Szczerze powiedziawszy, ja bym sobie odpuścił... Jest to auto strasznie zaniedbane:/ Nie kupiłbym go nawet za takie pieniądze. Ktoś po prostu tego auta nie szanował, nie wiem jak można aż tak to zapuścić... -.- Po stanie wizualnym (mając na uwadze to co się dzieje w środku) można się domyślać, że silnikowo też nie było zbyt szanowane.
Decyzja należy do Ciebie, ale ja poszukałbym czegoś innego na twoim miejscu.
Pozdro:)
Jakbys miała od kogo to może byś się zamieniła na aku na jakiś czas? Zobaczyła byś czy problem dalej występuje. Jeżeli tak, stawiam na alternator, jeżeli problem się już nie pojawi, bedziemy wiedzieć co było przyczyną:)
Jak odpalisz samochód, to sprawdź ładowanie, są takie przyrządy do tego odpowiednie:) Na pewno ktoś ze znajomych powinien mieć takie ustrojstwo:)
Tak jak Kapi pisał, może być to już po prostu śmierć akumulatora. Od momentu założenia radia (nie podejrzewam, że mogłoby być źle zamontowane, bo trzeba tam tylko podpiąć dwie kostki) aku nie wyrabia, lub może być też coś z alternatorem, za słabo ładuje?
A u mnie jest różnie, czasami przy 75, czasami przy 60... Nie powtarza się zbyt często jedna i ta sama liczba.
O matko! Uszczelka pod głowicą to jest do zmiany na bank, no chyba że coś się stało z głowicą, i ma jakieś mikropęknięcia, to wtedy i głowica. Na 100% uszczelka jest do wymiany... Ładnego syfu się dorobiłeś w silniku, a ja płakałem jak mi się tylko troszeczkę zaczął osadzać ten szlam na korku...
Boże Święty i kto odpala samochód na gazie... :rozpacz: :rozpacz: :rozpacz: <!-- s:rozpacz: -->
Oj, faktycznie, nie skumałem o co chodzi, ale masz rację, że chodzi o tą rameczkę zapewne.
Ja mam u siebie właśnie tą co podesłałeś w drugim zdjęciu, bo tak jak mówisz, wygląda to faktycznie lepiej:)
Tak właśnie myślałem, że powinny one tam być:) I jak na głośniki seryjne to naprawdę dają radę:)
Co do tej półki/schowka której Ci brakuje, jest to coś takiego:
http://allegro.pl/polka-schowek-skoda-fabia-i1702501696.html<!-- m -->
Tutaj to samo, tylko że na innej aukcji:
http://allegro.pl/skoda-fabia-1-i-6y0-polka-schowek-kokpit-pod-radio-i1696578173.html
Taniej się tego raczej nie da kupić... Chyba żeby się wybrać na szrot gdzieś i poszukać czy gdzieś jest jakaś fabka i może taki schowek się znajdzie 
Pozdrawiam.
Zapewne trzeba będzie przeplatać wiązkę elektryczną, co wiąże się z dodatkowymi kosztami... (mogę się mylić, jeżeli tak niech ktoś mnie poprawi).
Sry za off top...
Hmmm, trochę nie bardzo, segway ma rację <!-- s:) -->
Bo powinno być "pogryźć": a to dla tego:
Co zrobić? - pogryźć
A pogryź będzie w trybie rozkazującym, np: Wiesław pogryź tą tapicerke! (to tylko przykład, przepraszam wszystkich Wieśków:) )
Pozdro:)
Ja również popieram to co napisał [b]dr O.[/b].
Ech... [b]comfort[/b], może nie siedziałeś w samochodzie z dobrą jednostką 1.9TDI?
[quote]3. Nie zmienia to faktu, że TDI ma bardzo wąski zakres obrotów, co sam zauważyłeś. Przez to trzeba częściej zmieniać biegi, a zwłaszcza podczas dynamicznego przyspieszania. Np. podczas wspomnianego wyprzedzania kogoś. [/quote]
Może i ma wąski zakres obrotów, ale co do zmiany biegów się nie zgodzę, zależy to od przełożenia...
[quote] 4. Benzyna osiąga moc na końcu swojej skali obrotomierza. [/quote]
To przeciągaj silnik na wyższych obrotach, przy czym spalanie wynosić będzie 12l... Ja nie muszę kręcić tak wysoko, przez co spalanie jest znacznie niższe:)
[quote]Owszem, jest KOP w dieslu i przez to się wydaje że auto jest szybsze, a jednak to złudne wrażenie... [/quote]
Nie odbieram tego jako złudne wrażenie, w momencie tego KOPA auto faktycznie jest szybsze...
[quote] . Benzyna nie ma tak drogich elementów, które mogłyby się zepsuć [/quote]
Bardzo prosty przykład, kolega [b]Zdono[/b] (chyba, jeżeli się mylę, przepraszam). I też ma spory wydatek w silniku benzynowym...
Mógł on wygasnąć, ponieważ tutorial opisany był w 2009r. Z tego co się orientuję MSS nie zaglądał tutaj już dosyć długo, także on tego programu raczej nie wrzuci, ale jest może ktoś, kto posiada ten program i zapoda go na forum?;>
Jak w niedziele, to pewnie będzie sam próbował <!-- s:) --> Chociaż teraz to wszystko możliwe....
Czekamy na footki:)
Tylko weź też pod uwagę fakt, że nie wszystkich stań na nowe auto z salonu:) Jak już kupować używane, to popsrawdzać wszystko, najlepiej od prywatnej osoby brać.
Bagsiu, ile to Ci mocy teraz tam generuje?
Gwint w takiej cenie dorwałeś?! 
<!-- s --> Szacun:D wydaje mi się że warto było pojechać po to:)
Mimo to polecił bym brać silnik 1.9 TDI.
[quote]Moje osobiste zdanie jest takie że 1.9TDI pracuje jak traktor i w życiu nie kupiłbym takiego samochodu nawet za pół darmo.[/quote]
I nie chodzi on jak traktor... -.- Jest to moim zdaniem najlepsza jednostka silnikowa, która znajduje się w fabii. 101KM bardzo ładnie sobie radzi ( a 130 w RS jeszcze lepiej:) ). Bez większego trudu, jeżeli byś tylko chciał, możesz pojechać na chipa, i z autka wykrzesać jeszcze więcej koników, przez co fabka stałaby się jeszcze żwawsza.
[quote]Po drugie sposób rozwijania mocy przez ten silnik jest daleki od ideału (nierównomierny).[/quote]
Nie wiem co masz na myśli mówiąc że jest nierównomierny? Pracuje idealnie, przyśpiesza płynnie ( co prawda największy moment ma przy mniejszej ilości obrotów niż jest to w benzynie, gdzie moment rośnie wraz ze wzrostem obrotów praktycznie do końca)
[quote]Po trzecie koszty napraw są dużo wyższe niż podobnego silnika benzynowego. [/quote]
Dlaczego od razu wpędzasz chłopaka w naprawy?;> Nie koniecznie musi pakować do samochodu pieniądze... Zależy od egzemplarza, jak się dobrze zakręci, to ogarnie solidne autko i będzie mógł jeeździć i jeździć... Fakt faktem, że jeżeli padnie turbinka, to koszt roboty jest w okolicach 1500PLN, mogą paść wtryski, co też trochę kosztuje, ale moja fabka ma koło 235 tyś i jej stan silnikowy jest bardzo dobry (co prawda już wymieniałem turbinę, ale to tak trochę z mojej nadgorliwości:) ).
A więc ja ze swojej strony jak najbardziej polecam silnik 1.9TDI .
Pozdro:)