Posty napisane przez robgold

[quote="imcpan"][quote="robgold"]
Fabia ma fabrycznie wyprowadzony styk TFL - Tagfahrlicht, czyli siwatła dzienne przednie. W Polsce w zadnej fabi ten styk nie jest obsadzony...[/quote]
Nie mam zielonego pojęcia co to jest styk TFL i co to za drucik oporowy. Natomiast byłem w poniedziałek w ASO (na marginesie niech ich szlak trafi) i mają tam do fabki coś co nazywają modułem - automatyczne światła + "droga do domu". Kosztuje to niecałe 80 PLN.
Gdyby ktoś wiedział co dokładnie oni oferują ( jakiś przekaźnik???) i wiedział jak to samemu podłączyć ( może właśnie do tego styku TFL???) to będę wdzięczny za info. Chętnie bym to kupił i sobie założył.
80 PLN to mniej niż jedno zapomnienie świateł i spotkanie z niebieskimi. Chyba warto?[/quote]

Ten automat oferowany w ASO to taki sam cud techniki jaki ja oferuje tylko zapewne wykonany "troche inaczej". Polecam zerknac na moja aukcje gdzie pokazalem taki automat z ASO za 120 PLN.

http://www.allegro.pl/item191665208_automat_swiatel_aus_1_idelany_do_fabia_octavia.html<!-- m -->

Jesli chodzi o elektryke w Fabi to jest ona taka sama jak w kazdym innym aucie z CAN'em. AUS produkuje samemu ale tez i sam uzywam w swojej Fabi wiec byle bubla bym nie zalozyl.

[quote="chodzik"]Witam!
Mam problem z doborem elektyrycznych szyb do mojej Fabi. Nie mam ich wcale i zastanawiam się nad kupnem uniwersalnych z allegro za ok. 250 zl. Ma moze ktos takie wstawione??? Czy warto sobie zawracać nimi glowe??? Moze jest jakas inna opcja??

Link do wpomnianych szyb:
http://allegro.pl/item105511838_uniwersalne_szyby_elektryczne_2_3p_super_cena_.html<!-- m -->[/quote]

Ja montowalem kiedys taki uniwersalny zestaw do Forda Fiesty. Troche sie nagimnastykowalem przy montazu ale ogolnie dzialalo fajnie. Minus jedynie taki ze silowniki mialy ciezko i wolno szybki podnosily ale podnosily

[quote="Zygus"][quote="Wojtas"]gdzies kiedys uslyszalem ze przy zwyklych zarowkach lepiej jest je najpierw wylaczyc a potem dopiero silnik ..[/quote]

Na forum, MirekS ma taka zasade, ja rowniez i pare osob innych. <!-- s -->[/quote]

URBAN LEGEND .... pierwszy raz slysze (bez obrazy) taka bzdure. Przy wylanczaniu silnika napiecie w instalacji spada z 14,4V do 12,5V i zadnej zarowce jeszcze w zyciu nie zaszkodzilo obnizenie napiecia, wrecz przeciwnie, obnizenie napiecia wplywa na zywot zarowki (wydluza go). O wiele bardziej szkodliwe jest podnoszenie napiecia w gore co nie ma miejsca.
W przypadku ksenonow przetwornica dba o to aby odpalic je w sposob taki aby nie zabic instalacji i nie tworzyc udarow pradowych. Nazywa sie to ukladem soft-startu czy jak kto woli miekkiego startu.
Jedyne z czym sie moge zgodzic to fakt ze jesli wlaczymy swiatla po czym przekrecimy kluczyk to on zgasna na czas krecenia rozrusznikiem. Takie mryganie jest szkodliwe dla zarowki. Natomiast nie ma zadnych podstaw ani przeciwskazan aby wylanczac aut z wlaczonymi swiatlami.

Tak przy okazji. Ostatnio jezdze zastepczym Nissanem NOTE i musze przyznac ze fajnie tam rozwiazali problem swiatel. Po wylaczeniu stacyjki i przy wlaczenych swiatlach swieca one tak dlugo az nie otworzy sie drzwi kierowcy. Otwarcie drzwi kierowcy wylancza wszelkie oswietlenie zewnetrzne. Jesli chce sie wlaczyc swiatla postojowe trzeba wylaczyc i wlaczyc (przekreci manetka) swiatla przy wylaczonym silniku. Fajny bajer cos jak w Fiacie

[quote="Wojtas"]fajny ten bajer ale nie wiem jak to ma sie do swiatel xenonowych .. przy wlaczaniu wszytsko spoko tylko czy przy wylaczaniu silnika nie trzeba najpierw wylaczyc swiatel zeby nie uszkodzic lampy :?: bo jak xenon sie "przepali" to nie jest tania opercaja go wymienic <!-- s:( -->[/quote]

Od kiedy xenon sie przepala ? Co najwyzej moze sie zuzyc i zacznie swiecic inna barwa co kwalifikuje go do wymiany. Wylaczanie wraz z silnikiem nie powinno miec zadnego wplywu a wbudowana przetwornica powinna przy ponownym rozruchu zapewniac softstart dla instalacji elektrycznej.

[quote="antonio2"]>robgold
Wytłumacz mi prosze raz jeszcze: ten automat to jakaś część którą się wpina gdzieś pod oryginalną instalację w miejscu gdize są przekażniki np kierunkowskazów? Czy to sie tylko wsadza jak taki przekaźnik czy trzeba coś ciąć, lutować...?
Jaki jest koszt takiego ustrojstwa, jak to działa (w sensie funkcji jakie spełnia) i czy mozesz wrzucić jakieś fotki?

Pozdro[/quote]

Przy montazu automatu niczego sie nie tnie, wszystko podlancza sie pod kostke od wylacznika swiatel w przeciagu 5 minut. Nie niszczy sie nic z fabrycznej instalacji. Zadnego rozbierania tapicerki, zadnego odkrecania srubek.

O szczegoly mozna pytac rowniez Orfeusza, ktoremu montowalem automat.

Wiecej szczegolow:
http://www.allegro.pl/item188919608_automat_swiatel_aus_1_idelany_do_fabia_octavia.html<!-- m -->

[quote="Hildek"][quote="robgold"][quote="imcpan"]Witam,
nie spotkałem się z takimi światłami i nie używa automatów z Allegro.
Słyszałem jednak ostatnio, że generalnie Fabka jest przystosowana do takiej opcji, że światła włączają się i wyłączają automatycznie tak jak to ma miejsce w Skandynawii. Jedyne co trzeba zrobić to zamontować jakiś przekaźnik, który standardowo na Polskę nie jest montowany. Może ktoś słyszał o czymś takim???[/quote]

Fabia ma fabrycznie wyprowadzony styk TFL - Tagfahrlicht, czyli siwatła dzienne przednie. W Polsce w zadnej fabi ten styk nie jest obsadzony.
W kwesti automatu ja mam AUS-1, jedze od ponad 3 miesiecy. Chwale sobie. Sam produkuje te automaty i nie chwalac sie chyba najlepsze do aut grupy VAG.

Dla tych co lubia krecic przlacznikiem: Nawyk nawykiem a lenistwo lenistwem i wygoda. Po co cos robic skoro mozna nie robic i miec taki sam efekt ? <!-- s:) --> Dodatkowo jak sie ktoregos dnia zapomni z nerwow czy roztargniena to koszt imprezy 5 minutowej z niebieskimi moze byc 3x wyzszy od kosztu 5 minut na podlaczenie automatu w Fabi (tak dokladnie tyle trwa ta operacja).[/quote]

mozesz schemat tego wkleic?[/quote]

Nie mam do tego zadnego schematu. Podlacza sie spiecjalny drut oporowy sprzedawany przez VW od i cala filozofia. Niestety ma to te wade ze steruje tylko swiatlami przednimi. Drut taki byl montowany w wersjach na skandynawie.

Osobiscie polecam automat bo to zalatwia sprawe raz na zawsze a to rozwiazanie fabryczne i tak zmusza do machania wylacznikiem po zmroku.

[quote="imcpan"]Witam,
nie spotkałem się z takimi światłami i nie używa automatów z Allegro.
Słyszałem jednak ostatnio, że generalnie Fabka jest przystosowana do takiej opcji, że światła włączają się i wyłączają automatycznie tak jak to ma miejsce w Skandynawii. Jedyne co trzeba zrobić to zamontować jakiś przekaźnik, który standardowo na Polskę nie jest montowany. Może ktoś słyszał o czymś takim???[/quote]

Fabia ma fabrycznie wyprowadzony styk TFL - Tagfahrlicht, czyli siwatła dzienne przednie. W Polsce w zadnej fabi ten styk nie jest obsadzony.
W kwesti automatu ja mam AUS-1, jedze od ponad 3 miesiecy. Chwale sobie. Sam produkuje te automaty i nie chwalac sie chyba najlepsze do aut grupy VAG.

Dla tych co lubia krecic przlacznikiem: Nawyk nawykiem a lenistwo lenistwem i wygoda. Po co cos robic skoro mozna nie robic i miec taki sam efekt ? <!-- s:) --> Dodatkowo jak sie ktoregos dnia zapomni z nerwow czy roztargniena to koszt imprezy 5 minutowej z niebieskimi moze byc 3x wyzszy od kosztu 5 minut na podlaczenie automatu w Fabi (tak dokladnie tyle trwa ta operacja).