[F1] Wspomaganie układu kierowniczego - temat zbiorczy

[zlloty]

zlloty last edited by

Miałem podobne objawy, kończyła mi się pompa wspomagania. Sytuacja, jaką opisałeś, była przez miesiąc, w końcu pompa padła.

[grodek92]

grodek92 last edited by

a gdzie w ogóle sie znajduje ta pompa i czujnik skrętu fabia 1.4 mpi benz 2001 ?
jakieś wycieki były?

myślałem, żeby VAGa kupić, żeby już mi nie sprawdzali w warsztacie i nie brali za to opłaty ale to chyba zly pomysł, bo to tylko moze naprowadzić w czym moze być problem prawda?

[nicram]

nicram last edited by

Za pomocą Vaga odczytasz tylko kod błędu, na jego podstawie możesz w zawęzić krąg podejrzanych <!-- s:) -->

Ale jak się na tym nie znasz to lepiej się samemu za to nie brać.

[grodek92]

grodek92 last edited by

a jeszcze jedno czy powodem może być też brak oleju albo mała ilość w tej pompie?

[andziejek1987]

andziejek1987 last edited by

Tak może być mała ilość oleju i nie bedzie działać poprawnie wspomaganie.

[Switala18]

Switala18 last edited by

Witam
Czytałem kiedyś w tym pości jak sprawdzić jaką ma się pompę. Ktoś podawał że nazwa jest podana gdzieś w lewym nadkolu. Czy może ktoś przypomnieć co i jak. Dzięki z góry

No i jeszcze jedno - jak z jakością nowych pomp, czy są awaryjne czy wymieniając je mamy już spokój z tematem WSPOMAGANIE <!-- s:) -->

[MirekS]

MirekS last edited by

[quote="Switala18"]Witam
Czytałem kiedyś w tym pości jak sprawdzić jaką ma się pompę. Ktoś podawał że nazwa jest podana gdzieś w lewym nadkolu. Czy może ktoś przypomnieć co i jak. Dzięki z góry

No i jeszcze jedno - jak z jakością nowych pomp, czy są awaryjne czy wymieniając je mamy już spokój z tematem WSPOMAGANIE <!-- s:) -->[/quote]

Musisz wejść pod auto i przeczytać nazwę na pompie, lewy dolny narożnik, druga sprawa pompy będą działać długo i bezawaryjnie tylko nie należy dociągać kierą na maxa podczas manewru parkowania tak o szerokość dłoni mniej, bo wtedy jest najwyższy pobór prądu przez nią oraz najwyższe ciśnienie w układzie hydraulicznym co ją wykończa. W pierwszej fabii na pompie koyo (tej awaryjnej dlatego została wycofana) przejechałem ponad 120tys km, a w drugiej już mam ponad 180 tys km na blacie tylko, że na TRW i również objawów awarii brak.
Ja mam fabię z połowy 2002 roku i jest już na TRW. Koyo występowała w roku 99, 00, 01 i chyba początek 2002 roku.

[grodek92]

grodek92 last edited by

Mam nadzieję, że v mnie to tylko niski poziom oleju i nie będzie potrzeby montowania nowej pompy, chociaż mam fabie właśnie z 2001 i pewnie w niej jest ta pompa Koyo a przejechane mam 153 tyś... ale trzeba być dobrej myśli mam nadzieję ze to tylko niski poziom oleju.

w poniedziałek mam podjechać i dopiero sprawdzą, dojście to nie jest za ciekawe, trochę trzeba poodkręcać

[jerry1333]

jerry1333 last edited by

Nie wiem czy problem był opisywany czy nie ale opiszę razem z rozwiązaniem:

Podczas gwałtownego hamowania blokowała mi się kierownica (bardzo ciężko się nią skręcało) - podczas normalnej jazdy działała poprawnie, lampka od wspomagania się nie świeciła dłużej niż zwykle przy uruchamianiu silnika.

Dzisiaj rozebrałem auto i okazało się że jest bardzo niski poziom płynu do wspomagania. Po dolewce (ok. 200ml) i jeździe próbnej objawy ustąpiły co mnie bardzo cieszy bo już myślałem że czeka mnie wymiana pompy (co sugerowali w ASO bo "płynu się nie dolewa").

Jeśli ktoś z okolic Tomaszowa potrzebuje płynu wspomagania a nie chce kupować całego litra to mogę odsprzedać (zostało mi 0.8l).

PS. U mnie pompa bez szwanku jeździ już 188k km.

PS2. W instrukcji obsługi samochodu jest notka:
"Nie trzymać kierownicy w skrajnych położeniach (maks. w prawo / lewo) dłużej niż 15s. bo może to uszkodzić pompę wspomagania (bardzo duże obciążenie pompy w takich położeniach - podobnie jak w kręceniu w miejscu)."

[grodek92]

grodek92 last edited by

to mam nadzieję, że u mnie też skończy się na dolewce

a co trzeba poodkręcać żeby się dostać do pompy od góry nie spod samochodu ?

[jerry1333]

jerry1333 last edited by

W TDI trzeba wyciągnąć obudowę filtra powietrza (dolna część - 1 śruba i 2 wciskane gumy na bolce) oraz całą obudowę akumulatora (może nie tyle wyciągnąć co odkręcić i ustawić tak aby nie blokowała dostępu). Zaraz obok rury zbiornika płynu do spryskiwaczy będzie korek od pompy wspomagania.

W załączniku ilość płynu jaką miałem w zbiorniczku.

[grodek92]

grodek92 last edited by

może dzisiaj spróbuje do niego dotrzeć i sprawdzić ile jest tego oleju
a akumulator odłączyć?

[jerry1333]

jerry1333 last edited by

Musisz bo śruba mocująca osłonę akumulatora jest pod nim + dwie śruby pod obudową filtra powietrza.

[MirekS]

MirekS last edited by

[quote="jerry1333"]

W załączniku ilość płynu jaką miałem w zbiorniczku.[/quote]

A czy miałeś gdzieś wyciek?

[jerry1333]

jerry1333 last edited by

Pompa była sucha i na osłonie silnika nie ma śladów oleju. Nie wiem jak to wygląda przy maglownicy.

[grodek92]

grodek92 last edited by

wcześniej wspominałem że miałem problem ze wspomaganiem, odwiedziłem warsztat, sprawdzili błędy, zajrzeli pod samochód i powiedzieli że pompa jest ok, problem natomiast może być ze sterownikiem wspomagania czyli elektronika, bo wcześniej to wyskakiwała ta kontrolka ale gasła po kilkudziesięciu sekundach a teraz cały czas się pali i wspomagania w ogóle nie ma, w takim razie muszę znaleźć jakiegoś elektryka

[nomark]

nomark last edited by

Witam,
mnie ostatnio padła pompa przy cofaniu na koperte na parkingu...
nie zapowiadalo sie ze padnie .. tj nie swiecila nigdy kontrolka.
Po prostu bylo i nie ma.
Bylem u mechanika ale mowi ze moze ma za słabego VAG'a bo pokazuje mi brak komunikacji ze wspomaganiem (błąd poduszki mi od razu skasował). Mowiel ze ostatnio w ibizie od razu mu pokazal ze czujnik skretu walniety więc moze pompa.

Pojechalem do innego z lepszy komputerem (vag) no i mowi ze takze brak kompunikacji - nie potrafil sie podlaczyć...
I ze najlepiej jakbym sie udalo do aso .... 150 zl

Chyba ze ktos moze z doswiadczenia wiedziec ... czy to moze byc pompa kable czy jeszcze inny problem ... chcialbym sie zorientowac zanim zamowie pompe
Aha i czy np mala ilosc oleju w pompie moze ja wylaczyc calkiem ??

A może ma ktoś odpowiedni sprzet i troszke czasu aby mi sprawdzic w okolicach Chorzowa ?? Ocziwiscie oprocz tego auto sprawne wiec podjade.

Pozdrawiam
MN /Świony

[nomark]

nomark last edited by

WItam,
okazało się ze to byla pompa koyo i ze została zalana .. po ostatnich desczach i że miałem ulamaną wtyczke skad mozliwe ze dostala sie woda.
Naprawilem ją u Pana Rafała z zakroczymia za niecale 600 zl pl ew koszty wysylki .
Pan Rafał ze względu na moja potrzebe sprawnego auta oraz rychły wyjazd wykonał naprawe w ekspresowym tempie.
Za nową POMPE KOYO (tak naprawde regenerowana) od producenta zaplacimy 1200-1800 + 1000-1800 zl kaucja ktora otrzymujemy jedynie gdy sie okaze ze nasza stara pompe mozna zregenerowac ... tego nigdy nie wiemy i na pewno czesto sa robione wałki.

Polecam
oraz
Pozrdawiam.

[jerry1333]

jerry1333 last edited by

[quote="MirekS"][quote="jerry1333"]

W załączniku ilość płynu jaką miałem w zbiorniczku.[/quote]

A czy miałeś gdzieś wyciek?[/quote]

Dzisiaj zdejmowałem zderzak i obejrzałem pompę (poza faktem że mam koyo :wsciekly: <!-- s:wsciekly: --> ) okazuje się że jest suchutka z każdej strony. Muszę dostać się do maglownicy bo najszybciej to tam będę miał wycieki - pomimo tego że od ostatniego dolania płynu nie ubyło go prawie wcale.

[MirekS]

MirekS last edited by

[quote="jerry1333"]mam koyo :wsciekly: <!-- s:wsciekly: --> )[/quote]

Ładnie namieszali z tymi pompami, ja mam 2002r. i mam TRW, Koyo miałem w pierwszej z 2000r., a Ty masz 2004r. i też masz Koyo.