Posty napisane przez techniczny

Piekne mini <!-- s:D -->

Tutaj o wymianie http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=57192#57192<!-- m -->

Linki zdechly.
[b]and61[/b], jak mozesz to zaktualizuj linki.

Podpiac pod VAGa najlepiej i sprawdzic bledy <!-- s:) --> .

[quote]Przetrzepałem forum i podobnego tematu nie było, więc zakładam i zaczynam. :hyhy: <!-- s:hyhy: -->[/quote]

A jednak byl taki temacik :hyhy: Oto i on ..

To nie te same silniki 1.4, ktore znamy <!-- s:) --> To sa zupelnie inne, bardzo dynamiczne silniki (a przy tym oszczedne) i bez charakterystycznego dzwieku diesla.
Wg. mnie juz niedlugo bedzie ich coraz wiecej i bardzo szybko sie do nich przekonamy
Ja osobiscie szaleje na punkcie diesle, ale 1.4TSi to na ta chwile dla mnie szczyt marzen.
Ponizej zasada dzialania silnika 1.4TSi do pobrania.

http://www.speedyshare.com/536644700.html

Mi sie podoba <!-- s:) --> Powoli coraz bardziej przekonuje sie do Fabii 2 pod wzgledem stylistyki.
1.4 TSi bedzie troche pojezdzi - o ile bedzie sie dbalo o turbinke.

Na tym kolorku fajnie bedzie widac wszelkie chromowane dodatki <!-- s:) -->

Literka E z cyferka swiadczy o tym, ze produkt jest dopuszczony do uzytku (posiada homologacje) na terenie Unii Europejskiej, a cyferka jest to kraj, w ktorym homologacja nadala. Kraje czlonkowskie Unii natomiast zobowiazaly sie do respektowania homologacji dowolnego kraju (ktory wyda taka homologacje) na swoim terenie. Czyli np. majac homologacje E 1 (Niemcy) mozna uzywac produktu na terenie calej Unii.
Dodatkowo jak juz wspomnialem, RL rowniez jest wymagane. Przyklad: kupujemy LEDy, ktore maja tylko homologacje E1, ale nie maja RL, co oznacza w praktyce, ze produkt jest dopuszczony do uzytku na terenie calej Unii, ale napewno nie moze on sie nazywac "swiatlami dziennymi" (bo nie ma RL).

Jednak przepis jest wciaz aktualny.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.
Załącznik nr 6, cytuje:
"Połączenie elektryczne (świateł dziennych) powinno byc takie, aby nie mozna bylo ich wlaczyc, jesli nie są jednoczesnie wlaczone tylne swiatla pozycyjne. Powinny sie automatycznie wylaczac, jezeli wlacza sie swiatlo mijania lub drogowe, z wyjatkiem krotkotrwalego wlaczania swiatla mijania lub drogowego jako ostrzegawczego sygnalu swietlnego."
Swiatla do jazdy dziennej powinny byc rowniez umieszczone w sposob nastepujacy "nie dalej niz 400 mm od bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odleglosc nie moze byc mniejsza niz 600 mm*"
*jezeli szerokosc pojazdu nie przekracza 1,3 m (1,4 m dla swiatla hamowania "stop" i pozycyjnego tylnego ciagnika), odleglosc ta moze byc zmniejszona do 400 mm.

Tak jak wczesniej pisalem, punkt 48 Regulaminu Europejskiej Komisji Gospodarczej [u]nie wymaga[/u] stosowania tylnych swiatel pozycyjnych podczas uzywania swiatel dziennych wiec pozostaje odmowic mandatu i probowac w sadzie grodzkim. Swoja droga ciekawe czy juz byla jakas sprawa w zwiazku z powyzszymi sprzecznosciami i jakie jest jej orzecznictwo. :looka: <!-- s:looka: -->

I jeszcze jedno - homologacja RL jest wymagana jesli chcemy, aby swiatelka ktore nam swieca byly uznane za swiatla dzienne. Bez niej sa to kolejne swiatla postojowe (?) i dostaniemy mandat za jazde bez swiatel mijania. :zdziwko:

Ja powiem tak - wystarczy lejek <!-- s:D -->

Generalnie mamy zapis w prawie polskim, ze podczas swiecenia sie swiatel dziennych, tylne swiatla tez powinny sie swiecic, ALE.. w przepisach unii europejskiej nie ma takiego zapisu. Prawo europejskie ma pierwszenstwo przed polskim wiec jesli policja cie zlapie za to, ze nie masz swiatel z tylu, to w sadzie grodzkim na 99% wygrasz sprawe wskazujac odpowiednia regulacje unijna.
Jesli natomiast chodzi o homologacje, to jest wymagana RL oraz E(cyferka).

EDIT: Szukam, szukam i nie moge znalesc polskiego przepisu dot. swiecacych sie tylnych swiatel wiec moze juz zostal uchylony. W kazdym razie, tak czy siak, nie ma co sobie gitary zawracac tylnymi swiatlami <!-- s;) --> .

Wyprobuj te.

http://www.speedyshare.com/443679524.html<!-- m -->

[b]TOMUŚ[/b], w tym watku zostalo to juz powiedziane - jesli benzyna to najlepiej 1.4 16V (nie MPi).

Najbardziej podoba mi sie zaslepka gniazdka <!-- s:D -->
Nie lepiej bylo kupic trojniczek gniazdka ?

[b]maniek91[/b], pierwsze pisemne ostrzezenie :dontgetit: Uzywaj "szukaj". Ja wiem, ze prosciej temat napisac niz szukac, ale taka juz moja rola :hyhy: <!-- s:hyhy: --> .
Temat zamykam - nic nowego juz tutaj nie wniesiemy.

Widac, ze nawet nie szukales - http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=5462<!-- m -->

[quote="krasus"][b]wolfmk[/b] ten przykładowo podany przez Ciebie mnie zainteresował, wiesz może czy będzie on współpracował z jakimiś programami innymi niż vag commanderem?[/quote]

Najlepiej napisac w tej sprawie do sprzedawcy.

[b]krasus[/b], szukaj interfejsu CAN - inaczej niz nie zrobisz w tym roczniku procz zczytania bledow.

Oblookaj ten manual http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/36<!-- m -->
Dotyczy wymiany czujnika hamowania, ale jest tam opis m.in. jak wyciagnac pokretlo od swiatel. Moze sam obadacz co sie dzieje.
Co do samego wlacznika to poszukaj na allegro - napewno bedzie taniej.