Posty napisane przez Wojtas

Ja mam u siebie w 1.4 16V 75KM instalację stag 4. Do tej pory zrobione ok 82 kkm na lpg, spalanie na 16" 8l/100 (bez klimy), 9-10 ( z klimą), natomiast na 14" zimówkach ok 7l/100km. Filtr w reduktorze wymieniam co 5 kkm a filtr fazy lotnej co 10 kkm. Przypominam o wymianie świec co 40 kkm bo gaz szybko je "wypala"

ja polecam zestaw TRW...jak na razie przejechałem na tym zestawie ok 50 kkm i jeszcze starczy na jakieś 10..a potem tylko wymienię klocki ponieważ tarcze ledwo uległy zużyciu.

Tył uległ małej zmianie..zniknął znaczek oraz pojawiły się lampy po fl, także teraz jest o wiele lepiej. Do tego w miejsce halogenów założyłem światła led do jazdy dziennej...fotki wkrótce <!-- s:) -->

ja rowniez odpadam w tym roku

bialy odpada nie widzi mi sie to <!-- s:P -->

avatar musi byc nowy nie wiem czy kiedys byliscie pod taka turbina jak sie kreci ale dzwiek jest masakra ... nie wspomne jak to wygladalo .. myslalem ze spadnie na mnie <!-- s:) -->

oponki nowe tamte juz sie starly do zera z ta zabudowa to mialem plany w zeszlym roku .. narazie projekt stanal w miejscu ale mysle ze niedlugo nie niego wroce .. z silnikiem juz nic nie bede robil ale cos z audio zawsze mozna zrobic

update fotek post 1 <!-- s:) -->

jednak wybralem Weiteca i nie narzekam .. moge go polecic .. jezeli ktos chce to moj poprzedni zestaw MTS jest na sprzedaz .. oferta w dziale GIEŁDA

tak tez tak mam poniewaz wyzej napisalem dlaczego tak sie dzieje

spadek obrotow przy przelaczeniu jest rzecza normalna, komp odcina doplyw benzyny, nastepuje wypalenie oparow benzyny a nastpnie zalacza sie instalacja gazowa ... mnie sie przelacza na wolnych obrotach jak silnik jest wystarczajaco cieply lub w czasie jazdy

u mnie nie bylo co naprawiac .. najpierw pochodzila na postoju jakies 20 min a potem w trasie i zaczelo wszystko dzialac ... jedz najpierw sprawdz czy masz olej i gaz w ukladzie

u mnie okazalo sie ze nie dzialala prawidlowo poniewaz za rzadko ja odpalalem .. po upewnieniu sie w serwisie klimy (nie w rudzie) ze uklad jest szczelny i sprawny po przejechaniu ok 50 km wszzystko wrocilo do normy ... przy okazji zapodalem nowy filtr weglowy i leci juz chlodek <!-- s:) -->

[b]Tofik[/b] moze to buczy wiatrak bo sie konczy :?: albo lozysko w sprezarce

musze do niego podjechac bo cos z kllima mi nie halo <!-- s:/ --> dam i ja znac jak juz bedzie PO

ja robie 2-3 roku w silniku 8V i 16V .. nigdy nie robilem adaptacji i wszystko pracuje jak nalezy, obydwa silniki chodza na lpg

Ja montowalem w 2010 w lipcu i zaplacilem 2500 zl .. tylko ze to jest kolo Lublina (ale warto bylo podjechac) nr kontaktowy : 602 534 939 .. Klima do tej pory dziala bez zarzutu

nie ma co sie przejmowac ... nie pierwszy i nie ostatni chcial usunac konto .. trudno .. nikt za nim plakac nie bedzie

[b]Rufus[/b] wielkie dzieki za pomoc lepszego opisu niz Twoj nie czytalem <!-- s:) -->

[b]Tofik[/b], wielkie dzieki widzialem juz to tylko nie kumam tego jezyka bede wdzieczny za tlumaczenie jesli umiesz to rozszyfrowac <!-- s:) -->

[b]dr O.[/b], doszlo dzieki :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> tylko moze ktos ma jakies fotostory ...

przeszukalem cale forum i nie moglem znalezc ... potrzebuje instrukcji jak zdemontowac klamki zewnetrzne .. z gory dzieki :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->