Posty napisane przez zielona

dzięki za odpowiedzi <!-- s:) -->

ja dziś poszłam z latarką sprawdzić, ale na pokrywie nic nie było napisane, to pewnie trzeba ją zdjąć żeby się do tych informacji dostać...

widziałam ten wątek o poradniku ale tam jest tylko zdjęcie 1ej strony...chyba że przeoczyłam jakiś link

a skąd mam wiedzieć ile Ah ma mój akumulator?

a jaki ten prostownik? bo jak patrze po necie to od groma różnych jest, a ceny od 70zł do ponad 200zł

Mam swoją fabkę od 2 miesięcy. Do tej pory nie było ani razu problemu z odpalaniem. Zawsze za pierwszym razem się udawało. A dzisiaj rano nawet jednego 'brum' z siebie nie wydała. Przez weekend nie uruchamiałam silnika, ale czy możliwe żeby do tej pory zero problemu z odpaleniem a tu nagle tak na amen akumulator padł?? Nie wiem w jakim jest wieku ten akumulator no i w związku z tym nie wiem czy kupować nowy czy może kupić prostownik i próbować reanimacji. Co byście poradzili?

proszę, powiedzcie mi

witam, mój do tej pory nie miał problemów z odpaleniem (mam to auto od 2 miesięcy) a dziś nawet jednego 'brum' z siebie nie wydał <!-- s:( -->
jaki akumulator kupić do benzyniaka 1.4, 44kW, bez klimy?

ja też mam podobny problem; mam ten samochód od 2 miesięcy, w czwartek po jakichś 3 minutach chodzenia silnika na parkingu zapaliła się lampka kontrolna temperatury, wyłączyłam silnik, odczekałam, włączyłam ponownie i już nie migała. przez 2 dni było ok, po czym w sobotę ruszyłam z parkingu (bez rozgrzewania silnika) i po około 2 minutach jazdy zaczęła piszczeć i świecić ta sama kontrolka <!-- s:/ --> i tak jak poprzednio - po wyłączniu silnika, chwilowej przerwie, włączyłam silnik i było już ok. płyn chłodzący jest po środku między minimum a maximum. dopiero teraz przeczytałam że może to być wina brudów, jeszcze tego nie sprawdzałam... u mnie jest różowy płyn. tzn że mogę dolać jakiegkolwiek różowego? bo chyba różne są nawet o tych samych kolorach?

ja też mam podobny problem; mam ten samochód od 2 miesięcy, w czwartek po jakichś 3 minutach chodzenia silnika na parkingu zapaliła się lampka kontrolna temperatury, wyłączyłam silnik, odczekałam, włączyłam ponownie i już nie migała. przez 2 dni było ok, po czym w sobotę ruszyłam z parkingu (bez rozgrzewania silnika) i po około 2 minutach jazdy zaczęła piszczeć i świecić ta sama kontrolka <!-- s:/ --> i tak jak poprzednio - po wyłączniu silnika, chwilowej przerwie, włączyłam silnik i było już ok. płyn chłodzący jest po środku między minimum a maximum. o co chodzi? czy to czujnik kontrolki się rypnął?

[quote="tamerlan80"][quote="zielona"]...

Do Fabii jest jeden rozmiar filtra w dwóch wersjach - z węglem aktywnym lub bez. Oryginalne numery części to: [b]6Q0819653[/b] (z węglem aktywnym) lub 6Q0820367 (zwykły). Te same filtry pasują oprócz Fabii I, Fabii II i Roomstera również do innych aut grupy Volkswagena - VW Polo i Seata Cordoba oraz Ibiza.[/quote][/quote]

czyli ten - http://www.motoplatforma.com/index.php?d=szukaj&szukaj=6Q0819653&x=0&y=0&szukaj_opis=1<!-- m --> - będzie ok?

[quote="MirekS"][quote="zielona"]mam problem z parowaniem tylnej szyby[/quote]

A działa [b]Ci[/b] ogrzewanie tylniej szyby :?: <!-- s:?: -->[/quote]
działa, ale jak włączam ogrzewanie tylnej szyby to wtedy wygląda jakby spływał po niej wodospad

dzięki za odpowiedzi <!-- s:) -->
o tym że do filtra mogę się dostać bez odkręcania schowka dowiedziałam się po fakcie
a czy mam możliwość sprawdzenia czy te kanały nadmuchu się nie zanieczyściły np. przez liście?

to jak kupię nowy korek to taki z kluczem, są takie? bo ten który mam otwiera się kluczykiem od stacyjki

EDIT: już znalazłam, że można kupić korek z kluczykami, pytanie następne: czy wszystkie korki pasują do gwintów czy też kupuje się i wymienia też gwint?

ale ja nie mam problemu z jego otworzeniem tylko zamknięciem na kluczyk - zamykam kluczykiem, a on nadal daje się otworzyć bez kluczyka

Kupiłam używaną fabkę i jest problem z zamknięciem na klucz wlewu paliwa. Zamykam korek do zaskoczenia, przekręcam kluczyk a mimo to i tak można korek odkręcić <!-- s:/ --> Czy możliwe że się zepsuł zamek? Co w takim przypadku się robi? Da się to naprawić czy trzeba nowe zamki montować i nowe kluczki???

Mam swoją fabię od miesiąca (kupiona używana) i mam też problem z parowaniem tylnej szyby. Przeszukując forum natknęłam się na ten temat i postanowiłam sprawdzić filtr powietrza. Po długiej zabawie z odkręcaniem śrub schowka dostałam się do miejsca gdzie powinien być filtr. I tu zaskoczka ponieważ filtra NIE MA. Gdzie kupić i jaki dokładnie filtr? Czy są różne do różnych modeli? Czy mogły nastąpić jakieś negatywne skutki braku filtra powietrza?

mam problem z parowaniem tylnej szyby, czy myjąc je (wszystkie szyby od środka) zimowym płynem do spryskiwaczy nie pogłębię problemu?