Posty napisane przez maly_Sz

blad wszystkich wtryskow....bo pewnie byly odpinane nie sugerowal bym sie tym za bardzo

sprawdz czujnik wysokiego cisnienia w kompresorze/ instalacje elektryczna

srubka trzymajaca tarcze do piasty jest stosowana jedynie w celu pomocy czyt. wygody w zakladaniu kola// tj trafianiu w otwory
bicie...sprawdz na poczatek luzy w zawieszeniu/ jezeli BRAK, sprawdz owalizacje tarcz hamulcowych/ zaciski osobiscie zostawilbym w spokoju

[b]Kaczmar[/b] nie było takich silników ani w VW ani w Seacie.
2.0 TDI 16V owszem ale nie 1.9 chyba ze ARL 150KM

[b]Kornat[/b]aa że fabryka daje górką to fakt...miałem 143KM w serii przed chipem.

kasowanie nic nie da.....
czujnik ciśnienia, nie ma nic wspólnego ze wskaźnikiem temp. na desce.
Proponuje sprawdzić przewody do czujnika temp. jeżeli pod maska buszował jakiś gryzoń...jeśli jest ok to czysty zbieg okoliczności i osobiście STAWIAM na czujnik temp. cieczy

[b]maninnew[/b] nie może. W ogóle nie spotkałem sie żeby łożysko mcpherson'a stukało....poduszka która jest pod nim może być wybita i wtedy cała kolumna ma luz który powoduje nieprzyjemny stukot. Łożysko zaciera sie - owszem ale nic więcej

[b]thomus[/b] porównujesz dwa zupełnie rożne silniki..... 110KM to silnik na pompie rotacyjnej a nie PD, stąd główna różnica w momencie obrotowym na korzyść silnika ATD 101 KM

jeżeli jeden ma luz, to wymień jeden... lepiej nie będzie jak wymienisz dobry na dobry:)

a może to gumy drążka stabilizatora??? sprawdź czy cały stabilizator nie chodzi...

[b]MirekS[/b] sprzęgło jest new, wiec na razie problemów z przenoszeniem nie ma, jeśli sie zaczną to zmienię okładzinę tarczy na mocniejszą.

To i ja sie zaprezentuję <!-- s;) -->

Proszę na asfalcie;)

fabryczny RS 1.9 TDI PD 96kW w serii 130 KM 310Nm
drobna modyfikacja nadkola obecnie program i 163,5 KM 400Nm momentu
hamulce przód 312mm z Leon'a 1.8T /S3 czy TT jak kto woli

łożyska kolumn mcpherson'a to standard w fabii, i nie ma co sprawdzać <!-- s;) -->

jeżeli auto ma już znaczy przebieg, proponuje odrazu wymienić poduszki, żeby za chwile nie robić podobnej operacji raz jeszcze.

...dokładnie, a więc prawdopodobnie siłownik przy ryglu nie działa poprawnie (czytaj popsiuł sie) bądź ...ostatecznie jest coś nie halo z samym zamkiem (ale wątpie) czyszczenie smarowanie raczej nic nie da, chyba ze jest cały rudy <!-- s;) -->

btw2. 130KM moje ? hmm już nie ...obecnie jest 163,5

[b]homesleep[/b] szukałem kiedy wycofano stary, niestety nie znalazłem, co nie znaczy ze nie znajdę nie poddaje sie, jutro będę miał trochę luzu to wznowie poszukiwania.
Natomiast zmiana ślizgu nie miała wielkiego znaczenia, prowadzenie troszkę lepsze, ale to nie ON był winien większości awarii, a kiepski napinacz olejowy zastosowany w tym rozrządzie. Sam łańcuch [b]Maniek[/b] nie strzela.

[b]szmigi[/b] bzyczy tzn ?? słyszysz tylko microswitch w przycisku klamki czy siłownik przy ryglu ? musisz konkretnie zlokalizować dźwięk, a jesli siłownik...cóż wymiana Only... <!-- s:( --> jakbyś nie był z Gdańska to mógłbym pomoc, bo mam taki siłownik w domu wiec można by było podmienić.

[b]MirekS[/b] ale ja sie wcale nie denerwuje <!-- s;) -->

[quote]a odpowietrzanie przeprowadzać przy odkręconym zbiorniczku wyrównawczym[/quote]

i z nawiewem ustawionym na max. temp.

jeżeli G12+ trzyma parametry "-"...i nie jest brudny, wolny od ciał obcych <!-- s;) --> to nie ma konieczności go wymieniać

jutro sprawdzę kiedy wycofano stary ślizg...

[b]koko[/b] piszesz coś, a za chwilę sam to....coś podważasz, a to w żadnym wypadku nie sprzyja rozjaśnieniu tematu.

druga kwestia...po zmianie również zdążają sie awarie, a tym samym nie jesteś w stanie określić....czy to wina tego czy tamtego, są auta które robią ogromne przebiegi na starych ślizgach i nic sie nie dzieje, bo jest wiele elementów które mogą do tej awarii doprowadzić, chociażby napinacz który w tym rozrządzie bardzo słabym ogniwem.

[quote]Następnym razem czytaj dwa razy i spróbuj zrozumieć co inni pisza a unikniesz nieporozumień. <!-- s;) -->[/quote]

przeczytał bym i 10 razy gdyby coś z tego wynikało.....

jestem w stanie powiedzieć kiedy stare ślizgi zostały wycofane, bądź kiedy weszły nowe
....a w skodzie nie muszą Ci nic na ten temat mówić, bo nie dotyczy to przecież wszystkich (nie było na to żadnej akcji fabrycznej)

[b]mario_tg[/b] [quote]pólsyntetyk jest bardziej gęsty niż syntetyk tak że poprawy nie będzie na pewno :dobani: <!-- s:dobani: -->[/quote]

??????? a od kiedy to ?????

IMO 13...15 czy też 17.....nie ma to większego znaczenia w przypadku tego silnika