[quote="schwerelos1977"]Witam mam pytanie-musze wymienic sprężynę przednią w prawym kole,czy jest to skomplikowana sprawa?Bo nadmieniam to ze chcialbym sam to wymienic .Chcialbym tez prosic o jaks rade czy juz ktos to robil no i wskazowki jak sie za to zabrac,bylbym bardzo wdzieczny.pzdr[/quote]
Temat poruszany.NASTĘPNYM RAZEM UŻYJ SZUKAJKI!!! :tekst: <!-- s:tekst: -->
Zajrzyj tu:
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=22&t=10965
Powodzenia.
Stuki słychać na włączonym silniku (wspomaganiu), czy wyłączonym?Bo u mnie na wyłączonym przy oporze też coś tam słychać, ale jak działa wspomaganie to cicho jak makiem zasiał.
Zrobisz jak uważasz.Przegląd możesz zrobić u nieautoryzowanego dealera Skoda aby zachowane były okresy międzyprzeglądowe oraz wpisy z pieczątką.To wystarczy.Ja nie serwisuje w ASO auta i reklamacje mi uwzględnili choć za decyzją czekałem 2 tygodnie.Auto zrobili choć muszę zgłosić się na poprawkę bo opuścili jeden fragment.
Na http://www.elektroda.pl<!-- w --> znalazłem coś takiego
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1334165.html
Nie wiem jak to dokładnie jest z ostatnim przeglądem gwarancyjnym, czy musisz zrobić cały, czy wystarczy wymiana oleju i przegląd powłoki lakierniczej.Na pewno będzi to mniejszy koszt niż całości.Myślę że najlepiej zapytać serwis o możliwość zrobienia "mniejszego przeglądu".Pamiętaj tylko aby co kolejne 15 kkm robic wymianę oleju w wpisem do książki serwisowej.Możesz je robić obojętnie gdzie, ale ważne aby warsztat wykonywujący usługę podbił ją swoją pieczątką.Wtedy na pewno gwarancja na lakier będzie respektowana przez ASO.Powodzenia.
[b]JozziCZ[/b] witaj ponownie...Fotki super.Widzę kierownica zmieniona na F2 FL.Twoje alu bardzo mi się podobają... 
<!-- s;) -->
Code 779 czujnik temperatury zewnętrznej G17, proponuję go wymienić.Może być walnięty.Można go ponoć zastąpić termistorem o wartości 1 Ohm (osobiście nie testowałem ale zwarzając na koszt ok 2-3 zł warto moim zdaniem spróbować).Po wpięciu go może przez jakiś czas pokazywać się dziwna temperatura, ale unormuje się ona po jakimś czasie i powinno być ok <!-- s;) --> .
Code 771 błąd czujnika poziomu paliwa, sprawdzałeś wiązkę?Jeśli nie to zrób to.W najgorszym wypadku problem może tkwić w jakimś zimnym lucie w liczniku.Może też pływak mógł się zawiesić na przykład.
Poszukaj czegoś w sieci zadzwoń i wypytaj o szczegóły...
Ja na szybko znalazłem coś takiego
http://www.supertraders.pl/oklejanie-samochodow-krakow-o40763<!-- m -->
Może to wina samego licznika skoro reszta okazuje się w porządku.
Poczytaj w wątku na forum elektroda.pl
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2499914.html<!-- m --> .
Tu też miał ktoś taki problem jak Ty.
[quote="Riko"]Opona huczy coś. Łożyska sprawdzone i git . A co do klimy to pojechałem do dobrego specjalisty, stwierdził że małe ciśnienie , odciągnął stary czynnik, nabił nowym czynnikiem i olejem i kazał obserwować , efekt murowany poprawa nic nie huczy, pojeździłem tydzień i dupa znów to samo. Znowu rzęzi. Ucieka czynnik? W prawie nowym samochodzie? Jeszcze raz podjadę do tego specjalisty i niech stwierdzi o co biega.[/quote]
Co to za fachowiec?Nie sprawdził Ci klimy pod kątem szczelności przed nabiciem? :mysli: <!-- s:mysli: -->
Przede wszystkim powinien to zrobić, a później nabić. :cenzura:
Przede wszystkim zrobił bym odczyt błędu Vag-iem na początek.Odczytaj błędy i zobaczymy co dalej.Czujnik temperatury ma wpływ na klimę zarówno temperatury zewnętrznej jak i temperatury parownika (G263).
Odczytaj jaki nr ma ten czujnik temperatury zewnętrznej i go podaj, żebyśmy wiedzieli o który Ci dokładnie chodzi.
No i w końcu wymieniłem zakupione jakiś czas temu świeczki.Dotychczas były fabryczne Bosch, obecnie założone są świece czeskiej firmy Brisk DOX15LE-1 EXTRA.Zalecana wymiana co 60 kkm max.Cena 10 zł/szt.
Dobry stosunek ceny do jakości.
Tu można przeczytać o jej właściwościach:
http://motoplatforma.com/index.php?p4282,swieca-zaplonowa-brisk-extra-dox15le-1<!-- m --> .
Przy okazji okazało się że mam pęknięty wężyk podciśnienia 03C 103 560 F który również wymieniłem na ORI.Koszt to 24,80 zł.
Auto zdecydowanie ożyło podczas dodawania gazu, oraz odczułem że odpala jakoś inaczej.
Zrób test licznika Vag-iem na początek (może wywalić błąd 16885).Sprawdź też w jakiej kondycji jest wiązka główna na podłużnicy po stronie kierowcy bo one lubieją gnić (stąd też może być taki problem).
O to musisz zapytać ekspertów od importera Skoda Auto Polska, decydenta w sprawie ewentualnego krycia kosztów naprawy lakieru.
Proponuję lekturę http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=49&t=10564&hilit=korozja<!-- l --> myślę, że to rozwieje wszelkie pytania.
[quote="hynek"]650zeta :zdziwko: <!-- s:zdziwko: -->[/quote]
Dobra cenka tylko z jakich materiałów wykonana była usługa.Bo lemforder (Sachs) to b.dobra firma i dlatego też kosztuje.
Nic nie stracisz bo przegląd możesz zrobić w jakimś nieautoryzowanym zakładzie Skody.Co do przeglądu w ASO Sunny w Poznaniu to chcieli od mojego ojca ponad 700 zł z tego co pamiętam.Jeśli chodzi o lakier to najważniejsze aby robić wymianę oleju co 15 tyś km koniecznie wpisując to w książkę serwisową z pieczątką warsztatu który wykonał usługę.Ot tyle...
http://www.bazarek.pl/produkt/3851379/klakson-fanfara-nautilius-12v-mocny-dzwiek.html<!-- m --> sprawdź to.Co do adaptera to nie stanowi problemu bo zawsze kostkę można zarobić na nowo.
Myślę że dźwięk na pewno utoruje Ci przejazd na drodze 
Silniki 1,2 HTP mają łańcuszek rozrządu, teoretycznie wieczny, no ale słyszałem o przypadkach konieczności jego wymiany.