[F1] Pokrętło dmuchawy nie działa
-
Pewnie sie gdzies to wpina z tylu ?
Dzieki wielkie [b]Anubis[/b]. Wymieniłem ustrojstwo, roboty od cholery by sie tam dostac, ale sie udalo i działa jak trzeba
<!-- s:) --> -
[quote="paffcio2"]Witam Forumowiczów! Jako "nowy" chciałem się na początku przywitać.
Moja Fabia 1,9SDI AD2004 + klima
Chciałem podłączyć się do tematu i spytać czy owy bezpiecznik termiczny jest przyczyną tego, że pokrętło dmuchawy nie działa na biegu pierwszym (2,3 i 4 bieg działają).
Czy ma ktoś jakieś fotki jak się tam dostać krok po kroku i czy może to mało wprawny człek sam wymienić :niepewny: <!-- s:niepewny: -->
Dzięki za pomoc. Pzdr![/quote]
Podziele się moimi spostrzeżeniami. Jako że miałem identyczny problem i zignorowałem go, dziś wyskoczył mi również bieg nr 2. A więc szybko odnalazłem ten temat, zakupiłem bezpieczniczek i wziołem sie do roboty.
Jednak wymiana bezpiecznika nic nie dała... A dlaczego? A ponieważ ta zielona izolacja cała mi spękała od tempertatury (jak przypuszczam, a dlaczego to za chwile) a pod nią ukazały się druciki, które się przepaliły. A więc czeka mnie wymiana całego opornika (już zamówiłem, koszt 16 funcików)
A teraz dlaczego do tego doszło, otóż od nie pamiętnych czasów nie został wymieniony filtr przeciwpyłkowy, a było w nim wszystko, liście, muchy, piura itd itd. Z racji, że powietrze mialo cięzko przez niego przejść, a opornik jest chłodzony tym przebiegiem powietrza ten sie przegrzał i spękał, trochę nie bezpieczne, bo tworzą sie tam dość mocne iskry...
Także, warto wymieniać filtr i nie powinno być problemów
-
też miałem problem z rezystorem nie działał bieg 1 i 2 dmuchawy, wymieniłem na nowy wszystko ładnie tylko nie mogę go wkręcić z powrotem nie wiem jak się za to zabrać ciasno tam jak nie wiem a wentylatora nie chcę odkręcać, jakaś rada od was wymieniających ten element ??
-
Tak późno to chyba już kolega sobie poradził. Odkręcenie samego wentylatora wiele nie pomaga. Okręciłem go wcześniej (przed wyjęciem rezystora) jednak przed jego włożeniem zakręciłem ją z powrotem by sprawdzić, czy się da włożyć rezystor/ wymienić bez rozbierania dmuchawy no i się da
<!-- s;) -->
Wkładasz go tak jakby skierowanego do silnika (złączem do bagażnika). Ja wtyk podłączyłem na końcu. Przeszkadza trochę wężyk od chłodzenia schowka ale jest elastyczny więc dasz radę go nawet zgnieść
PS. Ten rezystor to jakaś kpina ;/ Stare polonezy miały regulator PWM do regulacji obrotów dmuchawy a nie jakiś archaiczny rezystor. Chyba czas zrobić z tym porządek...
Też mi się przepalił drut od pierwszego biegu - nie dałem za wygraną i rozwaliłem ten twardy materiał (cement/ porcelanę?) i znalazłem pękniecie, odwinąłem jeden zwój no i połączyłem porządnie w nowym miejscu => efekt - działa ;] Ciekawe jak długo - już się zabieram za ten prosty regulator PWM. Szkoda tylko, że o ile się nie mylę to sterowanie jest plusem a masa jest na stałe na karoserii (brązowy przewód). -
Witam wszystkich na forum.
Mam fabie 1,9 TDI 105 kM z 2008 roku wersja Sportline.
Mam w niej Climatronic który dziwnie działa. Niezależnie od ilości kresek nastawionych pokrętłem (widok na wyświetlaczu) w manula nadmuch mocno wieje (praktycznie na full) co powoduje hałas w kabinie. Słychać jedynie zmianę kierunku nawiewów. Zdarza się też tak (rzadko), że nawiew pracuje z niewielką mocą i wtedy znowu nie daje się mocniej podkręcić. Generalnie w ogóle się nie słucha. Tryb auto też nie utrzymuje nawiewu zgodnie z wyświetlanym komunikatem na wyświetlaczu. Słychać, ze głośno pracuje i mocno dmucha, a na wyświetlaczu jest jedna czy dwie kreski (na 6). Dodatkowo niezależnie czy w manual czy auto nawiewy działają z różnym opóźnieniem. Przy zimnym silniku potrafią się włączyć po 5-10 min. Przy ciepłym silniku opóźnienie wynosi 0,5-5 min. Na wolnych obrotach nadmuch w ogóle nie działa. Strumienie dają się regulować w żądane miejsce.
Może ktoś miał podobny problem i wie od której strony zacząć diagnozowanie źródła tego problemu? Może to być wadliwy rezystor?
Będę wdzięczny za pomoc. -
[quote="Maro82"]Mam w niej Climatronic który dziwnie działa.
.....
Może ktoś miał podobny problem i wie od której strony zacząć diagnozowanie źródła tego problemu?
[/quote]
zacząłbym od podłączenia kompa i sprawdzenia błędów.
Climatronic jest skomplikowanym systemem i trzeba by sprawdzić jaka część niedomaga.....
może po prostu sama adaptacja wystarczy, a może ktoś grzebał w silniczkach a to źle wróży. -
Zrobiłem jak napisał Junior, stary opornik odciąłem i w to miejsce założyłem nowy kupiony za 1zł niestety przez allegro, blaszki zagiąłem aby nie lutować i.... działa wentylacja na wszystkich obrotach. Wielkie dzięki. Choć wyjęcie czujnika to istna ekwilibrystyka.