[F1 i F2] Jakie opony, felgi - temat zbiorczy
-
Ja mam comforta, czyli 185...ale chętnie na zimę bym wsadził 165....czy ktoś tak eksperymentował? Czy można dać węższą opone na te szersze felgi?
-
[b]kaliope[/b] nie powinno być problemu. Ale może to powodować szybsze zużycie (minimalne tak sądze ale jakieś może być), opona inaczej będzie pracować.
http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/<!-- m --> -
Też jestem posiadaczem Fabii Comfort i w okresie letnim jeżdżę na rozmiarze 185/60R14, a na zimę zmieniam na 165/70R14. Felgi mam 6-cio calowe i opony tych rozmiarów leżą idealnie... autko na obu rozmiarach bardzo fajnie się prowadzi... polecam!!!
-
[quote="kryniulodz"]Witam. Rozmiary opon 185/60R14, 195/50R15 są idealnymi zamiennikami do oryginalnego rozmiaru 165/70R14. Na okres letni, osobiście polecam (pracuję w salonie/serwisie opon) montować rozmiar 185/60R14, a na okres zimowy 165/70R14.
Pozdrawiam:)[/quote].Wyrażę tutaj swoją opinię co do jazdy na oponach o rozmiarze 185 bo śmigałem na takowych przez dwa lata i powiedziałem sobie stanowczo - dość. Jazda na takich oponach po koleinach na polskich drogach po prostu przyprawiała o mdłości :ble: <!-- s:ble: --> ... zmieniłem na zalecane 175 (różnica niewielka a jednak) i jazda latem stała przyjemnościa a nie walką o utrzymanie na drodze. W zimę używam 165 i jest jak najbardziej ok. Proszę mnie za moje stwierdzenie nie bić bo są to tylko moje odczucia.
P.S podziwiam osoby jeżdżące na oponach ze wskaźnikiem powyżej 200 :padam: -
[quote="weuek"]Zalecane przez kogo/gdzie?
[/quote]W mojej wypowiedzi posiłkowałem się faktem iż posiadam felgi stalowe o szerokości osadzenia opony 5 cali według książki [i]Skoda Fabia sam naprawiam[/i] w której są ujęte rozmiary opon (w książce na tych felgach jest osadzona opona rozmiaru 165 - większe rozmiary są osadzone na felgach 6 calowych), a także według wersji wyposażenia oraz nadwozia oraz tabelką najczęsciej spotykaną w serwisach oponiarskich.
Ja poprostu opisałem moje doświadczenia z jazdy na "szerokich" oponach i na "węższych"
Tabelka jest do wglądu poniżej
-
http://www.ityre.com/pl/disks/size/<!-- m --> ciekawa strona felg i opon..
-
Witajcie, jestem nowy na forum. I mam do was pytanie.
Planuje kupić koła do mojej Fabii i mam wybór: 195/55 R15 czy 205/55 R16? Mam w niej silnik 1.4MPI 60KM, więc się waham czy 16tki nie są zbyt toporne. Doradźcie mi coś. Bo ja jestem zielony w tym temacie.
<!-- s:( -->
Pozdrawiam -
kolego przede wszystkim używaj SZUKAJKI u góry bo ten temat był już dużo razy przerabiany. Jedne i drugie wejdą bez problemów na profilu 55. Przy 16" nieznacznie będzie dotykało koło plastiku nadkola. Jedyny problem to opory toczenia i wydaje mi się że lepiej chyba 15" założyć. Będziesz miał tańsze opony, a wygląd też jest OK.
Tu masz wszystko
<!-- s:) -->
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=1974&highlight=jakie+ko�aNo i regulamin polecam bo zaraz będą Ci wypominać pkt-y
-
Z takim silnikiem nie zakładałbym niczego większego, niż 14" (onego czasu też rozmyślałem o 15"), bo wtedy byś miał przyspieszenie hulajnogi z jednym kołem.
-
za to lepiej hamuje
<!-- s:) --> -
Ok, dzięki za pomoc. To jednak będę szukał 14tek lub 15tek. Chyba te 15" są złotym środkiem między wyglądem a właściwościami. Pozdrawiam
-
[quote="dr O."]za to lepiej hamuje
<!-- s:) -->[/quote]Hamuje tak samo gorzej, jak się rozpędza, tzn. wymaga większej siły (jedno i drugie). Większa średnica koła to większy moment obrotowy na osi.
-
większe koło, profil mniejszy więc moment obrotowy podobny. Szersza guma większe tarcie, większa powierzchnia styku z podłożem co za tym idzie lepsze hamowanie.
-
[quote="dr O."]większe koło, profil mniejszy więc moment obrotowy podobny. Szersza guma większe tarcie, większa powierzchnia styku z podłożem co za tym idzie lepsze hamowanie.[/quote]
Niezupełnie z tą szerszą gumą. Generalnie optymalną szerokość koła wyznacza się (o ile dobrze pamiętam) na bazie nacisk na koło/powierzchnia przylegania do asfaltu tak, by iloczyn 'jednostkowy nacisk opony * ilość jednostek powierzchni' był jak największy.
-
spierać się można na wiele sposobów, ale szersza guma ma większą powierzchnię styku, a co do nacisków jednostkowych to przy hamowaniu ciężar autka wędruje na przednią oś co za tym idzie zwiększa się nacisk. Zakończmy już te spory, bo każdy ma trochę racji
, a problem kolegi który założył temat już jest rozwiązany :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> -
Nie nie, my się tu absolutnie nie spieramy. Teraz mnie gryzie jak to językiem fizyki ugryźć...
-
no to może pomogę
<!-- s:) --> Moment obrotowy (siła razy ramię) trzeba przyjąć że jest taki sam. Nacisk jednostkowy na powierzchnię przy stabilnym poruszaniu jest mniejszy lecz różnica jest nieznacząca w porównaniu do tarcia wytwarzanego na styku podłoża z gumą. Ponieważ zmienną w tym przypadku jest właśnie nacisk na oś to można pominąć jednostkową wartość przy stabilnej jeździe. W przypadku zwiększania nacisku podczas hamowania dochodzi rekompensata z użytej siły hamowania która dąży do momentu zablokowania kół. Im większy będzie opór tym większej siły trzeba użyć żeby zablokować kółka. Przyjmując że siła hamowania jest na tyle duża, że spokojnie sobie poradzi z zablokowaniem kół to kluczowym staje się opór/tarcie na styku podłoże - guma, który jest większy przy większej powierzchni przylegania. -
Może troszkę odejdę od tematu, ale nasunęło mi sie pytanie. Mam 195/55/15. Wytyczne ciśnienia są dla takich oponek chyba 2,3 bar. A moje opony na takim ciśnieniu wyglądają jak by były troche kapciowate.. Mierzyłem różnymi ciśnieniomierzami, wszystkie pokazują to samo, a jednak opona ma troche garba. Ktoś z was też tak ma?
A wracając do tematu, według mnie w przyspieszeniu nie będzie dużej różnicy między 14" a 15". Piętnastki będą miały mniejszy profil, więc średnica całkowita będzie praktycznie taka sama. Bo oczywiście nie rozważasz 14" na niskim profilu?
-
Myślę nad Sava, Yokohama. Przystępna cena i sa dobre podobno. A teraz jaki mam wybrać rozmiar opon? Takie same, jak letnie oryginalne?
-
Jeżeli 15 będą alusy to lepiej większe
<!-- s;) --> Zaś jak stalówki to 14 ze względu na masę własną koła - są cięższe od aluminiowych felg