Posty napisane przez szymon189

Jaki olej polecacie? Za niedługo planuje wymianę. Obecnie korzystam z Mobile One 10W40.

O jaki zestaw najlepiej pytać Spline?

Jak możesz to sprawdź czy to M8 bo nie mam takiego i muszę zakupić.

W mojej Fabii jest tylko poduszka w kierownicy <!-- s:) -->

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 18-08-2011, 13:48[/i] ][/size]
[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=66b1c5dfb6daad7d][img]http://images46.fotosik.pl/1003/66b1c5dfb6daad7dm.jpg[/img][/url]

Którą śrubę muszę odkręcić?

Chciałbym wyczyścić sobie pokrowce w mojej Fabii. Niestety kiedyś ojciec się męczył chyba z 2-3 dni, aby je założyć. Nie wiedział wtedy jak zdemontować fotele. Czy ktoś mi powie jak to zrobić?

Po wymianie cewki niby wszystko jest ok, ale słychać jakiś dziwny odgłos gdy np. jedziemy samochodem i jest on na biegu, ale nie dodajemy gazu (trudno mi ten odgłos opisać). Wciąż z tłumika jakby leciała woda. Gdy oddawałem samochód do naprawy to stwierdzono niby awarie cewki i że pracują tylko 2-3 cylindry, paliwo dostało się do katalizatora i dlatego samochód tak idzie oraz czuć pod maską zapach spalenizny. Od wymiany cewki przejechałem 85km na gazie.

Dzięki. Teraz powiedzcie czy olejowe czy gazowe? Obecne wytrzymały 8 lat i 65 tyś km. Na gazowych tyle zrobię? Z tego co kiedyś słyszałem to na gazowych lepszy komfort jazdy i nie trzaska tak jak na olejowych - zgadza się?
Bilnstein 112 zł będzie to już gazowe?

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 11-08-2011, 06:28[/i] ][/size]
Na forum octaviaclub.pl zaproponowano mi 120zł za amorek kayaba na tył szt lub 140zł monroe reflex. Brać tego Bilnstein czy innego?

Teraz dzwoniłem do sklepu i się dowiedziałem takich cen:
Oryginał 210
Bilnstein 112
Zamiennik olejowy 82
Zamiennik gazowy 89

Co powiecie o zamiennikach? Brać tego Bilnsteina? Z tego co mam widać jak leci olej czyli był olejowy?

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 10-08-2011, 18:43[/i] ][/size]
Tak to u mnie wygląda:
[img]http://i55.tinypic.com/25i6bf8.jpg[/img]

[img]http://i51.tinypic.com/ic24bo.jpg[/img]

[img]http://i55.tinypic.com/jinq0x.jpg[/img]

[img]http://i51.tinypic.com/21mettd.jpg[/img]

Próbowałem rozruszać auto i ojciec sprawdzał i niby wszystko było ok. Jak jadę to nic nie było słychać. Rozumiem, że mam kupić oba tylne amortyzatory, coś jeszcze dodatkowo? Z jakiej firmy? Ile mnie to może całość kosztować?

Da radę na nim zrobić jeszcze z 300 km? Niestety wyjeżdżam na weekend w sobotę i nie zdążę tego zrobić przed.

Zauważyłem mokry amortyzator od strony kierowcy z tyłu. Jakby z niego kapał olej. Od strony pasażera jest suchy. A tutaj cały mokry i z niego kapie olej. Do wymiany? :mad: <!-- s:mad: -->

Tak, jednak to była cewka. Nowa oryginalna kosztowała 270 zł. Dzięki

Właśnie wróciłem od mechanika i powiedział, że nie idą wszystkie cylindry i do katalizatora dochodzi paliwo i dlatego tak śmierdzi. Nadal obstawiasz że to cewka?

W mojej fabii dzisiaj zaczęła wariować elektryka. Najpierw pojawiła się kontrolka z poduszki powietrznej, potem ze wspomagania kierownicy, a później z oleju. Zjechałem od razu na pobocze, sprawdziłem olej i wszystko ok. Włączam auto i znów się pojawia kontrolka z poduszki, potem wspomagania a później olej. Za chwilę olej się traci i niby jest ok, przez 300 metrów i znów się olej pojawia wskaźnik na obrotach i szybkościomierzu zaczyna wariować. Wskaźnik na obrotach zostaje na 0, wskaźnik temperatury na 0, kierunkowskazów nie słychać że w ogóle są włączone. Co się dzieje?

Kierownica obrócona, ale i tak nieda się odkręcić. To teraz jak zdemontować kierownicę?

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 27-07-2011, 16:47[/i] ][/size]
Udało się po trudach odkręcić wszystko i wyciągnąć kostkę. Wygląda ona tak:
[img]http://nokautimg2.pl/p-57-8c-578ca4f16c8436446776a9521b0c794d500x500/kostka-stacyjki-skoda-fabia-04-00-03-07.jpg[/img]

W sklepie była podoba (wysokość taka sama, wtyki również, ale ona jakby była z wyglądy 3 stopniowa, a moja 2 )

Nieda się. Chyba jest to ten sam problem co u Ciebie. Niestety nie potrafie zdjąc dolnej osłony. Odkręciłem 2 śrubki co trzymały górą i dolną cześć. Później jeszcze 1 pod regulatrem kieownicy, ale widze że za kierownicą są jeszcze 2 i nie wiem jak je odkręcić.

Wchodzę dzisiaj do swojego samochodu i nie mogę przekręcić stacyjki. Jakby coś blokowało. Kierownica jest zablokowana. Próbowałem ją ruszać i przekręcać kluczyk ale nic to nie daje. Czasem uda się lekko chyba na zapłon przekręcić bo wtedy próbuje włączyć się radio, ale od razu się wyłącza. Co może być ? Stacyjka do wymiany? Wystarczy sam wkład? Jakiś konkretny?

493 km na gazie zamontowany 2 tygodnie temu. Butla 50l (wchodzi do niej 43l dzisiaj pustą butlę napełniałem). 90% przejechanej trasy to miasto

Czyli wszystko ok? Bo mało kiedy spoglądam na obroty <!-- s:P --> Tak chodziło mi o 3 tys

Instalacja IV generacji STAG zainstalowana. Na opinie trzeba trochę poczekać. Jak na razie jest ok:) Teraz pytanie do was, bo dzisiaj jechałem w trasę i jadać 110km/h osiągałem obroty 30 tyś. Czy jest to dobrze?