Posty napisane przez Hildek

A moze felgi krzywe? Albo jakies luzy w skrzyni? Nie zaobserwowales niecodziennych dzwiekow z tych okolic? Najlepiej podjedz do stacji diagnostycznej np dekry i sprawdz zawieszenie na szarpakach - moze cos wyjdzie. U nas taki test 20zl.

Sprawdz tarcze, klocki, piasty, lozyska. Zbieznosc i geometria kol jest ok?

Opcji macie pare :
-Zawieszenie silnika (3 poduszki)
To mozna wykluczyc zaciagajac reczny i bujajac gazem auto, sluchac objawow - jak nie puka to wina zawieszenia kol.
Zostaja pekniete lub wyrobione:
-Poduszka amortyzatora
-Przednia tuleja wahacza (wykluczam tylna, bo zakladam ze sprawdziliscie - widac czy jest zerwana czy nie)
-Gumy stabilizatora
-Laczniki stabilizatora (ale one maja specyficzne pukanie)

Jezeli nie to, to zostaja przeguby, a jak nie one, to laczenie kol ze skrzynia (docisk, tarcza sprzegla - to mniej prawdopodobne, ale sie zdarza) lub wnetrze skrzyni.

Jezeli cos pominalem to niech ktos mnie poprawi <!-- s:P -->

Tych z Gdanska zapraszam do siebie to zalatwimy problem

No to mam zagadke <!-- s:) -->

Wymienilem bebny, szczeki, sprezynki i wszystkie pierdoly w bebnie, cylinderki, regulacja wewn (przy recznym) jest podciagnieta na maxa, a samoregulatory w bebnach na dole.
Oczywiscie wszystko ladnie nasmarowane itp.
Blokuje mi jedno kolo na ost zabku w gorze dzwigni recznego.

Co moze byc przyczyna braku recznego? Przychodza mi tylko na mysl rozciagniete linki, ale czy to mozliwe, ze az tak po 97tys?

Mial ktos cos podobnego?

p.s. Jeszcze mam mysl, ze mi wcisneli za duza srednice bebna. Kupilem Zimmermany do Fabii.
Szczeki Ferrodo Premiery.

jak bede na miejscu to wpadne <!-- s:P -->

hehe <!-- s:) -->

Problem jest taki, ze to jest najprostsza metoda sprawdzenia nieszczelnosci zaworow. Jezeli jest przedmuch (to sie wiaze z chlapaniem oleju - bo jak nie wydmuchuje spalin spod pokrywy zaworow, to i chlapac olejem nie bedzie) to nalezy szukac dalej przyczyny. Sprawdzic kompesje itd.

Znany mi jest niejeden przypadek, gdzie byl przepalony kawalek zaworu. Nie mozna wykluczyc, ze tego nie ma i tutaj.

Ale zeby gadac, najpierw trzeba zajrzec do srodka

wyjmij zegray i sprawdz czy z kablami wszysko jest ok. Czujnik predkosci jest przy satelicie (dyferencjale) w skrzyni.
Podlacz Vagiem i daj test zegarow, bedzie latwiej szukac.

[quote="abenek"]...Tak ma być...[/quote]

Co Wy za glupoty piszecie...
Ze tak jest, to nie znaczy, ze tak ma byc <!-- s:P --> Jak przedmuch spod pokrywy zaworow, taki jak z komina lokomotywy parowej moze byc normalny...

a jednak odpowiem <!-- s:P -->

Ad 1. Dym i efekty mu towarzyszace to nieszczelnosc zaworow, potwierdzenie mozna znalezc po zmierzeniu kompresji silnika.

Ad. 2 Lozysko kola lub skrzyni. Z czasem wyjdzie ktore.

[quote="MŁODY"]przyszły upały - materiał sie powiekszył - i śpiewaja :zdegustowany: <!-- s:zdegustowany: -->

musze spróbować grafitowym - mam nadzieje ze pomoże :hyhy: [/quote]

jak łtek nie pomaga to i grafitowy nie pomoze
Smar grafitowy to łtek z domieszka grafitu.

Ogolnie leje sie do przelewu i jak przestanie leciec sie kurek przelewoy zakreca.
Kazdy porzadny zaklad skrzyniarski tak robi i nie zdziwilbym sie jakby w fabrykach tez tak robili, a pozniej pisali ta ilosc, ktora "wchodzi" do przelewu jako wlasciwa.

To na bank nie hamulce. Wiem o co chodzi, bo u Krzyska jest to samo, ale jeszcze nie doszlismy co to jest. Po ogledzinach zawieszenie ok. Ja podejzewam lozyska amorkow lub poduszke silnika. Trzeba to sprawdzic jeszcze.

z cukru nie jestesmy <!-- s:) -->

ja tez bede

[quote="jaarek"]ja polowke zostawiam w domu, wole jechac na trzezwo:)[/quote]

haha co to polowka na tylu chopa <!-- s:) -->

Ja prawdopodobnie bede z polowka <!-- s:) -->

[quote="koko"]Nie znam się na tych błędach, ale jak chodzi o wskazanie błędu przy s.lambda to może to być tylko czujnik temp. i to powoduje błedy w odczycie lambdy.Ja tak miałem i okazało się że to właśnie czujnik temp. dzięki temu zostało mi w kieszonce jakieś 6 stówek.[/quote]

Jaki czujnik temp?

tak

To jest razem z wlacznikiem swiatel. Domyslam sie ze masz tylko jedno pokretlo od regulacji wysokosci swiatel, a ja mam 2 - wlasnie to + regulacja intensywnosci oswietlenia.

[quote="vanhouse"][b]Hildek[/b], czym sterujesz tą regulacją ?[/quote]
Standardowa regulacja oswietlenia deski rozdzielczej. (potencjometr przy wlaczniku swiatel)