Posty napisane przez ushu

gra nie warta świeczki dzięki panowie :zdrowko:

A pod schowkiem to zły pomysł ? łatwość ewentualnej wymiany no i zawsze w suchym miejscu oprawkę miałem z kompletu kabli montażowych a te kable to pic na wodę lepiej kupić samemu odpowiednie.Teraz mam nocki a w dzień opiekuję się dzieckiem tak że mało czasu na montaż, a mimo to kable wszystkie dzisiaj podpiąłem, został tylko montaż bezpiecznika,zdjęcia robiłem na bieżąco tak że jutro mam nadzieję że będą na forum p.s. dzięki za tabelkę :zdrowko:

ile kosztuje założenie klimy ? mam wersję comfort jak to coś pomoże,auto zostaje na dłużej więc myślę żeby jeszcze z mechaniki klimę dołożyć

kabel mam 6mm podpiąłem się już do aku, dzisiaj wsadzam wzmak do bagażnika i podpinam kable pod radio, jak to ogarnę to wrzucę do działu zrób to sam dla potomnych  aaaha bezpiecznik będzie pod schowkiem dla łatwego dostępu, ogólnie kable pójdą środkiem auta pod tapicerką

ściągacze do sprężyn, przedłużana 14tka nasadkowa do świec

zajeb**** posadzona ogólnie zmiany jak najbardziej na plus 
p.s. ja będę zakładał chlapacze z przodu bo taką teraz sól w zimie sypali i będą sypać że już po wymianie boku jestem bo tamtego nie szło już uratować :wsciekly:

[b]MAREK-FABIA[/b] właśnie elektryka to jest to z czego znam się najmniej, dlatego chciałem poprowadzić kabel zasilający bezpośrednio do aku i przy tym nie rozbierać pół deski rozdzielczej i wpinać się w kabel , chciałem też zapytać którędy dostanę się lepiej, myślałem że od strony kierowcy będzie lepiej.[b]Bartektopki[/b]Właśnie też tak zrobię, poświęcę cały dzień na to a zrobię dokładnie, w razie problemów napiszę PW

może ktoś zamieścić jakieś foto jak to nie problem jak się dostać z kablem zasilającym do komory silnika ? bo to że od schowka czy gdzieś pod kierownicą mało mi mówi (wiadomo że nikt nie będzie rozkręcał schowka żeby mi foto pokazać  ) bardziej chodzi mi o puszczenie kabla po stronie kierowcy

[b]kapi[/b] właśnie chciałem je wymienić dyplomatycznie tzn. bez żadnych dodatkowych uszkodzeń, lub odkręcania dodatkowego osprzętu.Zacząłem wtedy wymianę z lewej strony, sprężynę skręciłem na max,wahacz swobodnie opuszczony i z tego co widziałem to jeśli odkręcę poduszkę amora i dobrze go wcisnę na max to powinien mi wyjść bez problemu bo jedyny problem puki co to ta śruba za którą się wezmę w najbliższym czasie :wsciekly:

nie dubluj tematów zajrzyj tutaj a znajdziesz odpowiedź ----> http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=7051

sprzedającemu nigdy nie wież na słowo wiem po sobie, na początek wyjmij termostat i go sprawdź,zagotuj wodę w czajniku wlej wrzątek do szklanki,wsadź termostat i zobacz czy się otwiera,sprawdziłbym też filtr powietrza czy nie jest za bardzo zasyfiony,sprawdziłbym też wentylator czy załącza się prawidłowo na postoju oczywiście

ja kupiłem zamienniki za 32zł śmigam już prawie rok po płaskim jak stół śląsku i nie narzekam co do wymiany jak ktoś nie ma kanału tak jak ja wystarczy drugi podnośnik po to gdy już ściągniemy koło lekko podnieść wahacz do pozycji w której łącznik swobodnie nam wyjdzie,potem odkręcić ,założyć nowe i śmigać

[b]kapi[/b] półosi raczej nie chcę ruszać,będę wymieniał amory 1 raz więc jeśli coś będzie mi przeszkadzać w wyciągnięciu ich to poodkręcam  dodatkowo wymienię jeszcze końcówki drążka bo te już widać swoje przeszły a i tak na zbieżność kół pojadę to zapłacę raz za usługę.Co do kluczy to kupuję w miarę wymienianych części imbusy mam komplet,torxy też jedynie muszę teraz poszukać tych spline i zakupić wtedy znowu podejmę próbę wymiany amorów.

dokładnie chodzi mi o tą śrubę
[img]http://images45.fotosik.pl/1454/c6236baa5380e58c.jpg[/img]
ona nie jest na imbus bo jak wsadzę imbusa to czuję że ją objadę dlatego chciałbym wsadzić tam pasującą nakładkę a z drugiej strony nakrętkę na kontrę kluczem i wtedy może to jakoś puści innego pomysłu nie mam,[b]kapi[/b]jest tam od dołu jeszcze jedna śruba[img]http://qan.interia.pl/chat/applet/chat_resources/images/chat_imgs/u-m5.gif[/img]nie widziałem jak czyściłem dookoła z marasu, sugerowałem się rysunkiem który dodał [b]dr.O[/b]2 strony wcześniej

minęło sporo czasu a ja dopiero dzisiaj chciałem wymienić amory z przodu, nie dość że ściągacze do sprężyn kupiłem za długie i sporo czasu straciłem na ściśnięcie sprężyny to natrafiłem na problem,nakrętka która trzyma amor (18) jest choćby na stałe przymocowana do zwrotnicy a z drugiej strony jakiś nietypowa nasadka której nie mam :looka: czy ta nakrętka powinna puścić czy faktycznie jest na stałe ? czy w motoryzacyjnym sklepie będą mieli taką nasadkę albo gdzie ją dostane i jaki to rozmiar ? pomóżcie koledzy bo chcę wymienić kompletnie wszystko w przednim zawieszeniu a szlag mnie trafia jak tylko jedna śruba mi trzyma całą robotę :mur:

miałem przygody z licznikiem raz działał a raz nie wspomaganie tak samo i jeszcze kilka drobnych objawów okazało się że wiązka do wymiany szczególnie lubi gnić na podłużnicy pod aku i tam bym sprawdził najpierw

mnie tam się podoba ciekawie wygląda

Ja już mam prawie 1,5 roku instalację BRC i złego słowa powiedzieć nie mogę,przełącza się tak że prawie tego nie czuć,spalanie z tego co wyliczyłem to prawie identycznie jak na paliwie może 1L różnicy to zależy od mojej jazdy ogólnie do silników 1.4 MPi 60km polecam.Zakładałem ją w BASie w Zabrzu koszt: 2000zł bez butli bo miałem ze starej instalacji i raczej nie polecam tej firmy bo są jedni z droższych już lepiej było do skalika jechać ale ja zawsze wszystko robię na już więc się nie dziwię że nie zaoszczędzam.BRC jak najbardziej

proponuję wyciągnąć kratki nawiewu i jakim szlaufem odkurzyć układ wentylacyjny no i spojrzeć do filtru kabinowego,przerabiałem to i w moim wypadku były to liście

mój znajomy jest lakiernikiem,malował mi zderzak i klapę i nie ma na co narzekać jak chcesz dam Ci numer na PW p.s do Zabrza masz rzut beretem

ushu (@ushu)

Informacje o ushu

Posty napisane przez ushu