Posty napisane przez zagwmk

Witam,

Chciałbym się dowiedzieć którędy jest poprowadzony i jakiego jest koloru przewód od światła wstecznego.
Dzięki.

Znalazłem już sam - dla zainteresowanych przewód idzie w progu od strony pasażera - kolor czarno-niebieski.

Temat do zamknięcia.

To i ja dodam coś od siebie.

Na codzień Fabką jeździ żona więc nie wiem jak to wygląda za każdym razem.
Produkcja listopad 2011, 40 tyś przebiegu, serwisowany, olej wymieniany co 10 tyś.
Odgłos tylko przy starcie.

Start na zimno po nocy:
https://youtu.be/3G7H8nryuws<!-- m -->

Praca silnika na ciepło:
https://youtu.be/y05kQ1BecDo

Start po przerwie 30 minut:
https://youtu.be/bCmZt4PRGRo

Czyli taką dużą wersję.
Ja mam mini i tez pewnie mini mozliwości[FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]
[img]http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1OztQJXXXXXaFaXXXq6xXFXXX2/122160697/HTB1OztQJXXXXXaFaXXXq6xXFXXX2.jpg[/img]

[quote="jacekpk"][quote="zagwmk"]Jakiej aplikacji używasz i gdzie zmienić w niej ten parametr?[/quote]
Używam aplikacji Carista. [/quote]
Kurcze, kupiłem odbiornik i nie może się z tą appką połączyć.
Łączy się bez problemu z Torque, DashCommand i ODB Car Doctor a z Carista nic:(

Jaki konkretnie masz odbiornik?
Chcę zaryzykować kupno innego, ale wolałbym nie strzelać na oślep:(

[quote="jacekpk"]Kolego [b]zagwmk[/b], najprościej softwarowo to sprawdzić Są różne apki np na Adnroida i możesz sobie sczytać <!-- s:) --> Trzeba mieć moduł na BT do podłączenia się do portu OBD. To jest najszybszy sposób jaki znam. A moduł sieci w okolicy pedałów, ale jego numer może być naklejono w takim miejscu, że łatwo go nie odczytasz "nurkując" pod deskę.

W mojej ocenie Tomuś może nie mieć racji, że na liczniku którego numer podałeś da się uruchomić MFA. Z informacji które opisują poszczególne liczniki jasno wynika, że zegary z końcówką 801H nie obsługują funkcjonalności komputera pokładowego (chyba, że da się to jakoś zmienić softwarowo, ale bardzo wątpię). Z tego co udało mi się ustalić to licznikiem, który na pewno działa z MFA jest 5J0920811E.

Druga rzecz to oczywiście moduł BCM, który musi "chcieć" te informacje do licznika wysyłać. Ja robiłem u siebie taki test: mam na telefonie apkę, pozwalającą na parametryzowanie części ustawień BCM. Wśród nich jest włączanie i wyłączenie MFD (nie wiadomo czy chodzi im o maxika, czy o zwykłe MFA). Opcję tą miałem wyłączoną. Gdy ją włączam to zmiana jest zapisywana poprawnie, nie zwraca mi błędu oraz informacji, że nie można zapisać, jak to się dzieje gdy np. włączam funkcję doświetlania zakrętów. Wtedy pojawia się błąd, ponieważ mój BCM tego nie obsługuje. Włączanie funkcji MFD nie powoduje jednak wyświetlania jakichkolwiek danych - stawiam na to, że sam licznik ma to fabrycznie zablokowane.[/quote]
Jakiej aplikacji używasz i gdzie zmienić w niej ten parametr?

masz oryginalne radio np.swing?
Mi na radiu także pokazuje temp.
Ciekawe czy tylko manetka potrzebna czy też jakieś dodatkowe kable, jeżeli tylko manetka to masz sprawę załatwioną - wymiana manetki i komp działa:)
Muszę sprawdzić to u siebie jak kupię moduł BT ODB - możesz polecić jakiś interfejs?
Na all jest ich sporo w cenie od 7zł do 200zł.

Czyli teraz jak będzie alert o niskiej temp poniżej 4 stopni to powinno wrócić do pokazywania temp zamiast przebiegu na paliwie.

Dzieki bardzo za szczegolowa odpowiedz.
Zastanawiam sie tylko nad tym:
Jak patrze pod katem na wyswietlacz licznika to widac ze ma on mozliwosc wyswietlenia wszystkich danych (spalanie trip itp bo widac nie podswietlone piktogramy) jednak to moze byc unifikacja montowanych wyswietlaczy i nie koniecznie sam licznik bedzie to chcial podawac.

Gdzie jest sterownik aby go sprawdzic i jak go sprawdzic?

Wole manetki.
Mam juz na oku za 150 zl.
Wystarczy wymienic i dziala czy trzeba cos wiecej robic?

Kierownica multi jest potrzebna do mfa?
Opcje zmienia sie na prawej manetce.

Nie, nie mam mfa fabrycznie.
Zanim kiedys doloze maksika to chcialem uruchomic mfa.
Wystarczy wymienic manetki czy trzeba cos wiecej zrobic?

O maxiku to bylem pewny ze nie bedzie.
Co do mfa potrzeba cos wiecej niz manetki do obslugi?
Jakies kodowanie czy inne czary?

Dzięki bardzo za wyjaśnienie.
Czy wiesz które numery mają MFA?
Czy wkładając licznik z MFA i dokładając manetki z obsługą MFA trzeba coś jeszcze wymienić lub zakodować?

Mam pewne rozbieżności co do kolorów i miejsc.
Ja mam Fabię FL2 z 2012r bez fabrycznych halogenów i day light i mam tak:
[img]ftp://89.74.180.214/Allegro/Forum/FCP/bez_halogenow_1-001.jpg[/img]
[img]ftp://89.74.180.214/Allegro/Forum/FCP/bez_halogenow_2-001.jpg[/img]

Znów z 2013r. z halogenami od kumpla ma tak:
[img]ftp://89.74.180.214/Allegro/Forum/FCP/z_halogenami_1-001.jpg[/img]
[img]ftp://89.74.180.214/Allegro/Forum/FCP/z_halogenami_2-001.jpg[/img]

[quote="TOMUŚ"]Najlepiej to zdemontować licznik i z tyłu jest naklejka z numerem . Tam są większe cyfry to jest ten numer.
Można też po Vinie ale różnie jest bo zwykle są kilka numerów[/quote]

TOMUŚ,
mam taki numer licznika.
Da się to z nim zrobić?
[img]ftp://89.74.180.214/Allegro/Forum/FCP/naklejka_licznik.jpg[/img]

Witam,
Czy ktoś zna dokładny opis pinów\kabli w włączniku świateł?
Które piny są do przeciwmgielnych przednich?
Numer włącznika to 1U0 941 531 D U1D
[img]ftp://89.74.180.214/Allegro/Forum/FCP/piny.jpg[/img]
[img]ftp://89.74.180.214/Allegro/Forum/FCP/wlacznik.jpg[/img]

[quote="Czapla55"]Witam.

Temat wałkowany wielokrotnie, ale nie znalazłem nigdzie tego sposobu. Nie wierzę, żeby nikt tego dotychczas nie zrobił, więc widocznie po prostu nie ma chętnych do podzielenia się swoimi doświadczeniami.

Uważam, że nakaz oświetlania słońca to faszyzm. Nie chcę prowokować dyskusji, napomknę tylko, że bywają normalne kraje jak Japonia (pierwsza a nie druga <!-- s:) -->, gdzie w ogóle nie ma obowiązku jazdy na światłach. Nawet w nocy, w deszczu czy w śniegu. Szlag mnie trafia, że jakiś urzędas kradnie mi ca 150 W mojego prądu + żarówki, szczotki alternatora, pół akumulatora, paska, itd. Dlatego postanowiłem zamontować światła led. Jest to czynność dosyć skomplikowana, trzeba się wpinać szeregowo w przewody, ogólnie nie jest to zbyt łatwe dla przeciętnego obywatela. Ale czasami da się prościej...

Nowa Fabia, podobnie jak wiele innych modeli Skodzinek posiada tzw. "fabryczne światła do jazdy dziennej". To jest patent, który opcjonalnie włącza światła mijania w momencie gdy uruchamiamy silnik. Otóż ten wynalazek piekielnie ułatwia montaż tych normalnych świateł ledowych. Dlatego:

1. Wystarczy kupić same światła, bez specjalnego układu (przekaźnika) - wychodzi dużo taniej.
2. Nie trzeba nic kombinować z wpinaniem się w instalację.

Do włączania tych świateł fabrycznych (będę nazywał je "światła 1") służy włącznik ukryty koło skrzynki bezpieczników i złącza diagnostycznego. Trzeba zdjąć osłonę, wyjąć styropianowe zabezpieczenie od dołu a następnie zdjąć z tego włącznika kostkę. W kostce są dwa przewody, ten dolny daje nam wszystko, czego potrzeba do ledowych świateł do jazdy dziennej (będę nazywał je "światłami 2"). Trzeba podłączyć do tej kostki przewód zakończony zwyczajną skuwką (tzw. "chłopaczek"). Przy całym tym przedsięwzięciu problemem jest tylko przeciągnięcie tego przewodu do komory silnika. Jeśli kogoś w ogóle zainteresuje mój post, wtedy opiszę jak to zrobić w miarę bezboleśnie, ja puściłem przewód wzdłuż linki do otwierania maski, mam już na to patent. Tu gdzieś na forum ktoś żalił się, że w czasie tej operacji nie mógł zdjąć wycieraczek bez ściągacza - na to też jest sposób.

Przewód podpięty w ten sposób podłączamy na plusa do świateł 2, ja na wszelki wypadek wlutowałem tam jeszcze na stałe bezpiecznik, ale to chyba nie jest konieczne. Minusy poszły na masę w pobliżu świateł, było z tym troszkę kłopotów, bo tam wszędzie jest plastik i trzeba było ciągnąć dosyć daleko. Po włączeniu zapłonu zapalają się automatycznie światła 2, w wypadku włączenia jakichkolwiek innych świateł (postojowe, mijania czy drogowe) światła 2 gasną z automatu. Jedynym wyjątkiem jest użycie tzw. "zganiacza" (wtedy światła 2 się palą) ale przepisy na to pozwalają i specjalnie precyzują ten przypadek. Odległości, wymiarów i innych parametrów nie podaję, to łatwo wszędzie wyszukać. Trzeba tylko pamiętać o tych dwóch cholernych homologacjach, jak ich nie będzie to niebieski na pewno nas okradnie.[/quote]
Czy w ten sposób mogę też podpiąć oryginalne światła do jazdy dziennej skody (te razem z halogenami)?
One mają po 21 W i czy w tym przypadku nie trzeba stosować przekaźnika?

Ja też go mam.
W tej cenie chyba nic lepszego się nie znajdzie i nawet wygląd ma podobny do oryginalnego.
Ogólnie polecam.

Witam,

Chciałbym zamontować taką siatkę u siebie 5J9861691C jednak do tego są potrzebne zaczepy w podsufitce (nie znam numeru części).
Da się to kupić i zrobić samemu (zaczepy)?