[F1 i F2] VAG - Wszystkie sprawy z nim związane

Torrence

wolfmark
Sam posiadam Windows Windows 7 64bit i rzeczywiście nie da się na nim nic zrobić, nawet jak przestawię zgodność na XP. Jedyny program jaki mi działał na nim to wbh-diag. Spróbuj może jego. Poza tym Polski Vag połączył mi się kilka razy, później już w ogóle się nie łączył. Na Windzie 7 32bit każdy program działa elegancko.

mikupol

Witam wszystkich .mam pytanie sprawdziłem dzisiaj fabie pod kątem błędów i w grupie "licznik" odnalazłem jeden błąd 1314 Sterownik Silnika. czy ktoś może mi powiedzieć jak naprawić ten błąd , jaka jest przyczyna wystąpienia tego błędu. Dziękuje bardzo za pomoc.

Pozdrawiam

Marins

Witam.
Mam kabelek i Vag Com 4.09 wszystko chodzi i chcę przeprowadzić logowanie auta.

Jak się do tego zabrać?
Wiem że trzeba wejść w engine i bloki danych. Następnie pokazują sie 3 wiersze gdzie wpisuję się jakieś wartości np 001,002

Jakie mam wpisać wartości żeby coś pokazało?
Czy można jednocześnie przeprowadzać kilka takich testów (3) skoro jest na to miejsce czy każdą z osobna?

Fabia 1 2004r silnik 1.4 TDI 75KM

enemik

powinoo byc 000 001 002 003 004 007 008 010 011 013

zależy wszystko od silnika ale przeważnie to 000 001 003 008 i 0011 ale to musisz zobaczyć jak to jest u Ciebie i co konkretnie cie interesuje co chcesz sprawdzić to musisz w ten blok pomiarowy wejść . dajesz LOG-> start-> po wykonaniu pomiarów-> stop -> go back i tak po kolei interesujące Cię parametry wpisując wartości w tym okienku będziesz widział jaki blok jest mierzony i jakie parametry są rejestrowane np. przepływomierz, turbina itd.

logowanie powinno się wykonać na silniku nagrzanym w vagu temp 80stC statyczne i dynamiczne statyczne na biegu jałowym i dynamiczne podczas jazy to najlepiej robić w dwie osoby kierowca + obsluga kompa dynamiczne w zakresie 1500RPM- 4000RPM przy pełnym "bucie"(gaz do podłogi) na 3 biegu

co do wykonywania pomiaru
lepiej logować kqażdy blok osobno ze względów na możliwości komunikacyjne samochód- komputer
ale jak ktoś bardzo chce to może zalogować 3 bloki naraz

a i o najważniejszym zapomniałem przed logowaniem sprawdzić ewentualne błedy i jeśli są skasować

ps. przy logowaniu dynamicznym zachować ostrozność najlepiej znaleść do tego jakieś miejsce poza drogami publicznymi co jest cięzkie ale z rozsądkiem można zrobić to w ruchu ulicznym

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 13-01-2012, 12:40[/i] ][/size]
http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_Main.html tu masz strone szukasz jakie oznaczenia ma Twój silnik i patrzysz co jest mierzone i jakie wartości powinien mieć dany podzespół

Marins

szkoda że po niemiecku bo nie rozumiem ani słowa

Dzieki, o to mi właśnie chodziło. A czy jak np wpiszę 017 czy 034 to coś się stanie czy poprostu niczego nie zmierzy?

Głównie to mnie interesuję własnie turbinka i jej podzespoły, przepływomierz, termostat i układ chłodzenia.

Aha , jeszcze jedno, obok tych wartości jest opcja "go" wciskać to czy nie?

kapi

[quote="enemik"]dynamiczne w zakresie 1500RPM- 4000RPM przy pełnym "bucie"(gaz do podłogi) na 3 biegu [/quote]
zdania są podzielone.  ja robie na 4-tym, bo "dłużej" trwa rozpędzanie, ale prędkości też inne.
[quote="enemik"]jak ktoś bardzo chce to może zalogować 3 bloki naraz [/quote]
na 3-cim biegu to kolega nic nie zobaczy - "pików" bedzie mało. z reguły robi się pojedynczo.

zresztą koledze już wklejałem "manuala" - link do strony / forum audi , co i jak. ta wiedza się nie zmienia

fester

witam wszystkim, jestem świeżym właścicielem skody fabia 1.4 mpi 44kw 2001, ostatnio dorwałem sie do vag'a i wyświetlil kilka błędów, pomógł by mi ktoś to rozszyfrować i ewentualnie doradził jak się tego pozbyć?

VAG-COM Version&#58; Release 409&#46;1-S

Control Module Part Number&#58; 6Q1 937 049 B
  Component and/or Version&#58; BORDNETZ-SG&#46;        1S31
           Software Coding&#58; 09242
            Work Shop Code&#58; WSC 35110
3 Faults Found&#58;
00511 - Selector Lever &#40;E313&#41;
        49-00 - No Communications
00778 - Shareware Version&#46; To Decode all DTCs
        49-00 - Please Register/Activate
01324 - Shareware Version&#46; To Decode all DTCs
        49-00 - Please Register/Activate

pozdrawiam

kapi

[url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=77397&highlight=#77397]- >klik<[/url]
kolejna Fabia z napedem na 4-ry koła ??

fester

dzięki kapi, z tym że z tego co podałeś w linku nic nie wynika, fabia oczywiscie nie ma napedu na 4, dodam ze nie zauwazylem problemow z wspomaganiem, nie wyswietla sie tez kontrolka wspomagania,

K0_VOITH

Kapi się po prostu zastanawia skąd po raz kolejny w Fabii melduje się błąd kontroli napędu 4x4

kapi

[quote="fester"]..... dodam ze nie zauwazylem problemow z wspomaganiem, nie wyswietla sie tez kontrolka wspomagania,[/quote]
tzn że ktoś coś nagrzebał, albo sterownik jest źle zaprogramowany po wymianie ( pompy lub innego modułu) - trzeba by spradwdzić kodowania.

[quote]Kapi się po prostu zastanawia skąd po raz kolejny w Fabii melduje się błąd kontroli napędu 4x4[/quote]
może to ta sama fabia co podałem linka

fester

wygrzebałem w papierach ze jakis czas temu był wymieniany ten czujnik skrętu, mozliwe ze ktos cos zle zaadoptował np? jak to odkręcic ewentualnie

dzieki za zainteresoanie

K0_VOITH

[quote="kapi"]
[quote]Kapi się po prostu zastanawia skąd po raz kolejny w Fabii melduje się błąd kontroli napędu 4x4[/quote]
może to ta sama fabia co podałem linka [/quote]

Tamto było chyba 1,9 SDi patrząc po temacie, ale może spotkało tego samego magika-mechanika na swej drodze.

Damo

Fabia I z 2000 1.4 MPI

Odgrzewam Kotleta z błędami

Po podłączeniu wyskoczyły mi następujące błędy dodam że wiązka jest Podwieszona i przejrzana aż pod Sam wlot do wycieraczek przed zimą

Fabia miała małą kolizję z krawężnikiem Do wymiany poszło Felga Wahacz , Wspornik Silnika , Cały Układ hydrauliczny Wspomagania , Drążek kierowniczy .

Po wykasowaniu błędy nie powróciły oprócz błędu Zwarcia na pompie wspomagania . Pompa działa czasem światła przygasają i się wkręca na wysokie obroty ostatnio to ustąpiło przymierzam się do wymiany pompy wspomagania lecz to z czasem .

Zastanawiam się czy błędy mogły być spowodowane wilgocią ? sprawdzę jutro jeszcze raz i na dniach napiszę .
A co wy sądzicie o tych błędach ?

--Zapłonnik poduszki powietrznej kierowniczej n95

--Zbyt mała oporność - błąd sporadyczny

--Czujnik poziomu paliwa nieznany kod błędu - uszkodzenie mechaniczne

Dodam że czujnik poziomu paliwa działa prawidłowo :kwasny:

Havier

Znajdzie sie ktos w rejonie Pila/Koszalin/walcz z kompem zeby mi autoscana strzelic?;> tak na poczatku kwietnia bede w PL

fester

[quote="kapi"][quote="fester"]..... dodam ze nie zauwazylem problemow z wspomaganiem, nie wyswietla sie tez kontrolka wspomagania,[/quote]
tzn że ktoś coś nagrzebał, albo sterownik jest źle zaprogramowany po wymianie ( pompy lub innego modułu) - trzeba by spradwdzić kodowania.

[quote]Kapi się po prostu zastanawia skąd po raz kolejny w Fabii melduje się błąd kontroli napędu 4x4[/quote]
może to ta sama fabia co podałem linka [/quote]

to mam jeszcze jedno pytanie, jesli wspomaganie dziala itp. nie wyswietla sie zadna kontrolka to czy powinienem sie przejmowac tymi błędami ? czy moze to miec wplyw na dzialanie jakiegos elementu samochodu ? czy poprostu to najzwyczajniej olac ?

mikupol

Witam serdecznie wszystkich  mam mały problem z połączeniem się ze sterownikiem silnika, moduł komfortu czyta a silnika już nie. Dodam że nawet serwis miał problemy z podłączeniem się Vas-em . Znajomy posiada kilka kabli i oprogramowań i żaden nie działa. Co może być przyczyną? problem ujawnił się jakiś tydzień temu. wcześniej wszystko było można odczytać błędy itp. i z tego co pamiętam to był jeden sterownik silnika. czy możliwe że całkowicie go szlak trafił? Pozdrawiam i dziękuje za odp.

and62

witam
przelecialem temat ale jakos nie znalazlem
jaki interfejs do FABIA II 2008r w rozsadnej cenie
na allegro same do 2004r no chyba ze kiepsko patrzylem
z gory dzieki za odpowiedz

ps
czy taki moze byc ? cos za tani
[url=http://allegro.pl/promocja-interfejs-vag-k-can-commander-1-4-i2183521583.html]kabelek1[/url]
lub
[url=http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=2110629185&ars_source=ars&ars_socket_id=9&ars_rule_id=45]kabelek2[/url]
lub
[url=http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=103]kabelek3[/url]

kapi

[b]and62[/b], zadzwoń do VIAKEN-a, oni ci pomogą dobrać. ja bym się skłaniał do tego za 54 od nich. ale nie wiem czy czasem w F2 nie ma komunikacji po CAN. wtedy ten nie wystarczy... :???:

enemik

Niestety potrzebny jest kabelek który obsługuje CAN inaczej nie polaczysz się z silnikiem i wieloma innymi modulami

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 08-03-2012, 19:03[/i] ][/size]
[quote="mikupol"]Witam serdecznie wszystkich  mam mały problem z połączeniem się ze sterownikiem silnika, moduł komfortu czyta a silnika już nie. Dodam że nawet serwis miał problemy z podłączeniem się Vas-em . Znajomy posiada kilka kabli i oprogramowań i żaden nie działa. Co może być przyczyną? problem ujawnił się jakiś tydzień temu. wcześniej wszystko było można odczytać błędy itp. i z tego co pamiętam to był jeden sterownik silnika. czy możliwe że całkowicie go szlak trafił? Pozdrawiam i dziękuje za odp.[/quote] coś więcej jaki to rok albo coś jeśli się wcześniej łączyło a teraz nie to spróbuj odpiąć akumulator na 5min może się zresetuje . Jest taka opcja jak ktoś za "nerwowo" obchodził się z vagiem łączył rozłączał grzebał niekoniecznie tam gdzie trezba lub ostateczność padł sterownik