Posty napisane przez dr O.

jest GIT <!-- s;) -->

u mnie też cisza <!-- s;) -->

wysokość trawy nie gra roli u takich ludzi jak np [b]manii [/b];)

:super: <!-- s:super: -->

bezawaryjności <!-- s;) -->

witaj na [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

od razu lepiej Wycackana :super: <!-- s:super: -->

[b]kapi[/b] mechaniory mają rabaty, ALE różnice w cenie zostawiają dla siebie, a nie na korzyść klienta <!-- s:( --> Faktury można pisać dowolne i jakie kto potrzebuje.

z dodatkowych koników trzeba się cieszyć, ale nie ma co odsyłać do zdjęć tylko wrzucać fotki tutaj <!-- s;) -->

800 zł to GRUBA przesada i spore naciąganie. Jeżeli chcesz mogę polecić sklep z którego ja jestem bardzo zadowolony i właśnie tam zamawiałem do siebie rozrząd (1,9 TDI) i wyszło mnie 523 zł cały komplet + pasek klinowy - 309zł komplet rozrządu Gates ze śrubkami podkładkami etc 2 rolki + wzmocniony pasek, rolki SKF, pompa wody SKF 175zł, pasek klinowy z conti do autka z klimą 39zł.

jak coś to PW

sama uszczelka to nie duży koszt, ale robota (zrobienie głowicy itp) to ciężko powiedzieć, bo wszystko zależy od lokalnych cen i mechanika.

jak duży pobór prądu to mogą przygasnąć, ale bez przesady. Jak aku i ładowanie?
Najlepiej jeszcze podjedź na jakąś diagnozę do mechanika, bo przez internet można co najwyżej zasugerować coś Poczekaj jeszcze na opinie kolegów może coś wymyślą innego <!-- s;) -->

może puszczać tylko na jednym cylindrze to nie reguła. Skoro świece są Ok to sprawdź jeszcze przewody czy nie masz dyskoteki pod maską. Mimo to skupił bym się na tym jednym cylindrze ze spadkiem ciśnienia, bo wszystko na to wskazuje, że to jest winne temu falowaniu.

jak już dobrze sam zauważyłeś może to być któraś z poduszek silnika Weź drugą osobę niech zaciągnie ręczny i stara się robić na jedynce tak jak opisałeś że robiłeś, a Ty patrz na silnik czy przesadnie się nie wychyla. Przypomnij tylko osobie w środku żeby Cię nie przejechała <!-- s:) -->

jeżeli ma w pozostałych ponad 10 to jeszcze jest spoko <!-- s:) --> W takim razie skupił bym się na tym jednym co z nim nie tak. Może być wiele przyczyn spadku ciśnienia w cylindrze.
Trzeba dokładnie się przyjrzeć i będzie sprawa jasna. Najważniejsze, że wiadomo gdzie szukać i już można wykluczać inne rzeczy skupiając się na jednej

Niestety takie rzeczy się zdarzają, ale co człowiek zrobił to i człowiek naprawi Jeżeli stało się to nagle to mógł przedmuchać w jednym miejscu i taki jest efekt. Sprawdź korek wlewu oleju czy jest masło i ewentualnie kolor oleju. Jeżeli jest masło/kisiel itp to najprawdopodobniej uszczelka

jakby nie było to na każdym mało <!-- s:( --> Ciekawe jak uszczelka itp może ona puszcza. Ile ma przejechane silnik chociaż teoretycznie. Silnik jest "suchy"?

wg mnie masz już przyczynę nierównej pracy teraz tylko trzeba się jej pozbyć. Podaj jeszcze tylko wartości jakie pokazał Ci na cylindrach.

sprawdź stopień sprężania i podepnij pod kompa - będziemy wiedzieli więcej <!-- s;) -->

Najważniejsze, że właściciel zadowolony Gratki sprzętu i miłego słuchania <!-- s:) -->

może po prostu termostat lub czujnik coś krzaczą i dlatego nigdy nie przekracza 90 stopni, choć w sumie jakby coś było nie tak to by szalała wskazówka (albo było by za mało lub w cale by się nie podnosiła) więc raczej to odpada. Spróbuj podłączyć go na "krótko" czy w ogóle sam wentylator chodzi. Jeżeli działa i obieg jest sprawny to powinno wszystko być OK. Sprawdź czy otwiera się termostat i puszcza na chłodnicę.