[F1 i F2] Tuleje wahaczy - temat zbiorczy

[mss]

mss ostatnio edytowany przez

jakie drgania ? o czym Ty mowisz ?
albo Ci ktos cos zjebal, albo nie tylko tuleje miales do wymiany. ja zalozylem i czuje tylko na dziurach i nie czuc zadnych wibracji, drgan, nic.. auto poprostu jest sztywniejsze i pewniejsze.
cos czuje ze masz full sniegu w felgach i stad te wibracje haha

poza tym.. jaka przyjemnosc z jazdy moze dawac 1.2 ?

[koko]

koko ostatnio edytowany przez

Kupiłem w sklepie z częściami do skodzianek Trocka/Radzymińska takie...podobno wzmacniane za 21 zeta od szt. :zdziwko: <!-- s:zdziwko: -->
mss dzieks za linka.
[url=http://img138.imageshack.us/i/dsc01238w.jpg/][img]http://img138.imageshack.us/img138/8554/dsc01238w.th.jpg[/img][/url]

[FIGO-23]

FIGO-23 ostatnio edytowany przez

wiec jak z tymi tulejami warto pchac od cupry ?? czy orginał ??

[Krzysiek2]

Krzysiek2 ostatnio edytowany przez

Koko ja miałem takie,ale one u mnie za długo nie pojezdziły,chyba z pół roku wytrzymały.Może zle założone były nie wiem.Lepiej nie kupować wynalazków

[koko]

koko ostatnio edytowany przez

Moze i masz racje ale na orginałach z aso przejezdziłem ok. 10 mies i jakieś 10-12 tyś km.Dlatego szukam czegoś mocniejszego a z tymi od cupry to sam nie wiem...Najchętniej to wsiadłbym do takiego 1.2 i sam się przekonał co do drgań.

[kornat]

kornat ostatnio edytowany przez

[b]koko[/b], lepsze by były takie http://allegro.pl/item871448003_tuleja_tuleje_wahacza_seat_skoda_fabia_vw_polo.html<!-- m -->

[Krzysiek2]

Krzysiek2 ostatnio edytowany przez

Tak szybko Ci orginały siadają :szok: <!-- s:szok: -->

[Ciacho]

Ciacho ostatnio edytowany przez

właśnie, masakrycznie szybko, ja na fabrycznych zrobiłem 60tyś km - wymiana w ASO na nowe - zrobiłem kolejne 59tyś km i wydawały sie nadal dobre, ale już auto sprzedałem

[mss]

mss ostatnio edytowany przez

jakich wynalazkow ? przeciez te z laczeniem X to sa nowe poprawione oemy..

[koko]

koko ostatnio edytowany przez

Na pierwszych fabrycznych zrobiłem coś koło 60 tyś a na zmienionych w ASO na orginałki ( raczej mam pewność bo robił znajomy) tylko kolo 10 tyś.
[b]mss[/b] myślisz ,że te co sa na mojej fotce będą ok? Czy masz na myśli te na linku od [b]kornata[/b]?

[szubi81]

szubi81 ostatnio edytowany przez

podłącze się do tematu,
na oryginalnych (pierwszych)tulejach 85 tyś, (dużo trasówek)
na następnych (też oryginalne) 65 tyś jest i nic nie stuka nic nie puka

[Krzysiek2]

Krzysiek2 ostatnio edytowany przez

Koko to może Twój znajomy miał zły dzień ,albo coś zle zrobił.Ja miałem takie same co teraz masz zamontowane,to mi po obu stronach popękały.Może jakiś feler miały nie wiem.A na orginałach już z dwa lata jeżdze i nic sie nie dzieje

[mss]

mss ostatnio edytowany przez

oryginaly sa za tanie zeby kupowac zamienniki <!-- s:) -->
skoro oem cupra kosztuje w salonie seata 35 zl za strone to nie ma sensu kupowac zamiennika.
chyba ze ktos chce lemfordera, wtedy 60 strona

te z ukladem X powinny dawac rade duzo lepiej niz stara opcja z laczeniem w jednej linii. tak czy siak, nie przebija nigdy trwaloscia tulei pelnych...
ja zalozylem, jezdze i zlego slowa nie powiem, bo przez 30 tys w zawieszeniu nie padlo nic, a ile maja sworznie, laczniki staba i inne rzeczy, to najstarsi indianie nie wiedza wiec gadanie ze tuleje od cupry powoduja szybsze zuzycie innych elementow jest mitem, i mowia to Ci, ktorzy tulei od cupry nigdy nie mieli

[koko]

koko ostatnio edytowany przez

Ostatecznie założyłem takie. Są to orginałki od polo kupione w ASO VW 45 zł szt. Numer katalogowy :1K0407183E

[url=http://img687.imageshack.us/i/dsc01259p.jpg/][img]http://img687.imageshack.us/img687/6609/dsc01259p.th.jpg[/img][/url]

[manii]

manii ostatnio edytowany przez

tez jezdze na takich mialy byc od cupry ale na gwincie i tak jest wystarczajaco twardo wiec juz nie ryzykowalem bardziej , te powinny i tak dluzej wytrzymac...

[skodzian]

skodzian ostatnio edytowany przez

Ja też takie założę ,te od cupry zrobiły z samochodu wóz drabiniasty niewiem dlaczego odrazu niezałożyłem

[FIGO-23]

FIGO-23 ostatnio edytowany przez

koledzy a czy opłaca sie wymieniać tylko tylną gume na wahaczu ja np mam zerwaną z przodu i zastanawiam sie nad wymiana obydwu gum + sworzeń myślę też nad wahaczem kpl ale boje sie tych zamienników tanich np http://allegro.pl/item973145403_wahacz_skoda_fabia_seat_ibiza_vw_polo_tuleja_org.html<!-- m --> warto to wkładać czy lepiej na orginalny wahacz załozyć gumy ?? 2 sprawa a jeśli okaże sie ze stary wahacz jest skrzywiony ?? zaloze gumy i nie ustawia zbierzności nie wiej jakie rozwiązanie wybrać pomocy

1. wymiana całego wahacza na jakiś zamiennik
2. wymiana samych gum + sworzeń na orginalnym wahaczu
3. wymiana tylko gumy przód tych co mam zerwane

wszystko oczywiście łaćży sie z ustawianiem zbierzności

[koko]

koko ostatnio edytowany przez

Wydaje mi sie że jak teraz nie masz problemów ze zbieżnościa to wszystko jest ok. Ja zmieniłem obie gumy na wahaczach. Przednie mam skodowskie a tylne od VW POlo. Tu masz link gdzie zamiesciłem fotkę i nr katalogowy.
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=6400&postdays=0&postorder=asc&start=15<!-- m -->

[FIGO-23]

FIGO-23 ostatnio edytowany przez

A zmienie np same przednie gumy bez demontarzu calego wahacza ??

[FIGO-23]

FIGO-23 ostatnio edytowany przez

bo zdjęciu wahacza muszę robić zbieżność ?