Posty napisane przez zdono

1. Spróbuj odpalić na gazie.
2. Pisałeś wyżej, że po odpaleniu chodzi na jednym garze - była sprawdzana kompresja na reszcie cylindrów?
3. Jak wyglądają świece?

Próbowałeś odpalać na gazie?

Sprawdź iskrę/cewkę zapłonową
Kiedy wymieniałeś filtr paliwa?

Uszczelkę powinno wymieniać się po każdym odkręceniu.

Śruba w zależności od oznaczenia silnikowego:
M14X1,5X16 dla: ARV, AQV, ATY
M16X1,5 dla: AZE, AZF, AME, AQW, ATZ

Pierścień uszczelniający w zależności od oznaczenia silnikowego:
14X20 dla: ARV, AQV, ATY
16X22 dla: AZE, AZF, AME, AQW, ATZ

W mojej F1 z tyłu mam korbotronic, myślę nad założeniem elektryki i chciałbym się dowiedzieć czy muszę kupować prowadnice czy mogą zostać te co mam teraz a dokupić tylko silniczki?

poziom płynu w zbiorniczku? (sprawdź na zimnym silniku)

Jak włączysz ciepły nadmuch to faktycznie jest ciepły, czy letni?

[b]damiano231[/b] ściągnij koło i wtedy zrób taki test i patrz na gałkę kierowniczą czy tam jest luz, jeśli będzie to na pewno go zauważysz bo luz jest straszny Jeśli nie będzie na końcówce to dobrze by było ściągnąć gumę która jest na łączeniu drążka kierowniczego i maglownicy i szarpać drążkiem do siebie/do przekładki i wtedy zobaczysz czy tam jest luz na przegubie kulowym. Pamiętaj o tym aby kierownica nie była zablokowana. <!-- s;) -->

przed wymianą termostatu było OK?

[b]damiano231[/b] sprawdź czy masz luz na gałce kierowniczej, drążku kierowniczym czy przekładni. <!-- s;) -->

uzupełnij i czekaj czy nadal będzie uciekał.. może za mało dolali.. <!-- s;) -->

[quote="Switala18"]Takie może błahe pytanie - hamulec nożny hamuje przednimi kołami czy tylnymi.[/quote]
Tymi i tymi..

Sprawdź stan okładzin szczęk <!-- s;) -->

Jutro zobaczę jaki jest na tylną szybę we wtyczce XP5 pin 4 i taki dam.
Jak myślicie ile go kupić? 5-6 metrów wystarczy?

[quote="mari0"]Jakim lakierem malujesz tą felge ?[/quote]
PlastiDip <!-- s;) -->

Kupiłem gotowe wkłady tak jak radziłeś.

Orientujesz się może jakim kabelkiem zrobić tą instalację? Może być głośnikowy? <!-- s:P --> 0.5 mm będzie OK?

[quote="AK"]Witam
Moja fabka 1,4 MPi silnik AZE rok 2012 130 tys.[/quote]

Czy aby na pewno masz fabkę z 2012 roku? <!-- s:D -->

Jeśli chodzi o sprzęgło to masz rację, jest ono hydrauliczne.. korzysta on z płynu hamulcowego Zbiorniczek pewnie wiesz gdzie jest.

to sprawdź czy luz ma sama przekładnia czy drążki układu kierowniczego..

To sprawdź dokręcenie przekładni kierowniczej i czy nie ma luzów..
Na wyłączonym silniku ruszaj kierownicą prawo - lewo w granicach luzu na kierownicy i słuchaj czy stuka.

Polecam takie cuś [url]http://sklep.oemtuning.pl/pl/p/PlastiDip-Smoke-400-ml-spray-do-przyciemniania-szyb-i-lamp/5165[/url]

Bez bawienia się w rozklejanie lamp..

gumy na maglownicy są do ochrony, zresztą nie tylko na maglownicy, każda guma coś ochrania <!-- s:P --> i nie mają nic wspólnego z drganiami..

Co miałeś wymieniane w tym zawieszeniu? Zbieżność ustawiona?

To, że masz nowe tarcze nie oznacza, że są one proste.. było sprawdzane bicie tarcz? Każdy mechanik "z głową" sprawdzi tarcze po założeniu..
Zresztą nowe tarcze jest bardzo łatwo doprowadzić do zwichrowania, zwłaszcza przy tej pogodzie co mamy teraz.

[quote="majki1986"]auto po odpaleniu chodzi jakby miało zgasnąć [/quote]
Czyli nie chodzi na wszystkie cylindry, duże falowanie obrotów, coś innego?

Napisz coś więcej co się dzieje...
Na jakiej podstawie mechanik stwierdził, że zawory napełniają się olejem? Bo tak jak dla kolegi [b]majki1986[/b] jest to dla mnie trochę nie zrozumiałe <!-- s;) -->
Jaki masz przebieg?