Posty napisane przez lukab88

"Choroba Szalonych Diesli" <!-- s:) -->

[b]MARKO[/b], dzięki. Wezmę chyba te Uniroyale A co do rozmiaru opon to takie były od nowości <!-- s:) --> Rozmiar felgi sprawdzę i podam bo nie pamiętam.

[b]szymek krusz[/b], dzięki będę musiał sprawdzić <!-- s:) -->

[b]comfort[/b], no właśnie tego się boję, że jak się rozpędzę to żeby mi czasami opona nie strzeliła bo kto tam wie jak solidnie to jest zrobione...

Rozmiar opon 185/60/R14 budżet do 200 za oponke, a do tej pory miałem Barum Brilliants.

Tak jak sprawdzałem sobie na allegro to +/- 100zł za sztukę i dostaje 2 lata gwarancji. Tylko słyszałem, że niby te bieżnikowane mogą być jajowate, kwadratowe itp. A za nówki Dębice Passio 2 600zl/kpl, Presto 630zl/kpl.

Witam, mam pytanie. Jeździł ktoś na oponach bieżnikowanych ? Warto się w to ładować ? Czy lepiej dołożyć trochę i kupić nówki cewki ? <!-- s:) -->

No dokładnie, mi ta stronka się przyda.

A mam takie pytanie. Czy po wyciągnięciu pompy, gdybym chciał ją dać do naprawy właśnie, mogę jeździć autem czy np. mogę przez to zatrzeć maglownicę albo coś ?

[quote="maciejlubin"]ja mam podobny problem tylko że odpala normalnie na zimnym jak i ciepłym silniku temperature raz pokazuje że jest ćwiartka zgasze zapale ponownie pokazuje pół po chwili znowu ćwiartke <!-- s:/ --> i teraz zgłupialem bo nie wiem czy wymienić termostat czy cały czujnik[/quote]

Miałem tak samo z tą wskazówką temperatury, jak rozkręciłem termostat okazało się, że był w częściach i cały czas był otwarty duży obieg. Po jego wymianie wszystko zaczęło działać normalnie

Na brzuchu ma lepszy...

2 tuleje na belce, czyli 1 tuleja na jedną stronę. Bo gdzieś mi się o uszy obiło, że przychodzą po 2 tuleje na stronę.

Dzięki Kapi <!-- s:) -->

Witam, mam podobny problem (chyba) z tulejami tylnej belki. Podczas przejeżdżania przez próg zwalniający, zjeżdżania z krawężnika czy wjechania w dziurę słychać głuche stukanie/puknięcie z okolic prawego tylnego koła. Na ostrych zakrętach też się ma wrażenie, jakby tył uciekał. Amortyzator wydaje się być ok bo nie cieknie, sprężyna tak z grubsza też wygląda ok. I stąd pytanie czy to mogą być tulejki ? I ile tulejek przypada na stronę 1 czy 2 ? Z góry dziękuję za odpowiedź <!-- s:) -->

Dzięki <!-- s:) -->

Witam, też mam problem z czujnikiem prędkościomierza i stąd moje pytanie. Ktoś się może orientuje, gdzie on się znajduję na załączonym zdjęciu ? <!-- s:) -->

http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/20/42/04/69/2042046933

Sprawdź na stronie mBanku. Ostatnio tam brałem samo OC i było najtaniej ze wszystkich.

tak z ciekawosci masz jakieś inne zabezpieczenia typu blokada skrzyni itp ?

E: i tam juz zaraz nietrafiony... po prostu miałeś pecha i tyle...

Wymieniałem niedawno jakoś. Zbiorniczek 28zł albo 32zł zamiennik. Już dokładnie nie pamiętam.

Miałem tak samo. Pomogła wymiana zbiorniczka. W dziale Zrób to sam jest chyba nawet opis wymiany.

Odgrzeje kotleta...

Też mam problem ze wskaźnikiem poziomu paliwa, ale polegający na tym, że na zakrętach wskazówka tańczy na wszystkie strony.
Np. z prawie połowy poziomu, gdy wjadę w zakręt kładzie się do zera.

Dodam, że kontrolka rezerwy działa.

Jakieś pomysły ?

Miałem taki sam problem. Pompa była ok, oleju było ok. Czujnik nowy. Okazało się, że kabelek przy czujniku nie kontaktował. Pomogła izolacja <!-- s:) -->

Nie no zegarów wymieniać nie chcę <!-- s:) -->

Wiązka nie była sprawdzana, ale powinna być w dobrym stanie bo parę lat temu była wymieniana. Ale dla pewności w weekend sprawdzę bo wspomaganie też zaczęło wariować.

Czekam na przesyłkę z VAGiem wtedy się podepnę i może pokaże co mu jest...

Witam mam podobny problem. Od wczoraj prędkościomierz zaczął mi wariować, raz pokazuje dobrze, raz nie pokazuje wcale a innym razem faluje między prędkościami, a jeszcze innym na postoju wskazówka podskakuje.

Czytałem, że może to być czujnik prędkości w skrzyni. Wymieniał to ktoś kiedyś ? Da radę samemu wymienić czy trzeba rozbierać połowę auta u mechanika ?