Posty napisane przez TOMUŚ

Instrukcja obsługi się kłania.
mam taką do fabii 1

piekna <!-- s:) -->
Zadowolenia z niej życzę i bezwypadkowości

Pamiętajcie o jednym że w niedziele jest duży ruch pod marketami; często gęsto wyższy jak w tygodniu lub w sobote.

Kapi wiesz ja to napisałem tak jak to powinno być, a jak jest w realnym świecie to już nie wiem <!-- s:) -->
Faktem jest że temat o kodowaniu nam się przyda

tutaj pożyteczny link http://forum.skodahome.cz/topic/92862-kodovanie-bcm-u-faceliftu/ <!-- s:) -->

Powiem tak że LED żarówki można założyć tylko w sterowniku trzeba przeprogramować że są ledy.
Widziałem parę aut z taką kombinacją i wole te żarówki zwykłe w dziennych światłach.
Przekodowanie chyba jest opisane na http://www.forum.skodahome.cz<!-- w --> . Tam jest temat kodowanie bcm i tam to jest

Witam <!-- s:) -->
Skontroluj sobie "słynną wiązkę". Bo często ona gnije i się różne rzeczy dzieją np. takie jak piszesz. O tej wiązce na forum jest dużo napisane ; wystarczy użyć szukajki

Dodam od siebie że na oponach powinny być użytkowane około 5, 6 lat od daty produkcji, a potem bezwzględnie na szrot. Bo guma traci swoje właściwości a czasem ma już małe pęknięcia co grozi poważnym wypadkiem (dane od ekspertów ADAC niemcy)

Przed kupnem opony sprawdzam jej nr DOT . jak ma wbite że została wyprodukowana w zeszłym roku lub opona jest starsza to jej nie kupuje :!: <!-- s:!: --> bo ja kupuje nową oponę a nie jakiegoś roczniaka czy jeszcze starszą.

moim zdaniem opłaci ci się naprawić fabię niż kupić innego złoma i dopiero wtedy ładować kasę w niego.

Jak ją nagrzejesz i dasz wajche na całe czerwone to leci ci letnie czy fest gorące?

Jak leci ci letnie to masz zapowietrzony układ i może to być od węży lub z uszczelki lub od termostatu. Sam tak miałem w cecetce że mi się zapowietrzał.

Jeżeli ci gorące na całym czerwonym to czujnik jest na złom.

ja w swojej mam G 12++ i mi nic nie kopci jak sie dobrze zagrzeje. Twój przypadek jest dziwny. Bo z jednej strony wynika że uszczelka pod glowicą jest dobra , a z drugiej że nadaje się do wymiany. Bo koszt wymiany uszczelki jest duży. Sam nie wiem co ci poradzić tak żeby było dobrze .

jak jedziesz normalnie to kopci ci białym gęstym dymem? oczywiście na cieplutkim silniku <!-- s:) -->

takich debili to do więzienia i palować 24h - to by Q nauczyli jak żyć się powinno w społeczeństwie normalnym.

Z mojej wiedzy wynika że brillantisy były montowane już w feliciach liftingowych (od '98)

Witam. <!-- s:) -->
Głośnik z drzwi przednich musisz zdemontować i zobaczyć styki. Ale z tego o piszesz to nastaw się że będziesz musiał wymienić 4 głośniki (p+t). Z mojej wiedzy wynika że w fabii 1 były 16.5 cm a to już jest fajna średnica i można fajne głośniki kupić za fajną kasę np. pioneery.

Ale na początek spróbuj zrobić te co masz. Bo jeżeli chodzi o ori głośniki to można je kupić na sztuki, więc jest trochę lepiej. Cena jednego głośnika jest troszkę mniejsza (max połowę) niż nowych markowych.

[b]Ushu[/b] najpierw zrób porządek z przepustnicą a potem się po martwimy.

Jeżeli ci w zimne dni normalnie pali to raczej nie będzie uszczelka pod głowicą (upg) . Jeszcze jedno na jaki kolor ci dymi jak ją zagrzejesz dobrze ? jeżeli ci nie dymi to nie jest uszczelka.

WItam.
[b]Emmjot[/b] Ja na twoim miejscu bym się zapytał w szwalni pokrowców czy by mi za drobną opłatą tego nie przerobili. Wiem że w Żorach na bank szyją pokrowce, ale jeszcze też szyją gdzieś w będzinie czy czeladzi lub w gliwice - bojków. Jeżeli chodzi o szycie na miarę pokrowców to wychodzi drogo.

Jest też możliwość te co masz sprzedać i kupić takie do airbagu. Ja za moje z airbagiem dałem na giełdzie chyba 110 zł ale nie jestem pewien w 100%. Ale na pewno nie więcej jak 150 zł

Jak coś to w niedziele jest zawsze giełda w gliwicach

Witam <!-- s:) -->

Z mojej wiedzy wynika jasno że ten erg musisz wymienić bo nie da się jego niczym zastąpić . Przy uszkodzonym erg jest spadek mocy czy może ci palić na 3 cylindry bo nie ma takiego ciśnienia żeby leciało na 4 cylindry. Poza tym bywa tak że, auto gaśnie nagle i ciężko je jest zapalić.

Najpierw napraw sprawę z erg a potem się pomyśli co dalej

Polecam aso w Rybniku na Brzezińskiej - Magro aso audi i wv oraz od niedawna skody <!-- s:) --> .
Naprawę wykonują solidnie dość szybko . Auto było dobrze umyte i napastowane - tą czynność przeważnie robią tak aby klient pojechał sobie i miał to jakoś zrobione
Dbają o klienta. Na stwierdzenie tego że auto musi pozostać w serwisie proponują różne środki komunikacyjne np.taxi, auto zastępcze; za które płaci klient.
Jeździłem po wielu serwisach głównie po serwisach fiata i w jednym mnie pracownik odwiózł na autobus gdy auto musiało zostać w aso. W pozostałej reszcie nawet się nie zapytali . Zleksza nie miłe

Polecam te aso

Na przyszłość dla wszystkich

Przy zmianie kluczyka zwykłego na scyzoryk potrzeba:
Wyciąć grot
zakodować imobilizer
zakodować centralny + ewentualny alarm
To jest wszystko co tam trzeba zrobić.

Z mojej wiedzy to te scyzoryki ori są coś warte a ta cała reszta jest nic niewarta . Napisałem to po to żeby każdy miał świadomość w co się pakuje. Osobiście wolę zwykły kluczyk (tradycyjny) może być z centralnym.

Witaj. <!-- s:) -->
Powiem tak z punktu widzenia aso.
Cena nowej ori maski - nie mam pojęcia ile kosztuje do f2
cena za malownie od 450 zł za element ale standard jest że biorą 900 zł.
Więc naprawa jest droga . Chybaże ci wałą pocisnął i w miejsce wgniecenia dadzą dużo szpachli i pomalują.
takie są realia w aso

Sizzla 89 - unas w gliwicach jest sklep elektryczny co nazywa się Polam na dworcowej ulicy i tam sprzedają osramy jakie chcesz. Ja tam swego czasu kupiłem zwykłego osrama h4 do mojego porzedniego wozidla i bardzo długo mi służyła a wydałem jedyne 9 zł <!-- s:) -->