Kraków i okolice

Zygus

Hej zblizam sie do 30tys km, a co sie z tym wiaze do serwisu. Wiadomo gwarancja to robie w ASO. Do wyboru mam w Krakowie dwa ASO. Zadzownilem do obydowch by dowiedziec sie ile bedzie mnie to kosztowalo. W pierwszym powiedziano mi ze ok300-350zl, a w drugim ze jakies 500zl Troche mnie rozbawila na poczatku ta sytuacja ale pozniej sie zmartwilem bo chyba ktos chce zrobic mnie w balona, tylko nie wiem kto.
Jestem ciekaw ile wy placilisice, o ile jeszcze pamietacie, i czy moze macie jakies rozsadne wytlumaczenie tej rozbieznosci cenowej. Oba salony sa na terenie Krakowa!!

Wojtas

A co sie wiaze z przegladem. tj. co na nim robia..pomijam podlaczanie pod komputer itp ..chodzi mi mianowicie o to czy jezeli nie chce zmienac oleju to czy mi go nie zmienia jak "nie bede patrzyl"i ile moze mnie takie cos kosztowac... aha i czy starcilem gwarancje jak nie jesczze nie bylem na przegladzie a pokasowalem inspek itp. i pierwszy olej sam zmienialem ale tego aqrat oni nie moga sprawdzic bo jak ?? Nie pytam sie o cene, jezeli Wy w jednym miesacie macie az tak duzo rozbieznosc cen.

Zygus

[quote="Kraft"]Jedz do Emidy (kolo makro). Tam jest taniej i calkiem sprawnie tylko sie trzeba na duzo wczesniej umowic. Ja robilem w sierpniu chyba to zaplacilem cos kolo 300 zl ale na pewno nie wiecej.[/quote]
No wlasnie w emidzie powiedzieli mi 500zl a kolo mnie w hucie 350zl. Wiec czyzby jakies noworoczne podwyzki czy co??

Zygus

A kiedy powstalo to na zakopianskiej?? Bo pamietam ze kiedys tam bylo ale je zamkneli i przeniesli do huty na ul. kocmyrzowska.
PS. rzeczywiscie powstalo teraz sprawdzilem na stronie skody, i jest to moze beda jakies promocje tylko ze tam to juz mam daleko

Wojtas

Przegladu nie robilem jeszcze wogole..mam fabie od lipca 2003 i sam sobie w niej wymienilem filtr i olej po 2000. Obecie budzik wskazuje 20200 km ..i szyqje sie wymiana nastepna (olej). Mozecie mi poradzic co jeszcze nalezy wymienic po 20 tys ??

MirekS

To mniej wiecej wyglada jakos Tak
Co 15 000 km należy wykonać serwis olejowy.

Po upływie roku należy wykonać przegl±d roczny, przy czym przegl±d roczny zawsze zawiera serwis olejowy.

• Je¶li przed upływem roku osi±gnięty zostanie przebieg 15 000 km, trzeba wykonać serwis olejowy.

• Jeżeli przebieg roczny wynosi więcej niż 30 000 km, przegl±d roczny należy wykonać nie po roku, lecz po każdych 30 000 km.

Co 2 lata należy wymienić płyn hamulcowy.

Przegl±dy

Serwis olejowy
• Wymiana oleju silnikowego, wymiana filtra oleju.
• Sprawdzenie grubo¶ci klocków hamulcowych.
• Wyzerowanie wskaÄ˝nika obsług serwisowych.
• Spuszczenie wody z filtra paliwa (silnik wysokoprężny, gdy używany jest ekologiczny olej napędowy).
• Odczytanie pamięci błędów wszystkich układów diagnozowalnych.

Przegl±d roczny
• Wymiana oleju silnikowego, wymiana filtra oleju.
• Obejrzenie silnika, czy nie ma nieszczelno¶ci i uszkodzeń.
• Odczytanie pamięci błędów wszystkich układów diagnozowalnych.
• Obejrzenie zespołów poduszek powietrznych (je¶li s± w wyposażeniu), czy nie ma zewnętrznych uszkodzeń.
• Sprawdzenie mrozoodporno¶ci płynu chłodz±cego, szczelno¶ci układu chłodzenia, poziomu płynu chłodz±cego - w razie potrzeby dolanie.
• Sprawdzenie układu wydechowego, czy nie ma nieszczelno¶ci i uszkodzeń, sprawdzenie mocowania.
• Obejrzenie układu hamulcowego, czy nie ma nieszczelno¶ci i uszkodzeń.
• Sprawdzenie grubo¶ci okładzin hamulcowych .
• Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego, w razie potrzeby dolanie.
• Obejrzenie skrzyni biegów, półosi napędowych i osłon przegubów, czy nie ma nieszczelno¶ci i uszkodzeń.
• Sprawdzenie kanału spływu wody na podszybiu, czy nie jest zabrudzony, w razie potrzeby oczyszczenie.
• Sprawdzenie akumulatora.
• Sprawdzenie osłon przegubów wahaczy, czy nie ma nieszczelno¶ci i uszkodzeń.
• Sprawdzenie luzu, mocowania i osłon przegubów dr±żków kierowniczych.
• Sprawdzenie głęboko¶ci bieżnika i sposobu zużycia opon wraz z kołem zapasowym, sprawdzenie ci¶nienia w oponach (wraz z kołem zapasowym), w razie potrzeby skorygowanie.
• Nasmarowanie ograniczników otwarcia drzwi i zamka pokrywy komory silnika.
• Sprawdzenie działania wszystkich wł±czników, urz±dzeń elektrycznych, wskaÄ˝ników i innych elementów obsługowych.
• Sprawdzenie działania wycierania i zmywania szyb względnie także układu zmywania reflektorów, sprawdzenie stanu piór wycieraczek. Ustawienie dysz spryskiwaczy, w razie potrzeby dolanie płynu.
• Wyzerowanie wskaÄ˝nika obsług serwisowych.
• Zlanie wody z filtra paliwa (silniki wysokoprężne, gdy jest używane paliwo typu Ekodiesel).
• Zalecana wymiana piór wycieraczek.
• Wykonanie jazdy próbnej, kontrola końcowa.

Co 30 000 km dodatkowo
• Sprawdzenie działania okna dachowego i nasmarowanie szyn prowadz±cych.
• Sprawdzenie ustawienia ¶wiateł, w razie potrzeby wyregulowanie,
• Wymiana filtra paliwa (silniki wysokoprężne), gdy jest używane paliwo typu Ekodiesel.
• Sprawdzenie poziomu oleju w tylnej przekładni głównej (napęd na cztery koła), w razie potrzeby dolanie oleju.
• Wymiana oleju w sprzęgle Haldex (napęd na cztery koła).
• Obejrzenie lakieru nadwozia i powłoki ochronnej podwozia, czy nie ma uszkodzeń.
• Sprawdzenie poziomu oleju w ręcznej skrzyni biegów, w razie potrzeby uzupełnienie.
• Wymiana mikrofiltra lub mikrofiltra z filtrem zapachowym (je¶li występuje).
• Sprawdzenie paska rozrz±du (tylko silniki benzynowe) po 90 000 km, potem co 30 000 km.

Co 60 000 km dodatkowo
• Wymiana filtra paliwa (silniki wysokoprężne).
• Wymiana ¶wiec zapłonowych.
• Sprawdzenie stanu i napięcia paska wielorowkowego.
• Sprawdzenie poziomu płynu w układzie wspomagania kierownicy.
• Wymiana wkładu filtra powietrza oraz oczyszczenie obudowy.
• Wymiana oleju w sprzęgle Haldex (napęd na cztery koła).
• Sprawdzenie poziomu oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów.
• Sprawdzenie poziomu oleju w mechanizmie różnicowym (automatycznej skrzyni biegów), w razie potrzeby uzupełnienie.

Co 90 000 km dodatkowo
• Sprawdzenie paska rozrz±du (silniki benzynowe) po 90 000 km, potem co 30 000 km.
• Wymiana paska zębatego i rolki napinacza (tylko silniki wysokoprężne z pompowtryskiwaczami).

Co 120 000 km dodatkowo
• Wymiana paska zębatego i rolki kieruj±cej (silniki wysokoprężne oprócz silników z pompowtryskiwaczami).

Co 180 000 km dodatkowo
• Wymiana paska rozrz±du (tylko silniki benzynowe 1,8l).

Co 2 lata dodatkowo
• Wymiana płynu hamulcowego (w miarę możliwo¶ci wykonanie zlecić podczas przegl±du rocznego).

Co 4 lata dodatkowo
• Wymiana wkładu filtra powietrza oraz oczyszczenie obudowy - w samochodach o przebiegu mniejszym niż 60 000 km w ci±gu 4 lat (w miarę możliwo¶ci wykonanie zlecić podczas przegl±du rocznego).

Co 5 lat dodatkowo
• Wymiana akumulatora syreny auto-alarmu (w miarę możliwo¶ci wykonanie zlecić podczas przegl±du rocznego).

Co 15 lat dodatkowo
• Wymiana pasów bezpieczeństwa wraz z napinaczami oraz zespołów poduszek gazowych - koniecznie w stacji obsługi Skoda. Okres eksploatacji tych elementów jest ograniczony do 15 lat. (W miarę możliwo¶ci wykonanie zlecić podczas przegl±du rocznego.)

Wymiana sondy lambda (dotyczy krajów, w których nie ma możliwo¶ci tankowania paliwa bezołowiowego)
• Okres wymiany jest zależny od zawarto¶ci zwi±zków ołowiu w paliwie w odpowiednim kraju. Z tego względu informacji o okresie wymiany zasięgn±ć w stacji obsługi Skoda

MirekS

Powyzej przedstawiłem co¶ co może Wam pomoże. Natomiast apropo serwisów jestem ich wrogiem numer jeden, na każdym kroku okradaj± klientów. I tak jest zarówno w emidzie jak i interze. Ci ostatni chcieli mi sporo wymienić dobrych czę¶ci na dobre, z emid± miał z kolei przej¶cia kolega z pracy. Natomiast je¶li chodzi o bełtowskiego z zakopianki który zlikwidowali to i ja w jakim¶ stopniu mam nadzieję że się przyczyniłem. Tam to już na żywca naci±gali. WyobraÄ˝cie sobie, że co¶ mi stukało z przodu i Ci stwierdzili, że to poduszki pod silnikiem kwota wymiany wraz z czę¶ciami blisko 2 tys, prawie 3 lata temu, a okazało się, że to tylko ł±czniki - znany problem w fabiach. Ja od dwóch lat robię przy aucie sam, a w razie czego jest w krakowie mały prywatny warsztacik w którym robi± mechaniory z byłego krakowskiego polmozbytu skody na prandotach. Maj± kompa i skasuj± błędy za tzw flaszkę. Wybór: serwis, prywatny warsztat, samodzielna obsługa zostawiam do indywidualnej decyzji. Osobi¶cie uważam, że po skończeniu 2 letniej gwarancji mechanicznej korzystanie z serwisu nie ma sensu - szkoda kasy.

MirekS

15 tys.PLN  tak przypuszczam.

Drewnowski Piotr

To zależy od tego jak będzie wypasiona i ztuningowana .
za bete z 82 roku która jeżdzi koło nadarzyna wzieli 55ty¶ zł

Zygus

Wracajac do przegladow w ASO, czytalem na innym forum, ze po przegladzie ludzie odbieraja umyte auta. JAk to wyglada u was, bo mnie to ani razu nie umyli, wiec nie wiem jak to jest, domagac sie nastepnym razem??

Łukasz

mi tam tez nigdy nie umyto samochodu , nawet nie zaproponowano :?

MirekS

Najgorsze :

INTER w nowej hucie, ul. Kocmyrzowska - wciskają ciemnotę i bardzo gmatwają jak nie wiedzą o co chodzi, wymieniają dobre części na dobre, zanim zrobią zadaną usterkę po drodze znajdą pięć innych. Znam też przypadek jak doprowadzili do pęknięcia przedniej szyby w octawii naprawiając klimę, a potem się wyparli, że już taka była.
EMIDA przy ulicy Opolskiej - wyraźnie drożsi od Intera i mało dokładni w wykonywaniu obsługi, pomijają punkty które powinni sprawdzić
MURAWSKI na temat cen nic nie wiem, natomiast są mało fachowi, podczas sprzedaży nowego samochodu zamówione u nich auto w rzeczywistości odbiega wyposażeniem od tego co było wcześniej ustalone na papierze
Najlepsze  :
serwis MirekS i to co nie wiem, zaprzyjaźniony mały warsztacik który robi z skodami przy 29-listopada po prawej stronie przed pierwszym wiaduktem jak sie wyjeżdża z Kraka na Wawę.

mdr

Witam Klubowiczow!
Przede wszystkim, jako nowy czytelnik FCP, witam wszystkich, a zwłaszcza mieszkańców grodu Kraka

Mam pytanie dotyczące okolicznych ASO. Mamy Inter Auto, Murawskiego (niby Wieliczka) i Emidę. Który z nich polecacie? Jakie są Wasze uwagi?

Zygus

Ja narazie korzystam z InterAuto na ul. Kocmyrzowskiej. Korzystam bo mam tam najblizej, tam kupowalem auto i tata tam jezdzil wczesniej.
Wczesniej bylo super, bo pracowal tam znajomy mamy, ale byl za dobry dla klientow i poszedl w nie pamiec :lol: 
Teraz jest jak jest. Ja nie narzekam, bo czesto tam nie goszcze, poza przegladami nie mialem przykrych przygod z Fabka. Ceny porownywalne do innych aso w Krakowie, za to terminow nie ma tak dlugich.
Obsluga calkiem mila, dzwonia i pytaja czy zrobic jakies dodatkowe uslugi wykraczajace poza przeglad.
Jedyna wada, mimo ze sie z tym reklamuja, to nie myja aut po przegladzie Mam nadzieje ze nastepnym razem to si ezmieni, bo juz im zwrocilem uwage na ten temat.

mdr

[quote="zygus"]Wczesniej bylo super, bo pracowal tam znajomy mamy, ale byl za dobry dla klientow i poszedl w nie pamiec :lol:  [/quote]

Wcześniej korzystałem z usług Murawskiego, bo tam kupiłem felkę, ale po 4 latach różnica zdań z jednym z właścicieli przyczyniła się do odejścia od nich. Później robiłem u ich mechanika, ale prywatnie. Ponieważ teraz jest nowy bolid, więc trzeba wrócić do ASO, przynajmniej do końca gwarancji. Będę musiał się wpasować w grafik "mojego" mechanika, tylko cenowo wyjdzie znacznie drożej

Oni też dzwonią, ale pamietam, że przez jakiś czas wołali 10zł za umycie samochodu przyjmowanego do serwisu. To była lekka przesada... i zrezygnowali z tego haniebnego procederu.

Zygus

To i tak dobrze ze masz swojego mechanika, krzywdy ci nie zrobi
Tak naprawde to kazdy jezdzi tam gdzie ma najblizej chyba. Bo pamietam jak pare lat temu bylo tylko jedno ASO na zakopiance. To jak tata tam pojechal na serwis to musial jeszcze do kosztow doliczyc taksowke, bo komunikacja miejska, tam zagladala bardzo zadko :lol: 
I ledwo wrocil do domu a tu dzwonili ze auto juz jest do odbioru

mdr

[quote="zygus"]Bo pamietam jak pare lat temu bylo tylko jedno ASO na zakopiance.[/quote]

Oj, to chyba musiało być dobrze przed 1998 i wtedy był jeszcze Bełtowski. Jakimś dziwnym trafem on zrezygnował ze skody i na rynek wszedł facet ze Śląska na Conrada.

Może i krzywdy nie da zrobić, tylko dlaczego trzeba przepłacać? Usługi drogie, duża marża na częściach itd. O przepraszam, kawę dają gratis.

Zygus

Tak chodzilo mi o Beltowskiego, ale nie wiem czy sam zrezygnowal czy mu odebrali. I po zakopiance byl wczesniej InterAuto w Nowej Hucie a dopiero Emida na Conrada.

mdr

[quote="zygus"]I po zakopiance byl wczesniej InterAuto w Nowej Hucie a dopiero Emida na Conrada.[/quote]

Nie zapominajmy, że zaraz po Bełtowskim a przed Inter, wszedł Murawski, który sprzedał w zeszłym roku swoje udziały nowemu, który juz występuje w nazwie, choć pozostali dwaj współwłaściciele nie.

Zygus

No murawski to w wieliczce, to nie moje tereny :lol:  wiec nie wiem jak to z nim bylo, bo ni einteresowalem sie wtedy tym, bo to tata wtedy sie martwil o przeglady i wszystko inne