Posty napisane przez TOMUŚ

[quote="ensai"]Przecież wszystko jest na forum, ile razy można wałkować ten sam temat.[/quote]

Osobiście zrobiłem podział tematu na konkretne rzeczy np. Rozrząd tsi, przewody paliwowe, turbina itp.

Tutaj masz odpowiedzi i nakierowania co i jak
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=22&t=12497<!-- l -->

http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=22&t=12491

Jeżeli chodzi o wersję silnikową to do fabci htb (krótkiej) wystarczy 86KM, a do długie bym raczej polecał 105KM ze względu na wagę pojazdu, ale nie jest wykluczone że 86KM da radę. Tu mam na myśli sprawne poruszanie się.

Może bym się wybrał <!-- s;) -->

Każdy z nas przeszedł przez choroby dziecięce TSI i mam pytanie czy kupiłbyś/kupiłabyś albo poleciłbyś/poleciłabyś ten silnik nowemu nabywcy Fabci ?

Ja osobiście bym polecił bo silnik jest fajny, Przyśpieszenie ma od razu a nie jak inne silniki i jest oszczędny jak na takie osiągi. Jeśli bym miał wybierać ponownie to wybrałbym TS[color=#FF0000]I[/color] Zakładając że te rzeczy/problemy (rozrząd, przewody paliwowe itp) by trzeba było zrobić . Bo tak poza tym to z silnikiem się nic nie dzieje a frajda jest <!-- s:D -->

Przewód = 1x1,5 mm2 na przykład
Kabel = 2x1,5mm2 na przykład .

Kabel ma w sobie dwa lub więcej przewodów, a przewód jest pojedynczy

Opon z 2010 roku nie kupuj. Na 8" 205 to za mało. Skoda podaje że na 6,5" opony są 205, a na 7" 215. Na 8" powinno być 235, a to nie wchodzi do fabci.

Poradziłem mu żeby sobie potahał przewód po lince od klapy <!-- s:) -->

u mnie nie ja mam 1280x1024 . Zrób fotkę mini co po otwarciu będzie jako ta wspaniała wielka <!-- s:) -->

Ania a tak znalazłem twój podstępek zrobiłaś focie i wstawiłaś fabcie i myślisz że zgadniemy która to twoja .

Proszę o zmniejszenie tej pięknej fotki <!-- s:) -->

Ja bym obstawiał jakiś element gumowy np. tuleje na wahaczach czy (z przodu) poduszka pod amortyzatorem itp.
Najlepiej jedź na SKP i niech ci sprawdzą auto przedstaw problem i oni ci zobaczą co jest do wymiany lub co skrzypi.

Witam.

Kup sobie raczej markowy hak np. westfalia czy brink (jakoś tak się pisze, mówi się brink).

Witam serdecznie na fcp :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

Nie mów otwarcie że jesteś/masz na imię Ferdynand , bo wiadomo z kim się to kojarzy . Ta uwaga to żart , oczywiście .

Jeszcze raz witam serdecznie

Witam.
W tym temacie opisujemy rozrząd w tsi od 1.2 do 1.4

Witam.

Witam.

[color=#008000][size=150]Prosze nie pisać postów w tym temacie . Trwają prace moderatorskie. Dziękuję. [/size][/color]

Popieram [color=#00FF00][b]Kapiego[/b][/color] <!-- s -->

Kontrolki odpowiadające za silnik to epc i taki silniczek + dla diesli świece żarowe , ale głownie to epc i ten silniczek.

[quote="marcing040381"]Jak "zczerniłeś" ten tunel?Ja mam wyblakłe podszybie z zewnątrz pod wycieraczkami i też musiał bym coś z tym zrobić.[/quote]

Wiesz miałem takie czernidło do zderzaków co wyglądało jak pasta do butów. Ono było tak silne że nawet kilka myć auta jedno nie zmywało <!-- s:) --> . Trzeba było uważać na lakier bo jak sobie maznąłeś tym specyfikiem to zostawało na zawsze i był ślad.

[quote="kapi"]"liczniki są uniwersalne, wyposażenie już raczej nie.[/quote]

[color=#00FF00][b]Kapi [/b][/color] wyposażenie raczej nigdy <!-- s:) -->

Ja myślę że trzeba zacząć od wyjęcia licznika i otworzenia go w celu weryfikacji czy diody są sprawne. Potem Vag. Jest możliwe że sprzedawca chciał ukryć pewne wady auta i to po wyłączał lub wylutował diody, żeby problem/y z autem nie wychodziły przy sprzedaży . Krótko mówiąc nikt normalny tego nie robi że wyłącza/wylutowuje diode od silnika czy świec żarowych, nie mówiąc o reszcie. Tam jeszcze kontrolki drzwi , klapy itp. to jeszcze jest do opanowania i z tym raczej nie ma problemów dużych.
Co do sprysków to zobacz czy masz czujnik poziomu płynu w zbiorniczku jeśli go tam nie ma to kontrolka się nie będzie świeciła gdy jest niski stan płynu lub go wcale nie ma. To zwykle było opcjonalne albo ludzie sobie sami dokładali, chyba że masz wersje comfort , to w tej wersji mogło być w standardzie.