Posty napisane przez Damo

Fabia I z 2000 1.4 MPI

Odgrzewam Kotleta z błędami

Po podłączeniu wyskoczyły mi następujące błędy dodam że wiązka jest Podwieszona i przejrzana aż pod Sam wlot do wycieraczek przed zimą

Fabia miała małą kolizję z krawężnikiem Do wymiany poszło Felga Wahacz , Wspornik Silnika , Cały Układ hydrauliczny Wspomagania , Drążek kierowniczy .

Po wykasowaniu błędy nie powróciły oprócz błędu Zwarcia na pompie wspomagania . Pompa działa czasem światła przygasają i się wkręca na wysokie obroty ostatnio to ustąpiło przymierzam się do wymiany pompy wspomagania lecz to z czasem .

Zastanawiam się czy błędy mogły być spowodowane wilgocią ? sprawdzę jutro jeszcze raz i na dniach napiszę .
A co wy sądzicie o tych błędach ?

--Zapłonnik poduszki powietrznej kierowniczej n95

--Zbyt mała oporność - błąd sporadyczny

--Czujnik poziomu paliwa nieznany kod błędu - uszkodzenie mechaniczne

Dodam że czujnik poziomu paliwa działa prawidłowo :kwasny:

Jak Wyżej do silnika 1.2 45ah jest trafiony

zakupiony ostatnio Varta C6 12v 52AH Moc rozruchowa 520 silnik 1.6 :chytry:

Nie polecam sam zmiana filtra nic nie da , dodatkowo filtr ten ma za zadanie przepuszczania więcej powietrza co za tym idzie mniej filtruje :zabawa:  pył

Koniec Sprzęgła Skączyła się kładka cierna na sprzęgle Sprzęgło do wymiany na nowe Zaznacz mechanikowi żeby wymienił wysprzęglik to urządzenie które po przyduszeniu Pedała :krzeslem:  naciska na sprzęgło i je luzuje co powoduję możliwość zmiany biegu tak w skrócie .

Koszt części nie duży , natomiast samej pracy jest dużo , Wymień wszystko tu nie zaoszczędzisz na dłuższą metę :mur:

Ja dodam że jak tarcze to sportowe z nawiercanymi otworami . Dlaczego Ponieważ nawet przy spokojnej jeździe często dochodzi to zwichrowania tarcz/y , np: Awaryjne hamowanie a potem wjazd w kałużę . itp:

podejdź do salonu i zapytaj

Jak olej się dostaje do układu chłodzenia to odwrotnie również, przecież w układzie chłodz. jest ciśnienie a że jest nieszczelność to... , również występuje tak zwane masło pod korkiem .

Śmiech na sali :zabawa: Ile to odkręcić śrubę korka spustowego Kluczem imbusowym , Zakupić filtr oleju 25zł i podkładkę miedzianą w Skoda salon za 5 zł , Odkręcasz zlewasz , zakręcasz i tak samo z filtrem oleju . i zalewasz nowy olej :piwo:

Nie zwlekaj Woda jest w oleju , To jakbyś wlewając olej dolał wody :cisza:  .

Każdy kilometr to katorga dla silnika . Ale nie Panikuj przy mechaniku Bo cię Wykmini i poda kosmiczną cenę :urodziny:

Woda odparuje tym się nie martw , skoro wymieniłeś cewkę , to przydało by się i świeczki . Tym bardziej skoro latałeś na 2 cylindrach :przestraszony: 
Nie daj sobie wcisnąć NGK . Polecam BOSCH trudno dostępne ale trzeba się uprzeć ( 2 elektrodowe) lub DENSO :hurra:

Co do spalenizny to na pewno czuć gumą sprawdź wszystkie przewody gumowe czy nie dotykają silnika , może to od cewki co powinno ustać :oczami:

Na pewno łożyska porę groszy polecam Polskie SKF

Ja kable poprowadziłem dołem i przez otwór wentylacyjny w kole zapasowym z prawej strony , odegnij klipsy i wepchaj do środka tak się wyciąga . Następnie kable pod materiałową osłoną , + no żarówki stop , - wyżej jest śrubka odkręć i przykręć z Kablem .
a całe urządzenie schowałem troszeczkę wyżej obok urządzenia co zwija pas bezpieczeństwa.

wyczystko bez ściągania lampy , zderzaka , itp. prócz kratki którą zmontowałem spowrotem :hyhy:

Poprawiła się moc jak wymieniłem na nową uszczelkę oring pod pokrywą ( plastikową osłoną silnika , korek wlewu oleju ) już swoje lata ma i była nieszczelna, parę groszy a warto .

Na pewno nie czujnik skrętu Skoro i bez niego powinna chodzić , trzymać ciśnienie . Sprawdź
na przewodach zasilających przy włączonym silniku czy jest napięcie jeżeli tak to znaczy że pompa Padła .

Oddaj I zakup Oryginalny są inaczej poprowadzone Przewody .
Nie kombinuj Bo przekombinujesz :wsciekly:

Opisz co się stało i dlaczego zdecydowałeś się na inny silnik ......

Mam Prośbę zmień z Tępych Na Słabo działające ( Słabe ) . Tępe mogą być nożyczki lub ... ..

Gdy widzę ten temat to Pojawia się uśmiech zapewne nie tylko u mnie .

[size=75][color=#CC0000]EDIT:MirekS - [b]Damo[/b] proszę nie używać rasistowskich słów.[/color][/size]

Olej zmień na nowy ( świeży ) Osobiście mam półSyntetyk Castrol 10W40

Piszczało przy wciskaniu , z czasem narastało Do tego przy podjeździe na 1 biegu rzucało autem , Koniec sprzęgła, Tarcz ..

Po regulacji zaworów , Skąd wiesz w jakiej tolerancji powinny być wyregulowane i jak ustawić wał ..

Posiadasz link lub Instrukcję ... :looka:

Damo (@Damo)

Informacje o Damo

Posty napisane przez Damo