Posty napisane przez robgold

Alarm moze wogole nie miec takiej opcji. Wedlug dyrektyw UE jest to zabrionine zreszta cale szczescie bo ludzie mieszkajacy w blokach dostawali swira jak nagle rano i miedzy 14-18 cale tabuny aut robily "pik pik".

Wyglada to tak jak bys mial problemy z siecia CAN ktora odpowiada za sterowanie szybami, centralnym. Czy cos robiles w aucie krotko przed wystapieniem tej usterki ?

Teraz napisz czy skora warta wyprawki innymi slowy cze te male JBL'e potrafia zagrac przyzwoicie z tylu ? Sam osobiscie zastanawialem sie nad ich montazem ale ich wielkosc nie napawa mnie optymizem. Byc moze po jakiejs opinie sie skusze <!-- s;) -->

Normalny LED na okolo 2,5V + reyzostor lub dioda LED juz z wbudowanym rezystorem na 12V (wtedy nie trzeba podpinac rezystora zewnetrznego). Biper nie jest potrzebny jesli chcesz miec sama diode.

Uzyj diagramu polaczenia pierwszego od gory (sterowanie -). Schematy sa bardzo czytelne i z reszta powinienes sobie poradzic.

Swoja droga ja bym sie bal montowac taki wynalazek jak maxicar do swojego auta. Oszczednosci finansowa niewielka wzgledem porzadnego alarmu np Seo a problemow moze byc co nie miara.

Podlacz ja tak samo jak biper do zlacza przelacznika swiatel. Tzn anoda (dluzsza nozka) do przewodu czarnego z czerownym paskiem a krotsza do przewodu zolto-zielonego (zolty z zielonym paskiem). Uzykasz efekt jaki chcesz <!-- s:) -->

Oczywiscie w szereg z dioda dodaj rezystor 1KOhm. Obojetne czy dasz go na anodzie czy na katodzie diody.

[quote="misiek.leszko"]Witam :help: <!-- s:help: -->
W mojej Fabii mam fabryczny centralny zamek ale niestety jest tylko na kluczyk.
Chciałbym żeby szło otwierać central za pomocą pilota - zdalnie. Co i jak bym musiał
zrobić i kupić aby szło to zrobić.
Chyba ze kupić jakiś alarm z funkcją sterowania centralnym zamkiem i zamontować go.
[/quote]

Sterownik centralnego na pilota. Taki zwykly z 2 przewodami (jednym otworz i jednym zamknij) Nastepnie podpina sie te przewody do kabla zolto-niebieskiego wychodzacego z drzwi kierowcy. Zamykanie podpinasz bezposrednio, otwieranie przez rezystor 180 Ohm.

obok lewego halogenu. Wyciagnij kratke i powinienies znalezc ow czujnik lub pozostalosci wiazki po nim.

Ale nadal jest do tzw bezpilotowka a nie fabryka <!-- s:) -->

[quote="melony"]A jest możliwe że radio jest zaprogramowane aby np.: po 50min się wyłączyło :?: <!-- s:?: -->
Bo jak mi się radio wyłączy i je od razu włącze to radio działa jakby nigdy nic[/quote]

Tak jest to mozliwe tyle ze nie 50 minut a 1h. Standardowe zabezpieczenie przed wyladowanie akumulatora. Jesli ponownie wlaczysz radio to gra juz normalnie.
Do ustawien wchodzi sie trzymajac 3sek chyba przycisk TP (strzelam z glowy)

Kolego Przember a probowales samemu zakodowac kluczyk w module komfortu ? Byc moze tylko synchro sie stracilo.

Nacisnij dowolny przycisk pilota (przy zamknietym lub otwarty aucie nie pamietam teraz) i w ciagu minuty od niacisniecia przycisku otworz (odrygluj) drzwi samochodu kluczykiem.

Napisz czy pomoglo. Btw ciekawe co za agent robil ci alarm skoro nie dosc ze zamontowal ci drugi to jeszcze pilotowke.

Z tego co opisales kolego to stawiam na to, ze masz .... 2 (slownie dwa) alarmy. Ta glosna syrena to fabryczny alarm ta cicha to domontowana.

Byc moze masz cyfrowa syrene i nie ma ona kluczyke wiec instalator mial pelna swobode przy jej montazu <!-- s:) -->

Byc moze zapomnieli podlaczyc kabelka od alternatora do licznika.

Syrena bedzie widoczna w komorze silnika i dostaniesz do niej kluczyk. W przypadku fabryki nie ma takiej opcji a syrena jest schowana.

[quote="melony"]A da się ściągnąć gdzieś ten program (VAG) i co to jest Crypto48?
Da się to przeprogramować samemu?

Alarmu niemam fabrycznego kupiłem na allegro (to źle czy dobrze?)
Czy da się tak przeprogramować żeby nie nosić pilota od alarmu razem ze scyzorykiem?[/quote]

Crypto to rodzaj immbilizera w grupie VAG
Wszelkie programy mozna znalezc w necie (osiolki i te inne p2p) lub czesto dodaja je do kabli na allegro.

Jesli masz alarm pilotowy to nie ma mozliwosci podpiecia go pod fabrycznego pilota chyba ze scyzoryk potrafi ci sterowac samym centralnym zamkiem (inaczej mowiac modul comfortu wspiera ci fabrycznego pilota). Na allegro byly kiedys alarmy do ktorych ktos dawal pilota w formie wkladi do scyzoryka VW. Kosztowalo to cos okolo 300zl. Nie wiem czy jeszcze sa. W kazdym badz razie bylo to jedyne sensowne rozwiazanie.

Napisz jaki masz alarm wtedy mozna wiecej powiedziec. Wiele nowych alarmow ma opcje wydluzonego impulsu zamykania.

Szymano: Ryglowanie drzwi w Fabi jest realizowane z poziomu modulu comfortu po przekroczeniu predkosci 20km/h. Programuje sie to VAG'ie i nie ma to nic wspolnego z samym alarmem.

Programowanie kluczyka w ASO (Śląsk) kosztuje 100zl. Polega to na wpisaniu numerku do immobilizera czyli w przypadku Fabi do tzw Crypto48.

Spece maja maszynki ktore czytaja i zapisuja imo typu crypto48. W ASO robia to za pomoca VAG'a.

W kwesti alarmu fabrycznego uwazaj zeby cie nie nacieli. Skasuja za fabryczny a zaloza bezpilotowke. Najprosciej poznac to mozna po tym ze przy fabrycznym krancowka alarmu w komorze silnika jest polaczona z zamkiem a w dorabianym jest gdzies na obrzezach komory.

[quote="majron19"]
Juz sie dowiedzialem ze scyzoryk jest na fale radiowe a moj na podczerwien,
A moze wie ktos gdzie jest ukryta syrena alarmu w fabce??[/quote]

Kto Ci takie "cus" powiedzial ze ten 2 przyciskowy jest na podczerwien ???
Oba sa radiowe.

W kwesti syreny masz fabryczny alarm czy tylko bezpilotowke podpieta pod twoj kluczyk ?? Innymi slowy zamawiales auto do produkcji z alarmem ?

Swoja droga ja bym sie chetnie przesiadl w druga strone, ze scyzoryka na ten 2 przyciskowy. Czasami mam jzu dosc noszenia tego "klocka"

OK obiecalem ze po 30 cos naskrobie. Sprawa ma sie tak: W fabi 1 nie ma mozliwosci zrobienia za pomoca vag'a takiego cudu aby fabrycznym kluczykiem dalo sie otwierac szybki. Natomiast jesli nasz alarm potrafi dac dlugi impuls zamykania zamka (~30sek) to automatycznie mamy funkcje domykania szyb (i szyberdachu jesli ktos posiada).