Posty napisane przez lukab88

Dwa tygodnie temu z kumplem czyścilismy przepustnice w naszych Fabiach i do dzisiaj obydwie chodzą bez problemów, a nie robiliśmy adaptacji VAGiem.

Po czyszczeniu jest kolosalna różnica w pracy silnika.

• nie szarpie na wolnych obrotach
• ustało falowanie obrotów
• spalanie na wolnych obrotach spadło z 1,5l\h (!) do 0,7 0,8l\h
• przed czyszczeniem podczas przyspieszania miedzy 2 a 3tys obrotów silnik przerywał, a po czyszczeniu idzie równo w całym zakresie obrotów

Warto więc wyczyścić raz na jakiś czas przepustnice. Dodam też, że korzystałem z podanego w tym temacie fotostory i nawet dla laika czyszczenie nie będzie stanowić większego problemu.

Tak jak mówiliście. Puścił cylinderek i płyn lał się wesoło.

Cylinderek razem z płynem wymieniony i śmiga. A po wyczyszczeniu szczęk i bębna okazało się, że na szczękach można jeszcze jeździć a jeździć.

Dzięki wielkie wszystkim za pomoc ! :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

Płynu nie sprawdzałem, jutro sprawdzę czy nie ubyło.

Jak się z tym uporam dam znać.

Wielkie dzięki wszystkim za porady ! <!-- s:) -->

Witam.

Dzisiaj podczas jazdy, a dokładnie podczas skręcania zapaliła mi się kontrolka hamulca ręcznego (gdy dźwignia była spuszczona oczywiście) i zapiszczało 3 razy po czym zgasło. Macie jakieś pomysły od czego to może byc ? Wiem, że kończy mi się lewy bęben hamulcowy. Czy to może mieć jakiś wpływ na tę kontrolkę ? Bo wydaje mi się, że w bębnach nie ma żadnych czujników, które informują o kończących się bębnach lub szczękach.

Mam ten sam silnik i takie same objawy...

Czyli już wiem, że do serwisu raczej nie jechać na wymianę wężyka <!-- s;) -->

A niech mi ktoś powie da radę samemu wymienić ten wąż do przepustnicy lub czy da radę sprawdzić go czy nie jest przetarty lub pęknięty bez rozbierania połowy samochodu ?

Wskazówka temperatury chłodziwa pokazuje dokładnie połowę i ani milimetra więcej więc z chłodnica raczej wszystko ok.

Pompa szczerze mówiąc nie wiem na jakim silniku była sprawdzana.

A jeszcze istotnym faktem może się okazać to, że poprzedniemu właścicielowi podczas jazdy wywalił bagnet (bo przed jazdą sprawdzał i nie docisnął) i trochę oleju poleciało, ale się zatrzymał i odrazu dolał.

Jeśli to wina elektryki to chyba dlatego, że kable się grzeją albo coś i gdzieś przerywa.

Może faktycznie czas na zmianę oleju na coś innego...

To co pokazałeś to czujnik ciśnienia oleju. Czujnik poziomu oleju jest ponoć w misce olejowej...

No też tak myślałem, że skoro pompa i czujnik ok to może już czas na zmianę oleju. Tymbardziej, że przez zime auto było prawie nie używane, ale odpalane co jakiś czas na parę chwil. Więc może przez te mrozy olej dostał jakoś w d*pe...

Olej lotos 5W30. Gdzie był kupowany niestety nie wiem <!-- s:/ --> Przejechanie na nim jest ok 7 tys dopiero. A wlewany był dokładnie rok temu.

Oleju nie ubywa. Przebieg to równe 99 tys.

Witam, przeczytałem chyba wszystkie tematy na forum związane z kontrolką oleju i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem.

Mianowicie zapala mi się kontrolka oleju (na chwile i potem gaśnie) gdy silnik jest ciepły. Dzieje się to głównie, gdy stoję w korku lub podczas upałów. Zapala się też na ostrych zakrętach.

Czujnik ciśnienia oleju wymieniony i dalej to samo. Pompa sprawna sprawdzona u mechanika. Oleju jest 3/4 miarki. Silnik pracuje normalnie.

Co to może być ? Olej się gotuje czy co ?

Silnik 1.4 MPI 68km.