ściąga Cię na prawo lub lewo?

[b]Maki[/b], przypomnij się na PW

Witaj :zdrowko:

[b]comfort[/b], Dzięki

Czyli w skrócie: bez sensu tankować PB 98

[quote]Pytanie1. Czy przez to że hydro popychacz pracuję w górnym płożeniu swojego zakresu pracy to może coś mu się stać.[/quote]
Jeśli laska popychacza będzie "odłączać" się od popychacza to pewnie zwiększy jego zużycie, ponieważ będzie w niego uderzała przy każdorazowym otwarciu zaworu. Nie mówiąc o tym, że jak będzie duża przerwa to będzie się mniej zawór otwierał, (przez co będzie słabszy motor)

[quote]Pytanie2. Jaki ma zakres pracy hydro popychacz. 0.5mm, 1mm, 2mm a może więcej.[/quote]
Niestety nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie, ale po co Ci ta informacja?
Mam jeszcze gdzieś stare popychacze to może uda mi się zmierzyć.

Ja jestem ZA. "Reklama" napewno nie zaszkodzi, a pewnie zwiększy się ilość klubowiczów oraz korzystających z forum

[b]Wojol[/b], Dziękuję, a co do dźwięku to wiedziałem, że tak wyjdzie Ale przyjamiej widzę jak się prezentuje w bagażniku

[quote="Maki"][quote]Należy przykręcić śrubkę max i popuścić dwa obroty,[/quote]

Robiłem tak. Wtedy było jeszcze gorzej. Klepały mi tak jak bym nie miał hydro popychaczy.[/quote]
hmm.. ja tak robiłem po remoncie silnika, i odczułem różnicę w dynamice jazdy.. na + oczywiście i nic nie klepało i nie klepie..

Ale ja wymieniałem wszystkie popychacze na nowe, bo dwa były uszkodzone.

[b]Maki[/b], źle wyregulowałeś zawory, to po pierwsze..
Należy przykręcić śrubkę max i popuścić dwa obroty, i tak wszędzie - pamiętając oczywiście o odpowiedniej kolejności (mijance tłoków)

hmm

Witaj :zdrowko:

[b]Pulstar[/b], [b]dr O.[/b], [b]TOMUŚ[/b], Dziękuje za pomoc i cenne informacje, natomiast ja chce to zatankować jednorazowo. Ponieważ jeżdżę na LPG to chciałbym trochę przeczyścić wtryski i ogólnie układ paliwowy.. 
A przy okazji jak się pojawiła szansa zatankowania taniej tego paliwa to czemu nie?

Witaj :zdrowko:

[quote="dr O."]nic mu nie będzie [/quote]
to jutro na zakupy do Lidla a potem na shell'a

Czy ja mogę jeździć na paliwie shell V-Power Racing? czytałem ze on ma 100 oktanów. Czy motor nie zwariuje od tego?

[quote]spryskiwacze sa montowane na wsporniku do belki lub bezpośrednio - bez wspornika.[/quote]
Patrząc na zdjęcie od [b]dr O.[/b] to według mnie belka jest za krótka aby móc zamontować spryskiwacze, chyba ze jest dodatkowo jakiś wspornik ( o którym też piszesz)
[img]http://img861.imageshack.us/img861/7665/dsc07430.jpg[/img]

Jeśli chodzi o pompkę to jest w zestawie ze spryskiwaczami..

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 12-03-2012, 19:30[/i] ][/size]
Numery katalogowe części potrzebnych do montażu spryskiwaczy reflektorów xenonowych.

6Y0 955 109 - Zaślepka spryskiwacza lewa
6Y0 955 110 - Zaślepka spryskiwacza prawa

6Y0 955 965 - Cylinder tłoczący (spryskiwacz) (Prawy i Lewy)

6Y0 955 103 - Wspornik dysz z wtryskiwaczami lewy
6Y0 955 104 - Wspornik dysz z wtryskiwaczami prawy

3B7 955 681 - Pompka spryskiwaczy reflektorów
- Zbiornik na płyn 4.5l

Dodatkowo:

dwa metry przewodu ciśnieniowego,
trójnik do przewodu ciśnieniowego.

a masz możliwość dać nasadkę i taką giętką przedłużkę?

[quote]no właśnie z jedną jest problem, kiepskie dojście i nie mogę jej odkręcić ;/[/quote]
hmm napewno się da musisz trochę pokombinować 
tam są śrubki na imbus?

[quote]16685[/quote]
Cylinder #1 - wykryto przerwę zapłonu

[quote]I jak odkręcić pokrywę zaworów?[/quote]
kilka śrubek które są na pokrywie (od góry)

[quote="K0_VOITH"]I w końcu do belki idą?[/quote]
ja już jestem głupi od tego  Chyba zadzwonię do serwisu, może coś powiedzą..

zdono (@zdono)

Informacje o zdono

Posty napisane przez zdono