Posty napisane przez Goldi

[quote="Rycerz1908"]Jeszcze mam pytanie... Czym się różni ten : http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_ulubione_sklep.php?msg=Twoje_pojazdy&wit=SKLEP&notitle=1&menu=ULP&tab=basket<!-- m --> (6205-43-004801P )

od tego : http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_ulubione_sklep.php?msg=Twoje_pojazdy&wit=SKLEP&notitle=1&menu=ULP&tab=basket (6205-43-004807P)

że ceną, to widzę, że 1 prawie 2 x droższy ..[/quote]

Pod tymi linkami nic się nie wyświetla.
Generalnie radzę wymienić całą blachę. Są magicy którzy plotą nowego pająka na starej wkładce ( blasze) ale osobiście nie sprawdzałem.Kilka lat temu miałem wymianę w Polo 9N i tam jest tak samo jak w F1.Przy wymianie musisz zdjąć boczek opuścić szybę do 1/3 wysokości, odkręcić ją z uchwytów przez takie gumowe zaślepki w tek blasze dostaniesz się do nich (klucz 8 lub 10) i wyciągnąć ją przez górną część okna.Pamiętam że o coś można ją było łatwo porysować.Do przeprowadzenia operacji na pewno będą potrzebne co najmniej 2 osoby, ja robiłem to w 3 osoby. Ori część kupiłem za 320 zł i czekałem 5 dni bo ponoć w Niemiec z centrali VW ściągali bo nie mieli w Poznaniu. Za robociznę nic bo robiłem we własnym zakresie.

[quote="Grzegorz Pyda"]ja mam szeroką stal 7,5 i 8,5 na nie mam założone opony 195/45/15 i 195/50/15 i róznicy nie ma w spalaniu przy silniku 1,4mpi 60KM a nawet chyba mnie pali <!-- s;) -->
oczywiście efekt super i jazda [/quote]

Wszystko się zgadza ale podałem jak to wygląda dla 1,2 HTP.Miałem 16" w Polo 1,2 8v i rozpędzanie było męką, a średnie spalanie wychodziło ok 7 l/100 masakra.Teraz przy 15" w 1,4 16v spalanie średnie to niecałe 6,5 l/100 no i żwawszy o wiele jest nie ma co ukrywać.Wystarczy troszkę załadować 1,2 HTP (2 osoby + bagaż) i autko się po prostu męczy.

[quote="stahu79"]Ja latem jeżdżę na 205/45/16, a mam silnik 1,2 64km. Różnicy w spalaniu i przyspieszeniu nie widzę. Ale za to przyczepność i hamowanie jest sporo lepsze niż przy zwykłych 185/60/14.[/quote]

Różnica jest i to nawet spora.Ten silniczek na 14" jest bardzo ekonomiczny, natomiast na 16" przyspieszenie i zużycie jest kiepskie.
Jedyny plus to fakt że łuki drogi można pokonywać spokojnie 100km/h a auto 3ma się drogi jakby jechało po torach <!-- s:) --> .
Mówię z doświadczenia.

Kolego nie napisałeś podstawowych informacji np jaki to model.
Domniemam że chodzi Ci o to

http://www.modecom.pl/modecom_rec_mc-cc10_fhd/lep-r/peryferia/produkty/<!-- m -->

To jest strona producenta.W zakładce wsparcie masz instrukcje i zaczął bym od jej przeczytania.
Druga sprawa może masz słabą baterię, albo coś z kablem zasilania?Zawsze wyłącza Ci się po tym samym czasie od włączenia, czy w różnych odstępach czasowych?
Umieść troszkę więcej informacji jak chcesz aby Ci ktoś pomógł.

Obszerna relacja <!-- s:) -->
Autko doinwestowane, zadbane.Fotografia dokumentuje to obszernie.

P.S. Widzę że nawet [b][color=#008000]Zdono[/color][/b] załapał się na fotę.

Kratka jest wyciągalna.Pociągnij ją do siebie powinna wyjść.

Pozostaje już tylko jeździć.Rozrząd ma każde autko, tu masz łańcuch i z tego co wyczytałem niektórzy wymieniają go po 100kkm.Ja miałem kiedyś silnik 1,2 8v ale rozrządu nie ruszałem.
Proponuję Ci tylko jeździć rozważnie z obrotami max do 3000-3500 obr/min bo te silniki nie lubią wysokich obrotów.Możesz mieć przez to problemy.Poza tym chyba to wszystko.

Odświeżam dawno zapomniany przez niektórych temat.
Dziś napotkałem w sieci Fabię, sami zobaczcie kogo:
http://allegro.pl/show_item.php?item=3953156435<!-- m -->
Toż ona należała kiedyś do kolegi $emi-ego.

Najprościej jest kupić jakieś 16" lub 17".Nie będziesz musiał inwestować w zawieszenie.

No to raczej nic tu nie zdziałasz.

Trzeba było wołać świadectwo homologacji fotoradaru.Wszystko byłoby jasne.

Zajrzyj pod ten link http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=2494<!-- m --> .Opuszczanie jest ręczne ale odchodzi Ci demontaż "gałki".Dotyczy to prawych drzwi ale lewe to odbicie lustrzane.

Witamy w społeczności FCP <!-- s -->

Knecht, Mann Filter to wysoka półka.Możesz rozejrzeć się za filtrami firmy Filtron lub Asso.W tym wszystkim i tak najważniejszy jest olej, każdy filtr spełni swoją rolę w tym przypadku.
Co do oleju ja aktualnie mam wlany Castrol EDGE FST 5W40 Turbo Diesel, przeznaczony do aut z pompowtryskami o normie VW 505.01.Olej przewidziany dla dłuższych okresów międzyobsługowych.Ja i tak wymieniam co niecałe 15kkm.
Autko śmiga cicho i bez słyszalnych problemów.Zasada jest taka ze możesz zalewać silnik olejami o wyższej normie VW, ale nigdy niższej.

TRW to dobry producent, udostępniający swoje produkty do aut z Grupy VW.Do aut seryjnych montowane są podzespoły właśnie tej firmy (i nie tylko).
Co do samej pompy to najpierw sprawdź na swojej zamontowanej w aucie czy masz takie same nr, jeśli nie to radził bym sprawdzić po VIN-ie czy będzie pasować, a nie kupować w ciemno.

[color=#00FF00]Icemanv[/color] nie obraź się ale te alu są o wiele lepsze niż te poprzednie BBS-y.Teraz już wyobrażam sobie jak będzie wyglądać autko po założeniu.

Widać świetnie się bawiliście.

Problem sam się rozwiązał.Wszystko działa bez zarzutu.To ewidentnie wina temperatury i marznącej mżawki.Pozostaje jeszcze problem braku podświetlania przycisku otwierania szyb po stronie kierowcy, ale to ogarnę w wolnej chwili.Być może trzeba tylko styki przeczyścić i będzie ok.

Witamy w społeczności FCP <!-- s -->

Napisz coś więcej o sobie i swoim autku.

No to szykuje się niezłe widowisko dla miłośników Twojego autka.Śmierdzi mi to szykowaniem się na zlot.