Teoretycznie co 60 tys. km.
Jeśli na gazie, to wcześniej.
pozdro
Trzymam kciuki za osiągnięcie mocy około 130KM z pojemności 1.4.
Odcięcie będzie przy 9 tysiącach ?
<!-- s:) -->
pozdro
Dla opony 185/60/14:
Minimum 5.0" maksimum 6.5".
Zalecane 5.5".
pozdro
Wszystko robię sam, woltomierz mam w planach
<!-- s;) -->
Zasilanie wziąłem z głównej lampki podsufitki.
pozdro
No tak.
Padła na 4 cylindrze i została wymieniona.
A może być tak że padła następna.
pozdro
Często jest tak, że cewki padają jedna po drugiej.
W przeciągu kilkuset kilometrów przeważnie trzeba wymienić wszystkie.
pozdro
Proponuję wyjąć tunel środkowy i poszukać przebić na przewodach.
pozdro
Spalanie zwiększa się wraz ze wzrostem prędkości.
Na postoju będzie to jakieś 0.4L więcej, a w trasie wychodzi średnio jakiś 1L więcej.
pozdro
No podczas postoju kręcisz kierownicą i pompa wspomagania ciągnie sporą ilość prądu.
pozdro
TTTM.
Pompa wspomagania podczas kręcenia kierownicą ma spory pobór prądu i mogą występować objawy, które opisałeś.
pozdro
Rzeczywiście, trochę poplątałem
<!-- s:) -->
Śruba M6 na klucz 10.
pozdro
Nie otrzymałem odpowiedzi, więc zadam ponownie pytanie:
Czy jesteś pewien, że fotel opuszcza się w wyniku naciśnięcia dźwigni a nie samoczynnie ?
Bo jest mi znany tylko ten drugi przypadek.
Jeśli rzeczywiście problem jest z dźwignią, można ją trochę skrócić - nie wpasuje się tam raczej niczego innego. Pytanie tylko czy dźwignia po skróceniu będzie działać prawidłowo :?: <!-- s:?: -->
pozdro
Może obciąć?
Jesteś pewien, że fotel opuszcza się przez zahaczanie o dźwignię ?
W Fabii może się tak dziać od samego siadania.
pozdro
W przednich drzwiach nity występują w autach po liftingu.
Przed 2004r. montowano śruby M10.
pozdro
Siłownik jest od razu pod tapicerką tylko w centralnych montowanych nie fabrycznie.
pozdro
Moim zdaniem tak.
Lanzar to ogólnie kiepska marka - te głośniki potrzebują niby 200W RMS.
Czym chciałbyś je zasilić ?
pozdro