Posty napisane przez mernar

Zasadniczo to zawsze się zgłasza w warsztacie objawy a nie usterkę. teoretycznie oni są od tego by określic przyczynę. Ja w Aso (bywam tylko autem służbowym) zawsze udaje całkowitego ignoranta i słucham co zadufany w swoja wiedzę i umiejętności mechanik powie. Jak mówi rossądnie to się nie wymądrzam i delikatnie sugeruje czy nie dało by się to jakoś taniej. Jak bredzi, to mówię kilka zdań co i w jakiej kolejności powinien zrobić a następnie pytam czy sobie poradzi bo jak nie to może mi pożyczy narzędzia to sam to zrobię. Ale wtedy już nie jest miło.

A tak na poważnie.

To wcale nie musi byc brudna przepustnica.
z typowych usterek to moze być sonda lambda
albo czujnik temperatury
albo kilka innych w tym także poważniejszych. rzeczy które trzeba to po kolei eliminować

Poszukaj jakiegos niezależnego warsztatu spoza aso który ma VAGA, po czyszczeniu przepustnicy i tak trzeba podpiąc i zaadaptowac nowe ustawienia) moze ktoś z Gliwic ci jakiegos mechanika poleci, zwyczajowo taka usługa kosztuje w warsztacie 50. Z błędami z pamięci komp zdiagnozowanie przyczyny powinno być łatwiejsze.

ASO to ty zostaw na koniec, bo tam nik się nie bawi w drobne naprawy tylko wymienia elementy. na początku wymienia ci włącznik potem silnik wycieraczek.

[b]Pojedz do jakiegos elektryka samochodowego[/b] bo cos ci prawdopodobnie nie masuje

albo masz gdzies przycisniety, nadciety kabel i raz łaczy raz nie (sprawdzic miernikiem czy dopływa prąd do silniczka)
albo styki są zaśniedziałe i raz łącza raz nie
albo obudowa silniczka wycieraczki nie masuje (poluzowac, poruszac na mocowaniu)
albo sam silniczek ma jakies okresowe przebicia

niektóre pióra maja reulacje centymetr w lewo centymetr w prawo jak nie siedzi centralenie na ramieniu to przesun w kierunku kierowcy jak nie ma regulacji to albo przytnij troche wycieraczke jak sie da nie uszkodzic zaczepu albo wymien pióra

mam kombi wersję comfort z 2003 fabrycznym radiem symphony i 4 głosnikami z przodu dwa w drzwiach i dwie wysokotonówki w lusterkach.
Z tego co wiem to fabrycznie są jeszcze przygotowne miejsca na dalsze 4 dwie wyspkotonówki w tylnych klamkach i dwa owalne we wnekach bagaznika.

Pytanie brzmi.
Czy jest szansa że mam fabrycznie poprowadzone kable do tych miejsc nie bardzo mi się chce to rozkręcac moze juz ktos to robił?
Jezeli nie ma to czy skodoskie radio symphony ma przynajmniej wyjscie z kostki na 8 głosników czy tez to trzeba przerabiac.

prawda jest taka auto w salonie trzeba ogladac tak jak na giełdzie.

Mam znajomych w kilku salonach i malowanie elementów to częsta praktyka. Przewaznie to tak wygląda ze na co drugiej lawecie cos się zarysuje w transporcie czy rozłdunku (czasami nawet spierdoli z lawety) a auta przewaznie sa juz zafakturowane na dilera.
Szkody są pokrywane z obowiązkowego ubezpieczenia firm przewozowych lub laweciarza (duzo prywaciarzy wozi nowe wozki). I teoretycznie salon powinien zrobic kilka zdjęc przed naprawą i poinformowac kupujacego co i w jakim zakresie było robione, ale nikt tego nie robi i niezawsze z chęci zysku.
Nikt nie chce kupowac nowego robionego samochodu gdy dotyczy to powazniejszych marek np. bmw za kilkaset tysięcy, takie auto staje się niesprzedawalne nawet bez marży salonu.

Wiekszosc osób nigdy nie dowie się ze miało robione auto chyba że przy sprzedazy jak trafi na fachowca.

W salonie tez trzeba oglądać wszystko

Fabia 1,4 16V 75 km do wszystkich silników

Nr oryginałów VW (w systemie np. Intercarsu jako vw bora 1.4 16v ale to to samo)

-036109119Q - pasek długi
-036109119P - pasek krótki
-036109243AC - napinacz paska krótkiego

• 036109181A - napinacz/rolka prowadząca
  -036109244D - napinacz/rolka odwracająca
• 036109243AB - napinacz paska długiego

•                    - śruba montażowa, nie znam nr oryginału
  

Koszt części w salonie skody ok. 650zł w Internecie np. skodaczesci.pl kupisz za 450zł

Osobiście polecam zamienniki paski np. contitech lub ew. gates, Rolki SKF,
ale to tez pod 400zł wyniesie,
najtaniej i solidnie jednocześnie to INA (ruvielle) (dobra jakoś, szły na pierwszy montaż) za 320- 360 zł komplet razem z paskami (contitech, bosh, gates)

Robocizna ASO skoda 440zł u mechanika 200- 250zł

Co do pompy wody to wymienia się ją co 2 rozrząd czyli na 180tys, chyba że okaże się zużyta mechanik po wyjęciu będzie widział (albo duże luzy - wybita albo ciężko się kreci – przytarta, wtedy trzeba wymienic)
dobrze mieć przy sobie z możliwością zwrotu do sklepu jak nie będzie potrzebna

O oryginalnej VWnawet nie ma co rozmawiac bo ok. 290zł są dwa dobre zmienniki
Skf VKPC 81407 w sklepie 170 na allegro za 135 znajdziesz lub ruvielle 120zł są jakości oryginału tylko bez znaczka VW.

1.4 16V podobne objawy pojawiają sie po wyjsciu z zakrętów przy jednoczesnym przyspieszniu + trzęsienie i silne wibracje podłogi a nawet pedłów. po puszczeni gazu lub wysprzegleniu objawy zanikają.

Jezeli po puszczeniu gazu względnie wysprzegleniu na wysokich obrotach u ciebie tez nic nie słychac to usterki nalezy szukac wyłącznie w układzie napędowym (od przegubów do skrzyni biegów i sprzęgła).
przeguby sprawdzic łatwo skręcasz maksymalnie kierownice na jakims pustym parkingu odkręcasz okno i jeżdzisz dookoła gwałtownie przyspieszając jak stukają to do wymiany, jak nie szukasz dalej ale to juz trudniejsze.

U siebie ustaliłem na razie ze przeguby są ok i podejrzewam że przyczyną mogą byc poduszki pod skrzynią (przesówa sie na zakręcie siła bezwładu i zanim wróci na swoje miejsce (kilka kilkanascie kilometrów) wszystko wibruje. ale nie mam pewnosci

Moze ktoś juz wymieniał takie poduszki?

Potrzebuje rzetelnych informacji przy jakim przebiegu należy wymienić rozrzad w tym silniku. Niedawno napisano na forum 90tys i taka krąży obiegowa opinia.
W instrukcji jest napisane 90tys kontrola, o wymianie ani słowa czyli według potrzeby.
W ASO róznie w Poznaniu 90tys kontrola i jak ok. to120tys wymiana. W Białymstoku 90tys-od razu wymiana.
Mam juz nakrecone 92tys, ale jakos nie bardzo mi sie chce to teraz robić, wolałbym wiosną.

Czy może ktoś widział jak wyglądają paski po 90tys? Czy sa mocno ponadpękiwane, czy jeszcze się nieźle prezentują?
Czy kazdorazowo przy wymianie rozrzadu wymienia sie wkład pompy wody czy tylko jak się przyciera albo jest wybita?
Jak często wymienia się klinowy (wielorowkowy) w tym silniku?

pozdr