Posty napisane przez JSM

Ja mam inny, ten zamek jest obok haka taka wystająca rurka, wkładasz kluczyk przekręcasz i chyba schodzi w dół po czym wypuszcza hak z mocowania.

Witajcie.

Od pewnego czasu, odkąd posiadam Fabię, denerwowały mnie przednie klosze reflektorów - mianowicie były wyblakłe, chropowate i strasznie szpeciły samochód, zwłaszcza że ma "tylko" osiem lat.

Klosze wyglądały strasznie, zresztą zrobiłem zdjęcie przed:

[center][img]http://s1.ifotos.pl/img/DSC09908_hxpnawn.JPG[/img][/center]

Dzisiaj po południu przygotowałem sprzęt i zacząłem zabieg. Do tejże czynności potrzebne będą takie rzeczy jak:

• papier wodny P1000 - jeden arkusz
• papier wodny P2000 - jeden arkusz
• filc na wiertarkę do polerowania
• pasta polerska TEMPO
• miska z wodą

Klosz najpierw oczyściłem z kurzu/pyłu. Następnie zamoczyłem papier P1000 w wodzie i zacząłem trzeć powierzchnię klosza. Proponuję otworzyć maskę, znacznie ułatwia nam to dojście do zakamarków reflektora. Po kilku namoczeniach papieru, zauważyć można, iż osad na kloszu znacznie zmniejsza swoją powierzchnię. Po kilku minutach, gdy grubszy osad został zeszlifowany, mokrą szmatką przetarłem całą powierzchnię. Klosz po wyschnięciu jest mleczny, za pewne niektórych przestraszy ten widok.

Kolejnym krokiem jest namoczenie w wodzie papieru P2000 i szlifowanie identycznie klosza jak poprzednim papierem. Za pewne zauważycie, iż papier ten o wiele lżej porusza się po kloszu, po jakimś czasie gdy powierzchnia jest już gładka przecieramy całość mokrą szmatką, następnie czekamy aż klosz wyschnie i nakładamy pastę. Czekamy 30 sekund, po czym przykładamy filc z wiertarką do reflektora i głaskamy od lewej do prawej. Naszym oczom ukaże się taki oto widok:
[center]
[img]http://s1.ifotos.pl/img/DSC09909_hxpnawe.JPG[/img][/center]

Polecam nałożyć kilka razy pastę, efekt będzie o wiele lepszy. Zdjęcie po wypolerowaniu jednego klosza:
[center]
[img]http://s1.ifotos.pl/img/DSC09907_hxpnawx.JPG[/img][/center]

Myślę, że jest to dobra alternatywa dla osób które nudzą się w weekendy, a ich klosze wyglądają podobnie do moich. Przy stosunkowo małym nakładzie finansowym, nasze lampy wyglądają o wiele lepiej, a przede wszystkim lepiej świecą.

Kurcze, męczę się i męcze a hak dalej siedzi. Wstrzykiwałem WD-40 w zamek dzisiaj, zobaczę czy coś to da. Wkładam kluczyk i przekręcam w lewo, później muszę ten "dzyndzel" pchać w dół czy jak ?

Właśnie szukałem i nie mogę znaleźć tematu gdzie jest wspomniane o innej dokładce niż od Cupry.

Witajcie.

Mianowicie, widziałem gdzieś Fabię z dokładką zderzaka z Leona Cupry. Czytałem, że trzeba jedynie odciąć zaczepy i wkręcić dokładkę na wkręty.

Moje pytanie brzmi następująco: Czy dokładka zderzaka pasuje od zwykłego Leona, czy też od innego samochodu ? Oczywiście w grę wchodzi cięcie oryginalnych zaczepów dokładki i wkręcenie go na wkręty.

A nie wiesz może, w którą stronę w ogóle kręcić kluczykiem ?

Wlać to po prostu w zamek, tak ? Gdzie to dostanę, stacje benzynowe, sklepy z częściami samochodowymi ?

Witam.

W związku z tym, że posiadam hak od nowości, montowany w ASO, z kluczykiem z boku chciałbym go zdemontować. Problem w tym, że od nowości nie było tam grzebane (8 lat). Mógłby mi ktoś powiedzieć jak dokładnie się go ściąga ? Wkłada się kluczyk, w którą stronę przekręcą ? Próbowałem we wszystkie, nie idzie, ale nie wiem dokładnie w którą przekręcać z większą siłą. Nalanie WD-40, podgrzewanie i opukanie młotkiem nic nie dały, klucz lekko się przekręca, jakieś 5 stopni tylko...

Dokładnie to wymieniłem to zaznaczone na czerwono:

[url=http://www.iv.pl/viewer.php?file=69267567920951490043.jpg][img]http://www.iv.pl/images/69267567920951490043_thumb.jpg[/img][/url]

Pękła tak jakby "korona" u góry tej wkładki i zamek nie reagował na przekręcenie kluczykiem. Kilka dni temu wszystko dobrze działało, więc myślę że po wymianie tego wystąpiła ta awaria. Żeby sprawdzić tą kostkę, muszę rozkręcić tapicerkę drzwi i patrzeć w okolicy klamki ?

U mnie jest tak, że lampka w środku (ta na środku) nie reaguje po otwarciu drzwi od strony kierowcy. Tak samo jak zostawię włączone światła nie "pika" Z tego co wyczytałem muszę rozkręcić tapicerkę w drzwiach szukać kostki z przewodami, tak ?

Dodam też, że stało się to dziś, kiedy wymieniałem wkład zamka od strony kierowcy, bo ułamała się jedna część. Możliwe, że jakaś wtyczka/kabel po prostu wyleciała ? Jeśli tak, to w którym dokładnie miejscu tego szukać?

Do wymiany czy jak ? Gdzie to dokładnie się znajduje ?

Witam.

Jakieś dwie godziny temu zakończyłem naprawę zamka centralnego. Nie dało rady zamknąć samochodu. Przyczyną był urwany mały plastik/uchwyt który trzyma pręcik od zamka centralnego, jak i wkładka zamka od strony kierowcy. Niestety po wymianie tych części i po złożeniu całość w jedno światło nie reaguje kiedy drzwi są otwarte, jak i nie "pika" gdy zostawię włączone światła. Od strony pasażera wszystko jest okej. Mam teraz takie pytanie: co jest przyczyną ? Myślę że raczej coś wypadło, bądź po prostu się wcisneło itd, tylko gdzie mam znaleźć "czujnik" który reaguje i rozpoznaje czy drzwi są otwarte ?

Ma to ktoś założone u siebie ? Daje rade to <!-- s;) --> ?

Dzięki za odpowiedź.

Otóż na wiosnę planuje obniżyć Fabię. Nie wymagam od zawieszenia jakieś poprawy warunków sterowania układem jezdnym. Ma ona tylko wyglądać. Może być nieco twardsze od seryjnego. Co polecacie? Jeśli gwint, to mogę śmiało kupić jakiś nowy, np. Ta Technix za 799/899 zł ? Ktoś mi proponował sprężyny Apexa + jakieś amortyzatory sportowe i zestaw wychodził też około 900 zł (lub jakieś inne sprężyny + amortyzatory). Nie chce żeby auto stało jak koza, kiedy założę felunek <!-- s;) --> Chciałbym też w miarę odpowiednią "glebę" nie jakieś -80 mm i będę zbierał wszystko z ulicy, tylko jakiś w miarę optymalną wysokość zawieszenia. Więc, nowy gwint do 1000 zł, czy sprężyny + amortyzatory ? Bo jakoś firmowe używki nie są godne mojego zaufania, bo cholera wie co się z nimi działo. (Fabia 2001 r.)

Czekam na Wasze wypowiedzi. Z góry wielkie dzięki za pomoc.

[quote="Lord_Nikkon"]Radzcie czy warto kupowac takie felgi czy lepiej zostac przy 15" :padam: <!-- s:padam: -->[/quote]

Się nie pytaj tylko kupuj bo są meega :przestraszony: :padam:

Witam

Nie wiedziałem gdzie umieścić temat, więc myślę że ten dział jest odpowiedni. Jeśli nie to proszę moderatora o przeniesienie do dobrej kategorii <!-- s;) -->

Otóż mam taki problem iż szukam zdjęć komory silnika i samego silnik Fabi I. Najlepiej jakby były to zdjęcia silnika 1.4 MPI którego buduję od podstaw, ponieważ interesuję się też modelarstwem Model jest w skali 1:24 gruntownie go przerabiam, lecz moje modyfikacje stanęły na silniku które uniemożliwia mi dokończenie bo nie wiem jak dokładnie wygląda komora w Fabi z wyciągniętym silnikiem, a nigdzie nie mogę znaleźć.

Z góry wielkie dzięki za pomoc, przyda się każde zdjęcie

P.S: Jak zacznę działać zarzucę jakieś foto :chytry:

Umyta + wosk <!-- s;) -->

Umyta odkurzona <!-- s;) -->

[quote="FIGO-23"]a czy felga 15"x7 wejdzie?[/quote]

Wejdzie. Ja proponowałbym coś z BBSów np.:

[b]BBS RS[/b]:

[img]http://images47.fotosik.pl/41/975e57378dabc6d6.jpg[/img]