Posty napisane przez black_diablo

Witajcie
Mój problem to uszkodzony przewód hamulcowy sztywny przy korektorze siły hamowania. Rura wydechowa prawdopodobnie obcierała o przewód aż wkońcu zrobiła się dziurka. Przewód biegnie od korektora do prawego tylnego koła nad zbiornikiem paliwa. Czy konieczne jest ściągnięcie zbiornika paliwa? Zbiornik mam pełny i wolałbym uniknąć spuszczania paliwa <!-- s:-( -->

Witam
Żonie ostatnio zdechło auto. Powiedziała że śmierdziało palonym plastikiem więc poszukałem i znalazłem przyczynę. Nadpalona obudowa akumulatora oraz przepalony bezpiecznik 40A (zaznaczyłem strzałką). Bezpiecznik wymieniłem na 30A bo nie moglem dostać 40A. Auto odpala normalnie ale przewód bardzo się grzeje. Czarne przewody nie stykają się. Co może być przyczyną? VCDS pokazuje mi tylko błędy klapki obiegu wewn. ale w tym przypadku to raczej jest nieistotne.
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
30-00 - Open or Short to Plus
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
28-00 - Short to Plus
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
41-10 - Blocked or No Voltage – Intermittent

Czy przyczyną może być ten czarny przewód? Warto go wymienić? Chcę wymienić tą skrzynkę na bezpieczniki ale póki przewód się tak mocno grzeje to nie ma sensu.

Prawdopodobnie strzeliła ci linka do prawego koła. Wymień ją i po sprawie.
[quote]Czy wymienię samodzielnie linkę przy pomocy zwykłego podnośnika?[/quote]
Ja wymieniałem na kanale ale na podnośniku też się da.

Dzięki, udało się.
Mój błąd polegał na tym że próbowałem wypchać je podważając jednocześnie tylko 2 zaczepy z jednej strony, a że się nie dało to zacząłem kombinować że pewnie coś innego trzyma.
Żeby kciuk nie bolał urwałem kawałek kartonika z herbaty i podłożyłem między bolce a kciuka <!-- s -->

Niestety w dalszym ciągu nie wiem czemu podczas włącznia świateł mijania włączały mi się również tylne przeciwmgielne. Postaram się wieczorem wrzucić fotki włącznika.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 22-11-2010, 18:13[/i] ][/size]
Zastanawiam się nad dwoma stykami (zaznaczyłem je strzałkami) wyglądają jakby lekko przypalone. Czy to może być przyczyną?

Wie ktoś może jak to rozebrać? (patrz załącznik zdjęcie 0066)

Próbowałem z boku śrubokrętem podważyć ale nie jestem pewien czy tam coś trzyma a nie chcę połamać obudowy. (patrz załącznik zdjęcie 0068)

Dziękuję. Będę w tym tygodniu wymieniał. Myślę że teraz dam radę <!-- s;) -->

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 18-11-2010, 19:30[/i] ][/size]
[quote]Przekręć gałkę na "pozycyjne", wciśnij i trzymając wciśniętą przekręć z wyczuciem w prawo[/quote]

Małe sprostowanie: gałkę przekręcamy na "0", wciskamy do środka i przekręcamy na pozycyjne.

Jak się ten moduł wyciąga? są jakieś śruby z tyłu czy jest na zatrzaskach?

Witajcie
Mój problem ze światłami przeciwmgielnymi polega na tym że po przekręceniu włącznika świateł na światła mijania załączają się również przeciwmgielne tylne. Nie wyciągam włącznika do siebie więc nie powinny się zapalać ale gdzieś styka i się włączają. Gdy podłoży się kawałek papierka pod gałkę włącznika to się wyłącza ale na dłuższą metę jest to strasznie wkurzające. Pytanie czy da się to naprawić czy trzeba wymienić cały włącznik?

Właśnie rozglądam się za interfejsem do Fabii z 2004r. Nie zależy mi na jakimś profesjonalnym ponieważ nie będę nim zarabiał ale chciałbym zdiagnozować sobie i ojcu usterkę jeżeli zaświeci się kontrolka. Mój ojciec ma również Fabię z 2004r.
Zatanawiam się nad czymś takim np:
http://allegro.onet.pl/vag-com-kkl-obd2-usb-black-vw-audi-seat-skoda-i1285723530.html<!-- m -->

Co sądzicie o takim kablu? W opisie jest że obsługuje [quote]SKODA wszystkie modele od 1994 do 2004 roku[/quote].
Co się zmieniło w 2004r. i po czym mogę poznać że na pewno obsłuży moje auto?

[quote]Coś masz nie tak tych silników nie odpala się z wciśniętym gazem, ponieważ je wtedy zalewasz.[/quote]
Inaczej bym nie odpalił wcale. Zarżnąłbym akumulator i tyle by z tego było. Ale na szczęście wczoraj wymieniłem ten czujnik i teraz odpala od strzału. Myślę też o przeczyszczeniu przepustnicy w najbliższym czasie bo dość uwalona jest. Co prawda nie mam jeszcze żadnych typowych objawów ale widać że chyba nigdy nie była czyszczona (119kkm).

Ja mam podobnie (1.4 16V benzyna+gaz). Jak silnik zimny lub gorący to odpala od strzału ale jak podjadę tak ok. 2-4km do sklepu i chcę za 5 min. odpalić to jest poprostu masakra. Silnik nie chce zaskoczyć czasem jest to 5 prób a czasem 25 :mur: . Oczywiście stopą wciskam gaz w podłogę bo inaczej nie ma szans żeby odpalił. A jak już się uda że załapie to przez minutę albo dwie chodzi jak na 3 gary i strasznie kopci szarym dymem. Przez ten czas muszę pilnować żeby nie zgasł. Potem wszystko wraca do normy i mogę jechać. Oczywiście świeci mi się stale kontrolka check engine. Czasem kontrolka zgaśnie ale po chwili znowu się zapala. Zauważyłem również że [b]czasami [/b]zdarza się że po przejechaniu dłuższego dystansu ok. 25km gdy silnik jest napewno już gorący wskazówka temperatury pokazuje tylko 70* :?: <!-- s:?: --> . Zastanawiam się czy wymieniać czujnik temperatury? Czy poszukać najpierw w okolicy dobrego taniego elektryka i podpiąć pod komputer?

Wymieniłem już filtry gazu, przeczyściłem listwę wtyskiwaczy, wymieniłem świece zapłonowe ale nic to nie dało. Chciałem podłączyć pod komputer w ASO ale życzą sobie 150zł. :przestraszony:

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 26-10-2010, 15:04[/i] ][/size]
Sprawdziłem dzisiaj na komputerze i potwierdziły się moje przypuszczenia co do awarii czujnika temperatury. Koszt sprawdzenia na komputerze 50zł. Kupiłem już czujnik i zamierzam go jeszcze dzisiaj wymienić. Koszt czujnika 20zł.

D2mian masz rację sprawdziłem po nr. homologacji (E8 67R 014066) i wyszło na to że jest to AT09 - ALASKA. Zabieram się do szukania filtrów.
Dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 22-09-2010, 21:42[/i] ][/size]
Co sądzicie o filtrze Czaja FL-03 z dwoma wkładami filtrującymi: - wstępny bibułowy i dokładny poliestrowy? Ktoś jeździł na tym? Z parametrów technicznych widzę że ma dość małą przepustowość 5,3l/s (FL-01 ma 25l/s). Czy przy szybkim przyspieszaniu nie będzie się dusił?

Reduktor mam Tomasetto, a filtry obecnie mam założone czaję FL-01 i tomasetto.
Jeśli FL-02 jest najlepszy to go kupię, a jaki filtr polecacie do fazy ciekłej?

Witam
Ponieważ w mojej fabii gwarancja na instalację Stag 300 się już skończyła a wymiana 2 filtrów (fazy ciekłej i gazowej) w warsztacie to koszt 150 zł zastanawiam się czy samemu dam radę je wymienić? Koszt filtrów to ok. 20zł. Może ma ktoś doświadczenie w tym temacie?

Ponieważ nikt nie odpowiedział na moje pytanie a ja już go oczyściłem więc sam na nie odpowiem. Jeżeli parkujesz niedaleko drzew iglastych to bardzo prawdopodone że jakieś igiełki z tych drzew wpadną przez plastikową kratkę na podszybiu i będą się tam rozkłądać. Tak też było w moim przypadku. Żeby ją ściągnąć należałoby odkręcić wycieraczki (klucz 13 najlepiej nasadowy) i wypiąć 3 plastikowe klipy. Niestety wypięcie ich bez uszkodzenia nie jest łatwe. Ja kupiłem nowe (1,2zł/ szt.) i poprostu przeciłem nożem. Po ściągnięciu plastikowej kratki bierzemy odkurzacz i odkurzamy. Jeżeli masz problem ze ściągnięciem wycieraczek to można też dojść odkurzaczem od strony pasażera ostrożnie podnosząc plastikową kratkę. I to cała filozofia czyszczenia układu.

Ja mam podobny problem z nieprzyjemnym zapachem w aucie. Wymieniłem filtr przeciwpyłkowy, użyłem preparatu w aerozolu do odgrzybiania (koszt 30zł - Real) i dalej śmierdzi. Domyślam się że gdzieś zostały jeszcze jakieś liście. Jak oczyścić cały układ?

No i znowu w sobotę rano problem powtórzył się. Odcinało dopływ paliwa i nie dało się jechać. Dzisiaj byłem w ASO i stwierdzili że uszkodzona jest wiązka elektryczna drzwi i prawdopodobnie sterownik. Zgaduję że izolacja na kablach mogła się przetrzeć między drzwiami a karoserią. A sterownik? Uda mi się samemu wymienić (naprawić)?

[quote]a gdzie znajduje sie przekaźnik z alarmu w firmowo załozonym alarmie. skoda fabia 2002r.[/quote]

zwykle znajduje się gdzieś pod kolumną kierownicy

Od tygodnia nie ma problemów z odcinaniem dopływu paliwa (już nie szarpie) ale zdarza się że gdy otwieram drzwi pilotem wchodząc do auta to za chwilę samoczynnie się zamykają i otwierają. Nie wiem co jest grane bo nie zawsze tak się dzieje. A może to za sprawą wilgoci tak się dzieje?

Też tak myślałem ale oni twierdzą że to nie możliwe ponieważ podpinają się tylko pod akumulator i cewkę. Jak na razie alarm uspokoił się - może faktycznie bezpiecznik był nie dociśnięty.

Witajcie
Od niedawna jestem posiadaczem Fabii Kombi i zastanawiałem się nad montażem tylnych głośników przy rolecie. Kolega z pracy ma fiata punto i mówi że gdy założył tylne głośniki (jakieś no name za 20 zł.) to poczuł różnicę. Teraz tutaj czytam że monaż głośników które kosztują 150 zł dają coś tylko tym którzy siedzą z tyłu (u mnie z tyłu najczęściej jeżdzą zakupy) to chyba zrezugnuję. Tymbardziej że myślałem nad montażem tańszych głośników za ok. 80 zł Blaupunkta.