Posty napisane przez .kamil004.

Moglbys rozwinac mysl "polaczenie ich nie jest zbyt dobre"

[b]Kolejne zmiany[/b]

*Podswietlenie na nogi z przodu
*Podswietlenie na nogi z tylu
*Regulacja jasnosci oswietlenia wnetrza po zaplonie
(Czyli mozemy od 0-100% rozjasnic manualnie potencjometrem oswietlenie we wnetrzu i w nocy jechac z delikatnym podgladem co sie dzieje pod nogami <!-- s;) --> lub tez nad glowa aczkolwiek lampke mozemy zawsze przestawic na Wylaczenie aby swiecily same nogi)

Zdj. w pierwszym poscie zapraszam do oceny

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 19-09-2012, 21:35[/i] ][/size]
Aktualizacja, dodano swiatelka dzienne

Posiada ktos schemat osw. lampki wnetrza?
Chcialem zrobic oswietlenie na nogi, i niewiem czy ciagnac kable od lampki czy moze od magicznego modulu komfortu lub black komputera pod kierownica.

A nigdzie sie niemoge doszukac jasnego schematu, wogole nic znalezc nie moge.

Da sie skalibrowac wskaznik temp. plynu chlodzacego?
Chodzi o to ze na VAGu mam np. 70C a ten juz pokazuje 90C czyli bzdura, dodam ze jestem przyzwyczajony do dokladnych pomiarow na zegarach ze starszych modeli Skody.

Witam, na poczatek wspomne iz musze wymienic rozrzad obecnie przejechane ok 90300km czyli ok 300 za duzo (jesli chodzi o ksiazke)
WIec musze sie szykowac lada moment do wymiany, z tego co patrzylem kompletny rozrzad kosztuje ok 480-560zl.

Czy da sie cos taniej? czy to dobra cena, oczywiscie wiem i niechce wkladac czesci slabej jakosci.

Kolejna sprawa jest czy ktorys z klubowiczow bylby w stanie sie spotkac i pomoc mi przy wymianie? ew. jesli ktos dysponuje jakims lepszym stanowiskiem niz pod chmurka na dzialce.
Mysle ze jakies narzedzia byl bym w stanie zalatwic, chyba ze ktorys z klubowiczow posiada szersza game kluczy i ma wszystkie niezbedne klucze do wymiany rozrzadu.
I glownie jakies blokady do rozrzadu ew. jakis lepszy patent na zablokowanie <!-- s;) -->

Dysponuje w razie co rowniez PDFem jak wymienic rozrzad. Ale samemu to nie to samo co z kims zawsze razniej i bezpieczniej.

Wszystkie propozycje w okolicach waszawy mile widziane.

tak rejestracja kozacka.

Co do pytan o ledy to jest pocieta listwa ledowa sylikonowa.
jeden pasek ma 9 ledow (3x3) z drugiej strony to samo. calego paska nie dawalem bo bylo by za jasno i szkoda materialu swiecacego <!-- s;) -->
za fabryczna lampka bagaznika jest schowane zlacze czincz razie potrzeby demontazu polki fotki dorzuce dzisiaj wieczorem jak to wyglada za dnia

mnie to na jakis przekret wyglada ale nie chce podwazac naprawy.

przepraszam gdzie sa w takim razie lampki do czytania z przodu?

PS: fajne zestawienie reszta sie zgadza.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 18-07-2012, 07:47[/i] ][/size]
Zaktualizowalem zmiany w pierwszym poscie, zapraszam do obejrzenia na Google+ albumu 3 ostatnie fotki <!-- s:) -->

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 10-09-2012, 21:49[/i] ][/size]
Aktualizacja
Dodanie podswietlenia LED pod polke w bagazniku, w razie potrzeby mozna rozlaczyc kabel "czincz" i wyjac polke.
Zdjecia w pierwszym poscie

niestety nie wiem tym bardziej ze to 1.2 htp. ale nie widzisz zadnego czujnika wkreconego w skrzynie?

termostat owszem nalezalo by sprawdzic czy otwiera do konca przy wlasciwej temp.
natomiast co do filtra powietrza nie widze najmniejszego sensu.

a jak poziom plynu? mniemam ze wlasciwy ale wole spytac.

czy gasna tez jak masz wylaczony silnik i puscisz sprzeglo?

bo moze zwyczajnie kabel sie przerywa i jak puszczasz sprzeglo, silnik przestawia sie na poduszkach podczas obciazenia przy cofaniu i przerywa wiazke bo sie naciaga.

jak wcisniesz wszystko wraca do normy.

a jesli dzieje sie tak tez na postoju z wylaczonym silnikiem to dziwna sprawa ale i tak wiazka, popatrz na kable idace od czujnika ze skrzyni, ew. stan tylem do szyby, murka abys widzial czy swieca i pomerdaj reka w komorze silnika <!-- s;) -->

a jak z czujnikami parkowania, jesli posiadasz?

[quote="mari0"]Masz na myśli coś takiego ?

http://moto.allegro.pl/separator-antenowy-wzmacniacz-vw-seat-skoda-audi-i2471278727.html<!-- m -->

[/quote]

podlaczalem przez cos takiego radio, jeszcze gorzej szumialo niz bez.

podczas jazdy wentylator niema nic do tego bo wzgledem przeplywu powietrza od predkosci pojazdu to wentylator jest jak male piwko.
niewiem moze przy tej predkosci idzie za duza dawka gazu i sie silnik bardziej nagrzewa.
moze niema dobrego obiegu plynu chlodzacego, wiekszosc ukladow montuje sie rownolegle do ukladu w aucie, ale jesli niema zaworow zamykajacych nagrzewnice powinno sie w szeregu montowac podgrzewanie reduktora (ale to moja opinia)

ciezko cos powiedziec nie znajac i nie widzac auta.

mysle ze rozjasni watpliwosci <!-- s;) -->
http://en.wikipedia.org/wiki/Connectors_for_car_audio

A4 Zolty
A7 Czerwony czyli po zaplonie

ale sprawdz w autku

jak piszczy ? typowy pisk jak brzeczyk od paliwa? czy moze w tle takie popiskiwanie?

jesli w tle to moga byc hamulce, mozesz miec juz sporawe ranty na tarczach i podczas zkrecania ugina sie cala piasta delikatnie i piszcza klocuchy.
zdemontuj klocki, zeszlifuj ranty na klockach (od zewnatrz i od wewnatrz srednicy tarczy ze tak powiem) zrob taki skos jak niektore klocki maja fabrycznie na rantach z tym ze te ranty musisz zrobic na tych drugich krawedziach.

prowadniczki, oraz te elementy gdzie sie opieraja klocki hamulcowe o jarzmo.

ja polecam smar aluminiowy. miedziany wysycha i na jedno wychodzi, a aluminiowy ciagle jak po nalozeniu.

piastow i wszystko jasne.

pozatym niema opcji odbioru osobistego izolacji
jak by tego bylo malo izolacja kosztuje wiecej niz 1zl no chyba ze gosciu sprzedaje 1/4 rolki
oraz kto kupi izolacje za 13zl?

smiech na sali i powinni takie aukcje kasowac na allegro, zreszta samo zaizolowanie nic nie zmieni, dodam ze woda nie wplywa na gnicie wiazki a raczej elementow izolacji kabla, cos musi o cos ocierac i sie izolacja przeciera a potem stojaca woda robi zwarcie.
jeszcze sie nie spotkalem aby woda zjadla izolacje z kabli.

alle aukcja, alle smiech <!-- s:) -->

a od czego ten rezystor? jak wszystkie funkcje dzialaja itp to go wywalic, zeby nie smierdzial do czasu naprawy.

jak juz temat odswierzony to pozwole o wlasna opinie, na przykladzie Felicji jesli chodzi o tlumiki bosala to makabra po 3 latach pordzewialy totalnie a zwykly polki ze tak powiem robota rzemieslnicza ponad 5 lat i dalej bylo ok.

Jesli chodzi o klimatyzacje to moze poprostu dlatego ze jest wiekszy opor i silnik szybciej schodzi z obrotow.
zrob tak ze zanim puscisz sprzeglo wdepnij gaz do oporu.

ja sie jeszcze ucze jezdzic i tak samo mam jak opisujesz z tym ze nawet bez A/C

jest to moje pierwsze auto z wysprzeglikiem i elektronicznym pedalem gazu.
tutaj reakcje sa opoznione niz w standardzie z linka. i tez czesto z przyzwyczajenia po poprzednim aucie jezdze i silnik ma mniejsze obroty niz powinien i szarpnie jak puszcze sprzeglo.
natomiast jak wciskam gaz do oporu na ulamek sekundy przed puszczeniem sprzegla plynnosc jest 100% i nic nie szarpie. oczywiscie jak sprzeglo puscisz to automatycznie gaz tez odpuszczasz aby spokojnie sie rozpedzic.