Ja u siebie już zamontowałem silniczek. Było z tym sporo roboty. Regulacja ogrzewania działa
Większość błędów znikła poza jednym o numerze 1596 którego nie da się skasować. Zaraz po skasowaniu wraca, dziwna sprawa :zly: Trochę pokopałem po sieci i ludzie piszą że ten jest od kolejnego silniczka od obiegu zamkniętego. Tylko dziwne że ten błąd wyskakuje zaraz po skasowaniu. Jak ktoś z tym się spotkał niech da znać co i jak. Bo wygląda że muszę się tym razem dobrać do kolejnego silniczka
<!-- s:/ -->
Dzisiaj dobrałem się do silniczka obiegu zamkniętego. Szybko się można do niego dostać ale gorzej ustawić ponownie zębatki od klapek. Faktycznie po regeneracji potencjometru znikł błąd 1596. [b]DorianGray[/b] Prawdopodobnie też masz walnięty jeszcze ten potencjometr bo ja po naprawie samego silniczka od nagrzewnicy nie mogłem zrobić adaptacji, wszystko zatrzymywało się na 255, dopiero po regeneracji obydwu silniczków adaptacja przebiegła pomyślnie. Kiedyś szukałem też oznaczeń samych silniczków i nikt mi nie pomógł, więc może się komuś przyda zwłaszcza że tych silniczków jest od groma i łatwo się pomylić. W moim samochodzie silniczek od nagrzewnicy ma numery 6q0907511 bez żadnej literki, główne koło zębate jest koloru czarnego , natomiast silniczek od obiegu zamkniętego ma numery 6q1907511 i zębatka jest koloru białego.