Posty napisane przez techniczny

Przepustnica zostala wyczyszczona w nieautoryzowanej stacji SKODY, ale jedynie z zewnatrz. Zostaly rowniez zresetowane ustawienia kompa dotyczace przepustnicy.
Szarpanie jakby jeszcze bardziej sie zmniejszylo, ale jeden problem zniknal calkowicie, mianowicie autko zapala teraz zawsze za pierwszym razem, nie gasnie.. Obroty podskakuja o wiele wyzej przy zapalaniu niz wczesniej.. Najwiecej to chyba pomogl ten reset bo ta przepustnica i tak byla czysta.. <!-- s -->

Aha.. Odnosnie czujnika cisnienia paliwa to Pan z serwisu poinformowal mnie, ze znajduje sie on przy filtrze paliwa (w moim silniku).

Ja tylko tak jestem w stanie pomoc

http://skodaczesci.pl/porady/?grp=6<!-- m -->

Jest tam wymiana czujnika stopu opisana + zdjecia..

Ja niestety nie moge pomoc w okresleniu miejsca przecieku lecz z tego co zaobserwowalem, warto udac sie do ASO bo oni dokladnie wiedza, w ktorym miejscu szukac <!-- s;) -->
Warto rowniez sprobowac przeczyscic kanaliki w drzwiach woda z weza - moze sa pozatykane. Czasem (podobno) pomaga..

ok thx:) poszukam ..

To moze jakas fotke pokaz tego czujnka <!-- s:P --> wtedy moglbym szukac..
A co do jazdy to zazwyczaj troszke mecze fabke po wlaniu tego rodzaju specyfikow

[quote="MirekS"]Proponuję zalej do baku tego cudownego specyfiku co użył [b]Wojtas[/b] i być może problem ustąpi[/quote]

Po sezonie zimowym zawsze leje specyfik, ktory ma podobne wlasciwosci do tego, ktory polecal wojtas.. nie pomoglo..

[quote]Ja też chciałem wymienić filtr paliwa. Jakie było moje zaskoczenie gdy pan w serwisie powiedział,że w silnikach benzynowych Skody filtry paliwa mają żywotność 700tyś km.
Na potwierdzenie tego pokazał mi książkę serwisową w której było zaznaczone to że faktycznie tak zaleca Skoda.[/quote]

Skoda zaleca wymiane filtra paliwa po 700 tys. ??
W kazdym razie sprwdzalem w swojej ksiazce serwisowej i wyraznie pisalo, ze filtr paliwa wymienia sie co 60 tys. co potwierdzil mechanik ze Skody.. Nie wiem skad ta roznica..

[b]Wojtas[/b] latwo mowic, ale jak mam wyczyscic cos, co nie wiem jak wyglada, a na dodatek nie wiem gdzie jest.. Wyciagne jeszcze co innego i dopiero bedzie :hyhy: <!-- s:hyhy: --> (oczywiscie mowie o czujniku)

[quote] Większa przykrość spotka nas w realu czyli w salonach jak będzie stała na kołach 13" i 14" z oponami Matador czy Barum i tym pepićkowatym akumulatorkiem, a wersji Basic będą czarne zderzaki i brak kołpaków <!-- s:) --> [/quote]

..a gumowe dywaniki beda za doplata bo guma poszla na opony :evil:

[quote="x"]lub świece <!-- s:) -->[/quote]

Swiece wymienione 10 tys. temu
Wlasciwie to zgodnie z zaleceniami producenta to wszystko juz wymienilem (mam na mysli serwis po 60 tys. i 2 latach eksploatacji).
Mi sie wydaje jednak, ze bedzie to wina przepustnicy. Co prawda z wierzchu sie swieci, ale w srodku juz moze byc gorzej.. Nie wiem jednak kiedy zdecyduje sie na zabieg czyszczenia w kazdym razie jak cos to bede pisal..
PS.
Dalsze sugestie mile widziane :help:

Dzis czwartek a ja juz wymienilem filtr bo nie wytrzymalem i szarpanie nadal jest tyle, ze wydaje sie nieco slabsze..
Nastepny krok: zmiana stacji.. Moze trafilem na "kiepska" benzynke.. :mur: <!-- s:mur: -->

Rzucilem okiem na przepustnice i..nic.. Nie ma tez zadnych bledow wiec elektronika w pelni sprawna, a kat otwarcia przepustnicy na biegu jalowym wynosi ok 5 stopni.
Czujnik temperatury wody rowniez w pelni sprawny.
W piatek wymieniam filtr paliwa.. Jak nie pomoze - bede myslal dalej..

Podczas jazdy na dowolnym biegu, po zdjeciu nogi z gazu, nastepuja u mnie dwa mocne szarpniecia silnika. Bardzo nieprzyjemne uczucie.. Czy ktos wie co to moze byc ??

A czy ktos moglby mi podpowiedziec jak sie go wymienia, gdzie on sie znajduje itd.?
I czy wogole taki sam czujnik jest we wszystkich fabiach ? :help: <!-- s:help: -->

Czy to jest ten czujnik temperatury wody ? Czy jakis inny jeszcze?
http://allegro.pl/item116517763_czujnik_temperatury_wody_skoda_fabia_nowy_orginal.html<!-- m -->

[quote="annetka"]Coob przyjżyj się jak idzie układ dolotowy teraz u Ciebie, filtr powinienes mieć w takiej plastikowe małej puszcze a wszystko powinno prowadzic do silnika, czarną , grubą rurą.
Obudowe filtra wywalasz, czarną rure zmieniasz na nierdzewke, doczepiasz stożek i jazda <!-- s:D -->
Tak było u mnie w 1.4 60 KM :-)[/quote]

No wlasnie byloby pieknie, gdyby tak bylo - w 1,2 HTP 12V filtr jest w plastikowej oslonie silnika i jest kapa.. :mur:

Mi stuknelo juz 60 tys. i postanowilem tym razem NIE-skorzystac z uslug autoryzowanej stacji. Podaje koszty jakie ponioslem:

• olej Mobil1 0W-40 95zl (4l) ->ASO ok. 160 zl za 3 litry
• filtr oleju 25 zl (oryginal)
• filtr przeciwpylkowy (zamiennik) 25 zl ->ASO ok 40 zł.
• laczniki stabilizatorow (zamienniki) 60 zł. + robocizna = 100 zł -> ASO laczniki + wymiana = 250 zł
  Lacznie oszczednosci wyniosly: ok 200 zł.
  Filtru powietrza nie musialem wymieniac bo mam wkladke sportowa, a swiece wymienilem 10 tys km temu wiec narazie spokoj. Jeszcze pozostal filtr paliwa + wymiana niektorych plynow np. hamulcowego, ale to juz nie w tym miesiacu.. <!-- s -->

Super Ja to poszedlem na latwizne w porownaniu z Wasza robota :ups: <!-- s:ups: -->

Ja niestety tradycyjnie odpadam :znudzony:

Eee 10 min roboty i po sprawie bylo <!-- s;) --> A sam bylem ciekaw rezultatu wiec..
Czesto bywa tak, ze jestem zbyt uparty, a wtedy lubie cos zepsuc :wstyd:

Mi starczylo jedno opakowanie tej folii <!-- s;) -->