Posty napisane przez JSM

W tej chwili posiadam 7Jx15" przy oponie 195/50 zastanawiam się nad zmianą felg o podobnej szerokości z tym, że rozmiar to 16" przy oponie 215 bądź 205. Znacznie przymuli mi auto przy tej pojemności ? (1.4) Ma ktoś u siebie podobny zestaw ? Jakieś odczucia spadku mocy ?

Dobra, w takim razie czekam na relację, bo zastanawia mnie jak ten gwint będzie zachowywać się w Czeszce.

Na tym hostingu co teraz nie powinny paść, z racji tego, że na innym forum wrzucałem pliki i do tej pory istnieją, także Panowie do roboty <!-- s:) -->

[quote="manii"]duzo tez zalezy ile km planujesz robic autem bo jak na codzien to wzialbym cos z wyzszej polki a jak zloty i weekendy to spokojnie wystarczy mam kilku kumpli co maja w vw zalozone i jest oki kuzyn do hondy zaklada w kwietniu to wtedy wiecej bede mogl powiedziec....

a moze lowtec, FK, jom qrde ceny sa rozne ciezko cos doradzic konkretniej mam weitec'a i jestem zadowolony

cena jest dobra a i na jakosc wykonania ludki nie narzekaja

ntr[/quote]

Od pewnego czasu śledzę allegro i ciężko jest wyhaczyć coś firmowego. Nie dawno pojawił się KW, ale nie zdążyłem dogadać się ze sprzedawcą. Masz dostęp do jakiś sklepów, gdzie można kupić coś do 1500-1600 zł ? Samochodem robię tylko dziesięć tysięcy rocznie a chciałbym gwint z racji, że jest bardziej uniwersalny. Sam zastanawiam się nad MTS'em, bo chwalą ten produkt a ja jakoś mam mieszane uczucia.

Wybaczcie, nie zaglądam tu regularnie - zdjęcia załadowane na nowo.

Witajcie, temat może i trochę stary, ale mój problem jest aktualny i strasznie podobny do tego. U mnie 'puka' tak jakby jakieś plastikowe elementy obijały się o siebie, pusty dźwięk, nie żaden metaliczny. Ktoś podpowiedział, że gumy wahaczy są wyrobione. Wjechałem na kanał - sprawdziłem okazało się, że nadają się jedynie na śmietnik. Kilka dni temu mechanik wymienił mi gumy wahaczy z dwóch stron i końcówkę drążka bo też była walnięta. Myślałem, że problem został zażegnany, lecz dźwięk przy wjechaniu w dziurę, lub jeździe po nierównościach nadal występuje. Niby wszystko w zawieszeniu jest okej, na badaniu technicznym amortyzatory są w dobrym stanie, choć nie do końca chce mi się w to wierzyć. Macie jeszcze jakieś pomysły, gdzie szukać wadliwego elementu ?

Z góry wielkie dzięki.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 07-05-2011, 23:40[/i] ][/size]
Wybaczcie za podwójnego posta. Ma ktoś pomysł co z tym zrobić, może to amortyzatory dają o sobie znać, albo uszkodzona jest jego jakaś część, miał ktoś już ten przypadek ? Pusty dźwięk przy nierównościach, tak jakby cuś było niedokręcone.

Lepiej kup używane firmówki, niż nowe podróby, bo to może się źle skończyć.

Witam.

Panowie, mam u siebie w Fabii instalację LPG firmy Lovato i mam pytanie co do tego:

[center][img]http://ifotos.pl/img/4cc635662_swhpnh.jpg[/img] [/center]

Czy śrubka numer [b]dwa[/b] odpowiada za jakość mieszanki ? W którą stronę kręcić by zmniejszyć ilość dostarczanego gazu ?

Z góry wielkie dzięki za odpowiedź.

Więc tak: prąd dochodzi ale dalej nic nie działa. Przełożyłem wszystko z prawej na lewą - nic, wszystko z lewej na prawą - działa. Żarówka dobra, styki przetarte papierem, bezpieczniki dobre, boczny i tył działa, przód nie, przy alarmie również nie świeci.

Witam.

Pewnego razu zauważyłem, że podczas włączania lewego kierunkowskazu strzałka przy liczniku szybciej miga. Okazało się że kierunkowskaz z przodu nie świeci, pierwsze co to wymiana żarówki - nie pomogło. Przełożyłem to siwe "gniazdo" w którym jest żarówka na prawą stronę - działa.

W czym może być problem, iż nie włącza się lewy kierunkowskaz tylko z przodu ? Boczne i tył śmigają elegancko. Jest na to osobny bezpiecznik czy coś takiego ?

Nie możliwe, samochód mam od wyjazdu z salonu.

Aha, czyli jednak w prawo a nie w lewo... Dzięki, może to coś pomoże.

Raczej w ogóle go nie było. Lampa wyglądała tak jak na pierwszym zdjęciu w pierwszym poście: zmatowiała, poplamiona, wypłowiała, blada.

[quote="gory"]Mój wygląda jak spękany, zmatowiały i z ryskami, czyli mówisz że można to całkowicie wyeliminować w opisany przez Ciebie sposób? Jeśli tak to biorę się za to na dniach ! Dzięki <!-- s;) -->[/quote]

Wydaje mi się, że tym sposobem przywrócisz klosz do wcześniejszego stanu. Papier P1000 powinien zeszlifować te "pęknięcia". Obszary które są matowe w ten sposób na pewno wyeliminujesz

[quote="Siemi"]tylne tak samo uda się wyczyścić ?? w końcu to też plastik...[/quote]

Na pewno się da, nie próbowałem bo w tej chwili stan kloszy z tyłu jest u mnie bardzo dobry, ale na dniach z nudów spróbuję przepolerować kierunkowskazy.

[quote]U mnie lekko zmatowiał tylko jeden klosz i to do połowy. Tak od dołu ku górze.[/quote]

U mnie góry była strasznie chropowata i matowa. Trochę trzeba było trzeć P1000 by powierzchnia była równa. Najlepiej przeszlifować cały klosz, nie tylko w miejscu zmatowienia. Wtedy cała powierzchnia będzie świecąca i bez rys.

Bardzo dobrze to wygląda, choć poprzedni zderzak tez mi się podobał <!-- s;) -->

U mnie czasami puknie, przy hamowaniu. Taki pusty dźwięk w okolicach prawego koła z przodu, wiece czym to może być spowodowane ?

Aha, czyli na to wychodzi, że ma się tylko zamek przekręcić i to wyjdzie. Pamiętasz może w która stronę należy przekręcić kluczyk ? W prawo czy w lewo ?

No właśnie, myślałem że ktoś właśnie przymierzał, dlatego też napisałem ten temat <!-- s;) -->

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 02-09-2010, 14:41[/i] ][/size]
Sry, że pod pod postem ale mi zależy, szczególnie na innych niż od Leona czy RSki.

Ogarnął już ktoś temat dokładek zderzaka przód ? Od Leona Cupry pasuje pod oryginał z 2001 roku ?

Przeczytaj jeszcze raz mój poprzedni post. Chodzi o [size=150][u]inną[/u][/size] dokładkę zderzaka niż od Leona.