Posty napisane przez Vlido

Wentylator doszedł <!-- s:P -->

Dzwoniłem, ale niby jest to nierozbieralna część, co jest całkowitą nieprawdą bo wiatrak leży pod łóżkiem. Na giełdzie kupię używkę bo 660zł nie dam za kawałek uzwojonego plastiku. Tak czy siak dzięki za linka <!-- s;) -->

Spalił mi się wentylator chłodnicy, właśnie szukam nowego. Mój jest z Valeo o numerze 866939A, z Fabii 1.4 mpi bez klimatyzacji 2002r o średnicy 290mm. Pytanie czy mogę zasosować inny? Na allegro ciężko cokolwiek znaleźć, wiekszy 345mm ma inaczej ułożony silnik bo od wewnętrznej strony. Byłbym wdzięczny jeżeli ktos zna i poda kod fabryczny tej części.

Dzięki! :] <!-- s:] -->

Trochę mnie nie było a parę rzeczy się pozmieniało. Pierwsze, to fakt że 17 maja minął dokładnie rok od kiedy mam Fabię, w tym czasie przejechałem ok. 20 tyś km. Auto przeszło bez problemów przegląd coroczny, przed tym została wymieniona plecionka, teleskopy klapy bagażnika, wszystkie żarówki. Po przeglądzie wróciłem do domu, ale temperatura zaczęła rosnąć ponad 90 podczas jazdy... spalony wiatrak chłodnicy, więc mam co robić na weekend :mur:

Miałem mała przerwę od internetu, bo na majówce zdechł laptop, ale naprawili na gwarancji Wypad do Berlina udany, 1400km z groszem zrobione bez problemu. W środę jadę na przegląd, bo się kończy w tym tygodniu. Najbardziej zaskoczyło mnie spalanie, średnio wg komputera - 6.4 przy predkościach 110 - 120km/h, czyli gazu jakieś 7.5 <!-- s:P -->

Odkurzyłem, wymyłem i nawoskowałem porządnie samochód, posprawdzałem układy mechaniczne żeby nie było żadnej niespodzianki na wypadzie majowym. W poniedziałek szykuje się trasa Gliwice - Wrocław - Berlin <!-- s;) -->

Przerabiałem temat jakiś tydzień temu. Po krótkiej podróży (jakieś 50km) smród niesamowity z koła. Okazało się że mam zużyty cylinderek i linke recznego, bo po puszczeniu klin pozostał w tym samym miejscu. Lanie WD40 na długo Ci nie pomoże, sprawdź podzespoły, oczyść wszystko. Mi całość, czyli rozebranie 2 bębnów z wymianą części, odpowietrzaniem i regulacją ręcznego zajeło jakieś 5-6h. Na ręczny mam patent bo gdyby wciskać klin przez otwór to poszła by kolejna godzina.

Wieczór z hamulcami. Okazało się że mam cylinderek i linke recznego do wymiany, za którą zabiorę sie w sobotę. Narazie auto jeździ bez klinu, przynajmniej koło się nie blokuje, odpowietrzyłem układ.

ASO - 49zł za emblemat przedni z Citigo

Pedantyczny jesteś <!-- s;) --> Właśnie lakieruję prawe lusterko z anglika.

Może jakiś spot w najbliższym czasie?

Już za późno Michał, wybrałem 1din a zamiast półki zamontuje uchwyt z Lupo, a nie pomyślałem wcześniej żeby cokolwiek wycinać :mur: <!-- s:mur: -->

[b]elpolacco[/b], gratuluję zakupu <!-- s --> podałeś gdzieś jakieś informacje? no i gdzie foty?

Dzisiaj zauważyłem, że zaczęło mi ocierać w prawym tylnym kole, wróciłem do domu, lewarek i auto w górę. Ściągnąłem bęben, obtłukałem go, wyrównałem krawędzie i wyczyściłem. Szczęki okazały sie sprawne, pozostaje cylinderek do wymiany. Całość przesmarowałem, złożyłem i chodzi gładko. Umyłem samochód na niedzielę, jak stary dziadek

Ja zagazowałem samochód w październiku 2012 i dalej utrzymuję zdanie, że to był dobry krok. Instalacja Stag Eco+, butla 40 litrów. Po mieście jeżdżę rzadko, na trasie spalanie przy 120-130 km/h utrzymuje się na poziomie ok. 8.5 - 9.5 litra LPG, oczywiście mógłbym spalić ok. 5 litrów benzyny jadąc 90 km/h, tylko że to nie jazda a męczenie się i ciągłe spoglądanie na średnie spalanie wg komputera. Do gazu może nie był bym przekonany gdyby nie to że moje poprzednie auto też było zagazowane, a przy zabawach z RWD paliwo szybko znikało <!-- s:P --> Nie jestem ani ekspertem ani znawcą, ale wystarczy mieć podstawową wiedzę w temacie i można jeździć bez obaw. Oczywiście, słyszałem już komentarze typu "zagazowałeś kosiarkę, to już wogóle nie będzie jeździć " albo "gaz dla ubogich"... za kasę, którą dodatkowo musiałbym zostawić na stacji wolę przeznaczyć na coś innego.

[quote="1.4-16v Michał"]Czemu 2 din ci nie pasuje ?[/quote]

Wystaje po zamontowaniu na parę milimetrów i niezaciekawie to wygląda bo samo z siebie jest za długie, a do tego ciężko upchać kable z tyłu.

Znalazłem na allegro komplet nowych felg 14' do Golfa IV za 280zł, pojechałem, kupiłem. Wszystko to samo poza mniejszym ET. Wulkanizator założył letnie opony, także zimówki leżą już w piwnicy <!-- s;) --> Chciałem zamontować radio 2 din, ale okazało się że.. nie pasuje, sklep jednak nie robi problemów i mogę wymienić na 1 din a resztę ceny mi oddadzą w jakimś bonie towarowym, a i tak muszę kupić laptopa na studia więc stratny nie będę.

To nie Zecke?

[quote="TOMUŚ"]To napisz który serwis był tak hojny że dał ramki . Weźniemy mu to na plus w stosunku serwis - klient <!-- s:) -->[/quote]

ASO Lellek w Gliwicach na ul. Portowej

Ja złożyłem wniosek na stronie Skody i oddwonili na drugi dzień.

Wynik:
Układ wydechowy - plecionka będzie do wymiany, ale ok
Zawieszenie, tył wymiana gumy na belce (parcieje);
Układ hamulcowy, ok;
Układ olejowy, ok;
Układ chłodzenia, ok;
Opony, ok;
Zasilanie, ok;
Spryskiwacze, ok;
Układ kierowniczy, ok;
Wycieraczki, ok, tylne pióro do wymiany;
Światła, wymiana żarówek kierunkowskazów

Dostałem ramki pod rejestracje do tego.

Wróciłem z wizyty w ASO. Głośniki trzeci raz wymienione, z tego względu że prawy basowy przestał grać, zrobili mi odrazu przegląd wiosenny auta. Do wymiany osłona gumowa w tylnym zawieszeniu bo jest sparciała, zaczyna się odzywać plecionka, poza tym stwierdzili że samochód jest w bardzo dobrej kondycji poza paroma skazami na lakierze. Radio JVC 2 din zamówione bo nie maja na stanie w sklepie. Kupiłem także cieńką uszczelke samoprzylepną, mam to zamiar wykorzystać do oklejenia półki dookoła, może ją uciszy. Masz rację Michał, trzeba by foty porobić...