Nawigacja

    Fabia Club Polska
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    1. Strona startowa
    2. tomekl80
    3. Posty
    T

    tomekl80 (@tomekl80)

    0
    Reputacja
    61
    Posty
    0
    Wyświetlenia
    0
    Obserwujący
    0
    Obserwowani
    • Profil
    • Obserwowani
    • Obserwujący
    • Tematy
    • Posty
    • Najlepsze
    • Grupy

    Informacje o tomekl80

    Dołączono
    Ostatnio online

    Posty napisane przez tomekl80

    • T
      Archiwum

      Witam

      Właśnie za parę dni zbliża mi się pierwszy przegląd po roku użytkowania Fabii II 1.4 16V i zastanawiałem się nie nad ASO, ale nad firmą Q-Service. Czy ktoś z Was robił przegląd swojego samochodu, który jeszcze był na gwarancji w tej firmie albo w Bosh Service? Różnica w cenie przeglądu miedzy Q-Service a ASO dochodzi do 300 zł, więc sporo. Przeczytałem niedawno, że według GVO można zrobić przegląd nowego samochodu poza ASO, ale nie wiem, czy potem nie będę miał problemów z ewentualna gwarancją?

      Pozdrawiam

      Tomek

      napisane w Dosłownie wszystko
    • T
      [F1 i F2] Jaki olej? - temat zbiorczy

      [quote="TOMUŚ"]Polecałbym Ci castrol edge jest lepszy od magnateca. Castrol edge spełnia wyższe normy (ma wyższe oznaczenia).Magnatec ma ozznaczenia sl a edge ma sm czyli jest o jedną range wyże. Faktem jest edge że jest droższy.
      Pozdrawiam.[/quote]

      Właśnie myślałem o Castrol Edge 5W-30. Spełnia normę VW 504 00, czyli taką jaka jest napisana w mojej książce serwisowej z Fabii.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      [F1 i F2] Jaki olej? - temat zbiorczy

      Witam

      Mam pytanie odnośnie oleju silnikowego. W grudniu po raz pierwszy będę jechał do salonu Skody na wymianę oleju i filtra oleju. Stąd moje pytanie. W książce serwisowej napisano, że olej musi spełniać specyfikację VW 504 00. W serwisie skody w Sosnowcu za litr oleju śpiewają ponad 80, 00 zł 😞 <!-- s:( -->. Nie chcieli mi powiedzieć jaki rodzaj oleju jest wlany do mojej Fabii II 1.4 16V 86 KM. Podejrzewam, że jest to Mobil 1 albo Castrol. Na stronie Castrol'a w poradniku odnośnie oleju przeczytałem, że najlepszy będzie Castrol Magnatec 5W-40. Samochód ma dopiero rok, więc na pewno jeździ na syntetyku. Taki olej w ilości 4 L w Auchan jest po niecałe 140, 00 zł, czyli o wiele mniej niż chce Skoda. Teraz pytanie, czy można wlać ten olej jeśli nie chcą mi powiedzieć jaki wlali i, czy mam prawo zarządać, aby wlali mi mój olej a nie ich, i czy wtedy mogę domagać się nie wliczania za usługę ceny oleju?

      Pozdrawiam

      Tomek

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      Złe działanie silnika na gazie.

      [quote="bloku"]Jaka instalacja i jakie zasilanie paliwa (silnik 8 czy 16 zaworowy - pełny wtrysk czy Mono)[/quote]

      Hm... Niestety nie wiem jaki to rodzaj instalacji gazowej. Samochód jest z roku 1999 i silnik 8 zaworowy 75 KM. Ma jednopunktowy wtrysk paliwa.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      Złe działanie silnika na gazie.

      [quote="moi"]w poldeksie takie cuda krokowy właśnie robił. Czyściłeś go samemu? Jeśli faktycznie jest ok to cosik się w instalacji pochrzaniło. Może filtr, albo elektrozawór? Czy na benzynie też nie trzyma obrotów?[/quote]

      Samemu nie czyściłem. Mechanik samochodowy (nie gazownik) wyczyścił cały silnik krokowy. Na benzynie silnik chodzi idealnie. Jest około 8000 obr/min i żadnych falowań. Filtr nie był wymieniany ani elektrozawór. Najpierw w takim razie wymienię filtr i zobaczę, czy cos się poprawiło.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      Złe działanie silnika na gazie.

      Witam

      Mam mały problem a w zasadzie mój ojciec w swoim Oplu Astrze I na Gazie. Wiem, że to nie Skoda, ale może ktoś z was miał podobny problem w swojej Fabce. Samochód na gazie jedzie bardzo dobrze jednak gdy tylko tata próbuje zatrzymać się na światłach, przejściu dla pieszych, czy przy jakiejkolwiek innej sytuacji wymagającej zatrzymania silnik po oczywistym zmniejszeniu obrotów do 1000 obr/min nie utrzymuje tych obrotów tylko spada dalej. Silnik zaczyna się krztusić, rzuca trochę silnikiem i w końcu gaśnie. Myślałem, że to może wina silnika krokowego, ale mechanik stwierdził, że silnik krokowy jest dobry i dalej mechanik nie jest w stanie z diagnozować problemu. Może macie jakiś pomysł, co może być przyczyną takiego zachowania silnika?

      Pozdrawiam

      Tomek

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      Archiwum

      [quote="cosmos"]w tym wypadku są tacy, którzy po prostu lubią być "eko", więc czemu na tym nie zarobić?[/quote]

      Ale wiesz ja jeżdżąc w taki sposób naprawdę czuję się bezpieczniej na drodze. Zawsze staram się jeździć zgodnie z przepisami i np. w mieście zawsze na liczniku mam maksymalnie 60 km/h. Faktem jest, że producenci samochodów posyłają ogromne ilości CO2 w atmosferę, ale ja osobiście dobrze się czuję wewnętrznie, kiedy może oszczędzić środowisku z mojej strony ciężaru 😉 . Poza tym zależy mi na jak najmniejszym spalaniu a radość z jazdy właśnie mam z tego, że nie wariuję na drodze 🙂 <!-- s:) -->.

      napisane w Dosłownie wszystko
    • T
      Archiwum

      Chociaż z drugiej strony, jeśli macie rację to jaki cel może mieć TVN Turbo w promowaniu Ekojazdy? Może chodzi o to, aby jednostki napędowe szybciej się zużywały? Jeśli szybciej się zurzyją to będzie trzeba kupić nową 😉 . No cóż takie mamy prawa rynku w kapitaliźmie 😉 <!-- s;) -->.

      napisane w Dosłownie wszystko
    • T
      Archiwum

      [quote="szmigi"]to albo dynamicznie,albo oszczednie. Domyslam sie, ze nawet w Sosnowcu,tak jak w wiekszosci Polskich miast jezdzi sie jednak wiecej niz dozwolone 50km/h. Jakos nie widze mozliwosci jakiegokolwiek przyspieszania z 50 km/h na 5 biegu,troche mi zalatuje zawalidroga to wszystko;/[/quote]

      Przede wszystkim chciałem cię przeprosić jeśli w jakikolwiek sposób mogłem cię urazić. Jeśli tak się stało to przepraszam 😞 . Chciałem tylko odnieść się do różnych technik jazdy. Tak w Sosnowcu także jeździ się szybko, ale mamy sporo świateł i naprawdę nie ma sensu takie grzanie na siłę samochodem. Nie tak dawno jechałem spod mojego domu do Katowic. Jechał przede mną kierowca VW 2 i strasznie się spieszył. Za każdym razem uciekał mi z oczu. Jechałem swoim stylem jazdy. Jednak dogoniłem go na ostatnich światłach przy zjeździe z wiaduktu do Katowic obok hipermarketu Real. Potem na drodze ekspresowej do Katowic mi uciekł. Chodzi mi o sam fakt ile ja spaliłem paliwa jadąc swoim stylem jazdy a ile ten człowiek, który za pierwszym razem przy mnie ruszył ze świateł piskiem opon 😉 <!-- s;) -->.
      Zawalidrogą nie jestem, bo przecież w mieście jest ograniczenie do 50, więc gdzie tu zawalidroga?

      [quote="szmigi"]jest napisane?[/quote]

      Fakt zła składnia językowa 😉 .

      [quote="szmigi"]tomekl80 napisał/a:
      Nawet jak wjeżdżam pod wzniesienie to utrzymuję około 1800 obr/min

      dla mnie masakra.[/quote]

      Dlaczego? Przecież jadąc z taką prędkością obrotową silnik się nie niszczy. Wszędzie w TV o tym trąbią a nawet na TVN Turbo w programie Szkoła Jazdy. Twierdzenie ekspertów z ADAC jest takie, że silnik się nie zepsuje na niskich obrotach, bo współczesne jednostki napędowe są tak skonstruowane, aby w razie zagrożenie po prostu wyłączyć silnik. Czyżby eksperci z ADAC nie mieli racji?

      [quote="szmigi"]niby piszesz ąęćźż,ale ciebie z malej litery,slabo[/quote]

      No wiesz 😄 . Mam nadzieję, że to z braku argumentów 😉 ?

      [quote="szmigi"]niekiedy ludziom naprawde sie spieszy,nie chodzi o szpanowanie itd. W zyciu jak w zyciu,roznie to bywa.[/quote]

      Zgadzam się, że często ludziom się śpieszy, ale czy to kwalifikuje niektórych do stwarzania zagrożenia na drodze? Wiesz zawszę staram się jeździć ostrożnie i przewiduję sytuację na drodze. Może to teraz zabrzmi jak złośliwa krytyka, ale jedna grupa denerwuje mnie zdecydowanie. Jak widzę leszcza w VW II lub III z ogromnym wydechem, ospojlerowany i w czapeczce to od razu wiem, że to potencjalne zagrożenie na drodze 😉 .

      Tal jeszcze kontynuując to zawalidrogą nie jestem a zresztą samo możecie to ocenić. Spod świateł ruszam z wciśniętym pedałem gazu do 3/4 i do 2500 obr/min. Dwójkę mam do około 2300 obr/min, trójka i czwórka do 2000 obr/min. Potem już wrzucam piątkę przy około 55 km/h. Zawsze jak ruszam spod świateł zostawiam wszystkich w tyle i czekam aż mnie dogonią 😉 .

      [quote="bloku"]Jeśli będziesz w lipcu na Zlocie to spróbujemy pojeździć Twoją i moja techniką...zobaczymy kto mniej spali na tym samym odcinku...[/quote]

      Chętnie porównałbym nasze style jazdy 🙂 . Nie wiem tylko, czy w moim przypadku wyniki będą miarodajne, bo nie mam komputera 😞 .

      napisane w Dosłownie wszystko
    • T
      Archiwum

      [quote="Ciacho"]to ja współczuje Twojemu silnikowi... To już lepiej kręcić go pod czerwone pole i znacznie mniej będzie cierpiał...[/quote]

      Nie zgodzę się. Biegi zmieniam najpóźniej przy 2500 obr/min. Rozpędzam się dynamicznie i 5 bieg mam już przy około 52 km/h. W ogóle silnik mi się nie dławi, bo jest bardzo elastyczny. Dzisiejsze silniki w ogóle przy prędkości obrotowej 1500 nie niszczą się. Wielokrotnie widziałem Auto - Szkołę na TVN Turbo i nawet mówił o tym specjalista z ADAC. Ostatnio przejeździłem cały bak w mieście. Spalanie średnie wyszło mi równe 7 litrów podczas gdy w instrukcji pisze, że ten silnik ma spalać 8,6 litra/ 100km. Na 5 biegu jeżdżę na równej drodze w mieście i nigdy nie miałem problemów. Takie są teraz silniki. Dzięki temu oszczędzam benzynę.

      [quote="szmigi"]jezdzic tak jak kolega tomekl80,bo przedewszystkim spala sie wiecej+silnik nie pracuje na naturanym przedziale obrotow+totalne zero frajdy z jazdy [/quote]

      Wcale nie spala się więcej. Najlepiej jest jeździć na jak najwyższym biegu przy jak najniższych obrotach. Nawet jak wjeżdżam pod wzniesienie to utrzymuję około 1800 obr/min. Czy to jest zero frajdy z jazdy samochodem? Nie zgodzę się absolutnie. Skoro dla ciebie frajdą jest grzanie od skrzyżowania do skrzyżowania i hamowanie za każdym razem to nie wiem, gdzie tu widzisz frajdę. Ja przewiduję całą drogę i jak z daleka widzę, że zapala się czerwone światło to puszczam nogę z pedału gazu i toczę się do skrzyżowania. Dla mnie przyjemnością jest jeżdżenie samochodem a nie wariowanie na drodze i stwarzanie zagrożenia. Mnie osobiście śmieszy to jak ktoś grzeje do świateł skoro i tak wie, że nie zdąży :hyhy: <!-- s:hyhy: -->.

      napisane w Dosłownie wszystko
    • T
      FABIA 2 1.4 16V - usterki

      [quote="LK"]Kompresor (chyba) klimatyzacji czasami wydaje metaliczny dźwięk - po wyłączeniu klimatyzacji dźwięk ustępuje,
      3) "Skrzypiący" pedał hamulca - czasami (nie zawsze) naciskanie pedału hamulca powoduje skrzypienie; dźwięk ten słychać także podczas postoju;[/quote]

      Jeśli chodzi o hamulec to mnie także skrzypiał, ale posmarowali mi tylko w ASO preparatem WD40 😕 . Najważniejsze, że nie skrzypi. Natomiast tak jak u ciebie po włączeniu klimatyzacji słyszę metaliczny dźwięk i im bardziej dodam gazu tym więcej hałasuje 😞 . Też z tym pojadę, bo przyznam szczerze, że trochę mnie to denerwuje 😞 <!-- s:( -->.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      Archiwum

      [quote="bloku"]50 km/h na 4 i 5 biegu -> 6,1 i wolałem nie próbować[/quote]

      Dziękuję za podanie mi tych danych. Mniej więcej teraz zgadza mi się to ile spalę paliwa na danej trasie 🙂 . Dlaczego bałeś się jechać 50 km/h na 5 biegu 😉 ? Ja tak jeżdżę 😄 <!-- s:D -->.

      napisane w Dosłownie wszystko
    • T
      Archiwum

      [quote="bloku"]Jutro podam Ci wszelkie dane. Tyle tylko że ja mam podniesiona moc z 85KM na 102KM...wiec będą niewielkie różnice.[/quote]

      Czekam z niecierpliwością 🙂 <!-- s:) -->.

      napisane w Dosłownie wszystko
    • T
      Archiwum

      Witam

      Mam ogromną prośbę do was drodzy forumowicze. Szczególnie mam prośbę do osób, które posiadają Fabię II 1.4 16V 85 KM i posiadają komputer. Mam wersję CLASSIC i nie ma w nim komputera pokładowego. Chciałem sobie za to wpisać mniej więcej spalanie, jakie ma ten samochód przy określonych prędkościach na określonym biegu do mojej nawigacji z zainstalowaną AutoMapą. Chodzi mi o parametry takie jak:

      110 km/h na 5 biegu
      90 km/h na 5 biegu
      70 km/h na 4 i 5 biegu
      60 km/h na 4 i 5 biegu
      50 km/h na 4 i 5 biegu
      40 km/h na 4 biegu
      30 km/h na 3 biegu
      20 km/h na 2 biegu

      Wiem, że to może niektórym wydać się głupie, ale nie mam komputera a Automapa może mi, chociaż poglądowo wyliczyć ile mniej więcej spalę paliwa na danej trasie.

      Pozdrawiam

      Tomek

      napisane w Dosłownie wszystko
    • T
      [F1 i F2] Zuzycie paliwa przy wlaczonej klimie

      [quote="TOMI"]Jadąc ostatnio w trasie 200 km ze średnią prędkością 80 km/h[/quote]

      Tak poza tematem to na przy tej prędkości na odcinku 200 km nie usnąłeś za kierownicą 😉 ? Ja już dawno bym spał 😄 <!-- s:D -->.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      [Inne] Światła do jazdy dziennej LED.

      Witam moi drodzy klubowicze.

      Mam takie delikatne pytanie odnośnie świateł dziennych LED. Postanowiłem napisać do tego działu, bo to raczej jest związane z oszczędzaniem paliwa w mojej Fabce. Na Allegro znalazłem sporo ofert świateł dziennych LED, które można montować min. w grillu. Właśnie to mnie interesuje, ale moją ciekawość budzi inna sprawa. Czy ktoś z was ma zamocowane tego typu światła i jak to się ma do prawa drogowego?

      1. Czy światła dzienne LED muszą być fabrycznie zamontowane w samochodzie, czy tak oddzielnie można sobie zamontować?
      2. Czy posiadając takie światła do jazdy dziennej LED potrzebuje też światła do tyłu samochodu? Albo źle szukałem albo nie ma takiego przepisu, który obligowałby do stosowania świateł do jazdy dziennej z tyłu pojazdu?

      Mam nadzieję, że napisałem dosyć jasno, o co mi chodzi 😄 <!-- s:D -->.

      napisane w Tuning optyczny
    • T
      [F1 i F2] Skrzynia biegów - problemy/olej - temat zbiorczy

      Witam

      Nie wiem jak u innych osób, ale w mojej Fabii II 1.4 16V 85KM bardzo krótkie przełożenia mają jedynka i dwójka. Za to czwórka a szczególnie piątka są bardzo długie. Na drugim biegu jak dochodzę do 30 km/h to już mam ponad 3000 obr./min 😞 . Trochę jest to denerwujące, bo w mieście trzeba machać ręką niesamowicie często 😞 . Poza tym ewidentnie stwierdzam, że w tym samochodzie brakuje szóstego biegu. Przy prędkości 110 km/h już mam 3000 obr./min 😞 . O jeździe 130 to nawet nie wspomnę, bo silnik robi się w tedy bardzo hałaśliwy 😞 . Nie znam się na tym, ale, czy za pomocą tego VAG można zmienić przełożenia biegów na dłuższe? Może pytanie trochę nie na miejscu, ale naprawdę mi zależy 😞 <!-- s:( -->.

      Pozdrawiam

      Tomek

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • T
      [F1] Założenie turbiny do silnika benzynowego

      Dziękuję za informacje 🙂 <!-- s:) -->. W sumie to PB98 jest o wiele droższe, ale kto po założeniu turbo liczy koszty paliwa? Po prostu zastanawiałem się nad turbo, ale generalnie zależałoby mi na tym, aby moja Fabia była trochę bardziej dynamiczniejsza.

      napisane w Tuning mechaniczny
    • T
      [F1] Założenie turbiny do silnika benzynowego

      Witam

      Chciałbym się Was drodzy forumowicze zapytać, czy istnieje możliwość zainstalowania do mojej Fabki turbo sprężarki? Jeśli tak to jaki ewentualnie w przypadku mojego samochodu byłby przyrost mocy oraz czy zwiększyłoby to znacznie spalanie? Jeśli także ktoś z Was orientuje się ile mniej więcej wynosi taki koszt instalacji to także prosiłbym o informację.

      Pozdrawiam

      Tomek

      napisane w Tuning mechaniczny
    • T
      Duże spalanie silnika :(

      [quote="grzesiu1982"]też moim zdaniem mam za duze spalanie, bo w miescie to ok. 9l. a w trasie to ok. 7,5l. na 100km.

      Czy może silnik pali więcej bo świece ma stare?? Pytam bo przymiezam się wlasnie do wymiany świec.[/quote]

      Proponuję ci wymienić świece na te z firmy Brisk. Jeśli chcesz pojeździć dłużej to wymień na np. [url=http://sklep.tuning.pl/produkt.php?p_id=12456&t_id=99&d_id=67059]PLATIN DR15YPP-1[/url] a jeśli chcesz lepsze spalanie to proponuję . [url=http://sklep.tuning.pl/produkt.php?p_id=27917&t_id=99&d_id=67059]PREMIUM LGS DOR15LGS[/url].

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • 1
    • 2
    • 3
    • 2 / 3