[quote="Zygus"]Mi również się bardziej podoba ta z dwoma fabkami. 
<!-- s:D -->
Dobra robota [b]wolfmk[/b], :super:
Odpracowałeś podkładkę 
[/quote]
hehe to dobrze ze odpracowalem bo mialem ją na sumieniu 
Ciesze sie, ze sie podoba - mi tez bardziej przypadla do gustu wersja 1 
Teraz tylko drukowac..
Przedstawiam dwie propozycje nowych ulotek.
Zamierzenia sa takie, aby ulotka nie pochlaniala zbyt wiele tuszu, nie zuzywala kolorowego tuszu, byla prosta i czytelna..
Wszelkie propozycje zmian mile widziane..
[quote="dawson"]cześć, tu znowu ja :super: <!-- s:super: --> tym razem gumowy dylemat:
Uniroyal Rallye 550
http://opony.interia.pl/testy/index_testy1.asp?rozs=220&i_rodzaj=3&rodzaj_pojazdu=osobowe&producent=Uniroyal&i_producent=&model=RALLYE+550&pora_roku=&strona=1
Sugestie, uwagi?[/quote]
[b]dawson[/b] musisz wziasc pod uwage, ze w Firestone TZ200 profil 55, 50 i 45 jest wyposażony dodatkowo w ochronę rantu felgi.
Osobiscie posiadam TZ 200, a skusily mnie wlasnie ochrona rantu felgi. Dodam jeszcze, ze patrzac pod katem opona wydaje sie masywniejsza poniewaz wystaje poza felge.. ale oczywiscie nie kazdemu moze sie to podobac.
W takim razie jakie powinienem kupic sprezyny, aby autko bylo mieksze ??
A ja mam pytanko z innej beczki dotyczace amorkow - czy da sie zmienic oryginaly na takie amorki, po ktorych auto bedzie "mieksze" (odwrotnie do sportowego zawieszenia) ??
Jesli nie chcesz nic super sportowego to mozesz sie skusic na Brembo nacinane.
Ja mialem Brembo zwykle i powiem szczerze, ze nic nadzwyczajnego nie oferuja, ale moze u Ciebie sie sprawdza.
Slyszalem rowniez, ze Brembo moga sie wichrowac, co nie znaczy ze u Ciebie rowniez sie pokrzywia.
Ja mialem problem z wichrujacymi tarczami (3 komplety tarcz zmienione).
Postanowilem kupic cos drozszego. Kolega Krzysiek na forum polecil mi ATE nacinane + klocki ATE do tego. Jestem bardzo zadowolony z zestawu i nie jest to opinia typu "jesli nie ma co sie lubi, to sie lubi co sie ma" bo mam porownanie z trzema innymi nie nacinanymi kompletami.
ATE nie sa jakies bardzo drogie, klocki nie piszcza wogole, bardzo malo brudza felgi - po umyciu felg i przejechaniu 200 km na felgach nie widac czarnego pylu.. Wyczucie pedalu jest rowniez swietne - pedal hamulca jest przyjemnie miekki przy poczatkowym wychyleniu i przyjemnie twardy przy mocniejszym wcisnieciu..
Brembo nacinane sa tansze niz ATE, wiec wybor nalezy do Ciebie <!-- s:) -->
Od siebie moge polecic sprawdzony zestaw ATE
Drazek wymienialem w warsztacie.. Watpie zeby byly robione tam jakies przerobki. Niestety nie umiem ci odpowiedziec dlaczego u Ciebie nie pasowal.. Masz racje w kazdym razie, ze nie w tym rzecz zeby przerabiac nowa czesc..
A jaka cena byla tego drazka i gdzie go kupiles ??
Apropo drążka kierowniczego to ostatnio wymienialem na zamiennik i pasowal wiec moze zly dopasowales [b]bolo[/b] bo wydaje mi sie ze sa dwa rodzaje..
Co do innych zamiennikow - kupilem kiedys tarcze hamulcowe zamienniki i klocki do tego tez zamienniki. Zwichrowaly sie po paru tysiacach km.. Malo tego.. Kiedy wymienialem na nowe tarcze, zostawilem sobie stare klocki (zamienniki). Efekt byl taki, ze klocki zle scieraly tarcze! I nowe tarcze znow do wymiany...
Laczniki stabilizatora - polski zamiennik, po paru tysiacach km wybity.. Ostatnio zrobilem drugie podejscie do lacznikow stabilizatora i znow wymienilem na polskie.. ale nie wiem czy juz sie nie urwal 
<!-- s:/ -->
To byly problemy, a teraz zamienniki z ktorymi nie mialem problemow
Praktycznie zawsze kupuje zamennik filtra przeciwpylkowego, bo tam sie nie ma co popsuc 
Mam rowniez filtr paliwa - zamiennik.. Tez nie mam problemow ale to tez jest tylko filtr..
Reasumujac - wymieniajac pewne partie czesci mechanicznych trzeba wykazac sie doza ostroznosci i najlepiej zasiegnac opinii u osob trzecich
A ja mam pytanko do Ciebie [b]majkel[/b] - sa to lampy nie oryginalne (czyt. nie wyprodukowane przez Skode) i maja umieszczona soczewke w miejscu, gdzie oryginalne lampy soczewkowe maja umieszczone swiatla dlugie. Oryginalne lampy maja soczewke na srodku, a te maja w tym miejscu z kolei swiatla dlugie. Potwierdz prosze moje spostrzezenie - w Twoich lampach soczewka jest dla swiatel mijania (a nie dlugich), ale miejsce swiatel mijania jest w innym miejscu niz w oryginalnych - czy tak jest? Tylko chcialem sie upewnic <!-- s:) -->
Tak.. A dokladniej o jeden punkcik miedzy pozycja 1, a pozycja 2, czyli przed wlaczanymi wskaznikami.
Widze, ze niektorzy nie rozumieja mojego opisu przez to (domyslam sie), ze dmuchawa im dziala juz w pozycji 1 stacyjki. Ja niestety tak nie mam (owszem, radio mi dziala w pozycji 1, a nawet dziala bez kluczykow, ale [b]NIE DZIALA MI DMUCHAWA[/b]). Ten opis jest wlasnie dla tych, ktorym nie dziala dmuchawa w pozycji 1, a chca zeby dmuchawa chodzila im na postoju bez wlaczonej stacyjki, czyli bez zaswieconych wskaznikow stacyjki (przed zapaleniem silnika wszystkie kontrolki powinny sie zaswiecic, a niektore zgasnac). <!-- s;) -->
A u Ciebie dziala na 1 stanie dmuchawa ??
Sprawdz zanim odpowiesz bo u mnie tak nie ma..
Mam dla Was ciekawostke, o ktorej byc moze wiecie, ale nie mniej warto o tym wspomniec.
Nie jestem pewien rowniez, czy we wszystkich modelach da sie to zrobic wiec zachecam do prob <!-- s:) -->
Pytanko: jak sprawic by dzialala dmuchawa przy wlozonych kluczykach do stacyjki, ale bez wlaczonych wskaznikow stacyjki ?
Odpowiedz: Przekrecamy kluczyk lekko z wyczuciem w strone wlaczenia stacyjki lecz zatrzymujemy sie tuz przednia. Powinnien byc tam punkt, ktory z odrobina wprawy mozna wlaczac i wylaczac bez przeszkod. Jest to punkt w ktorym zasilanie jest juz podawane na dmuchawe (czyli cala dmuchawa w aucie jest w stanie pracowac) i jednoczesnie wskazniki stacyjki nie swieca sie..
Co ciekawe w tej pozycji dziala jeszcze wycieraczka tylna! Jesli pociagniemy dzwignie wycieraczek do siebie (pozycja spryskiwania przedniej szyby) to wlaczy sie nam wycieraczka tylna!! Jest jeszcze jedna z mozliwych polozen dzwigni od wycieraczek, w ktorej wlacza sie tylna wyceraczka oczywiscie bez wlaczenia zaplonu, czyli mamy wtedy dwie mozliwosci wlaczenia tylnej wycieraczki oraz dmuchawy bez wlaczania zaplonu..
Dziwne nie?
Zachecam do prob.. Byc moze u Was bedzie inaczej
Po pierwsze jesli Pan z ASO nic nie uslyszal niepokojacego to znaczy, ze musi to byc naprawde ciche. Mysle, ze troche za bardzo nasluchujesz <!-- s;) --> W fabii slychac bardzo rozne dzwieki i jakbym sie mial kazdemu pzysluchiwac to bym spal w ASO.
Jesli chodzi o moja opinie: bardziej sklonny jestem napisac, ze to opona szumi bo pisesz, ze tylko przy malych predkosciach jestes w stanie to uslyszec i gdy silnik pracuje na malych obrotach. Jesli chodzi o tarcze to zrob sobie test czy sa proste - rozpedz sie do predkosci ok. 80-100 km/h i zaczynajac delikatnie naciskac pedal hamulca naciskaj go coraz mocniej. Jesli w trakcie hamowania poczujesz jednostajne drgania na kierownicy to masz krzywe tarcze
Ale krzywe tarcze (z tego co zaobserwowalem) nie szumia..
Napisz jakiej firmy masz opony i sprawdz czy opona sie zabkuje (przejedz dlonia "pod wlos" bieznika). Jesli poczujesz, ze dlon wyraznie haczy o poszczegolne "klocki" bieznika to najprawdopodobniej to jest przyczyna szumu. Jesli z kolei opona ci sie zabkuje to posprawdzaj cisnienie w oponach i w razie potrzeby wyrownaj.. Nie sadze, zeby bylo to cos powaznego bo z tego co widze to jestes bardzo wrazliwy na punkcie wszelkich odglosow
..a to macie jeszcze jeden
http://pl.youtube.com/watch?v=kJEacTZmd7I&mode=related&search=<!-- m -->
A tu macie pierwotny pomysl fatboy'a
Jak dla mnie jest to genialny utwor. Teledysk jest ok, ale fatboy slim byl z tym pomyslem pierwszy.
The Chemical Brothers - Do It Again
http://pl.youtube.com/watch?v=xidZW3x8AGo<!-- m -->
PS
Mam prosbe o zamieszczanie linkow do teledyskow - wtedy bedzie wygodniej i mozna poogladac cos