Posty napisane przez spambootle

Witam mam następujący problem:

Ostatnio zakupiłem sobie rejestrator jazdy (kamerka).
Podłączyłem jej zasilanie pod radio aby uzyskać efekt zasilania po przekręceniu kluczyka.
Nagrywanie (wideo) rozpoczyna się wraz z uruchomieniem stacyjki i wyłącza wraz z wyciągnięciem kluczyka. Nie trzeba się bawić w włączanie i wyłaczanie nagrywania.
Problemem jest jednak wtedy używanie radia które nie odbiera nic poza szumami.
Co ciekawe szumy nie idą z zasilania kamerki (jezeli podłączę samą ładowarkę kamerki to radio nie szumi) , ale kiedy podłączę zasilanie do kamerki to od razu są szumy w radiu i żadnej stacji nie odbiera.

Powiecie pewnie rozwiązanie na tacy bo podłączylem kamerkę pod radio ale próbowałem takze podłączać pod gniazdo zapalniczki (stałe zasilanie) ale także miałem szumy w radiu.

Nie szukam rozwiązania typu zmien kamerkę albo nie używaj radia podczas nagrywania albo na odwrót.
Czy nie ma jakiegoś dobrego filtra przeciw zakłóceniom ?
Jak wyeliminować szumy z radia podczas używania rejestratora jazdy ?

macie jakieś pomysły ?

Witam.
Chciałbym zapytać o felgi i opony:

chodzi o fabię II
obecnie posiadam opony zimowe
185/60 R15 i chciałbym zapytać jakiego rozmiaru felgi (nie alufelgi tylko felgi) musiałbym kupić by mieć na zamianę (koła z felgami).
Nie znam się na tym a nie chcę kupić złych felg.

Druga sprawa to jaki rozmiar opon jest na zimę najlepszy do fabii ?
Czytałem że do fabii II można mieć opony:

195/55 R15
185/60 R14
185/60 R15

jakie opony są najlepsze ? mniejszy rozmiar (tanszy) czy większy (droższy) ale może bardziej wydajny/bezpieczny itp ?
Jak to jest z prześwitem między kołami a nadkolami jeżeli chodzi o okres zmiowy - niższe/mniejsze opony czy większe na zime lepsze ?
Czekam na Wasze rady.

dzieki za info <!-- s:) -->

wszystko działa z tym że wolno się te lamkli wyłączały i nie miałem cierpliwości by czekać sprawdzić czy to działa. Ale jak napisaliście że działa to poczekałem trochęi działa

ps nie da się jakoś zmienić czasu świecenia lampki w suficie ? chociażby poprzez waga ?

Witam.
Czy da się tak zrobić aby oświetlenie kabiny (nad siedzieniami kierowcy i pasażera z przodu) zaświecało się przy otwarciu drzwi ?
Miałem kiedyś tak w oplu i brakuje mi tego w skodzie....

czy da się tak zrobić ? jeżeli tak to jak ?

Chodzi o Fabię II

Witam od jakiegoś czasu co 3-4 miesiące (nie ma reguły) zapala mi się pomarańczowa ikona silnika (check engine)

Dwa razy skasowałem błąd bez sprawdzania co to (ponoc sonda lambda - tak mi powiedziano).
Jednak teraz zczytałem błąd i wygląda to następująco:

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: XXXXXXX
Component and/or Version: XXXXX 1.2l 4V XXXX
Software Coding: 00000X1
Work Shop Code: XXX XXXX
1 Fault Found:
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 006 - Short to Plus - Intermittent

czy będzie to wina gazu ? jechać do firmy która go montowała ?

Chciałem przedstawić inny sposób "dobrania się" do lusterka w Fabii II

Kolega wyżej przedstawił ciekawy sposób ale jak na "nowicjusza" bałem się trochę sposobu zdejmowania szkła lusterka - bałem się że pęknie przy sciąganiu poprzez ciągnięcie go do siebie za pomocą sznurka.

Chciałem się dobrać do wnętrza lusterka inaczej i odziwo udało mi się <!-- s:) -->
Lusterko sterowane elektronicznie , podgrzewane.

A więc zaczynamy:

Na początku ustawiamy lusterko maksymalnie do dołu lub góry (jak kto woli) tak by szpara pod szkłem lusterka była jak największa.
Następnie za pomocą długiego i cienkiego śrubokręta (płaski) odblokowujemy zaczepy plastikowej obudowy wokół szkła lusterka.
Są to 2 zaczepy na dole, dwa na górze i jeden na końcu lusterka (maksymalnie daleko od szyby)
na zdjęciu podpisałem zaczepy w kolejności w jakiej je odczepiałem

[img]http://images48.fotosik.pl/368/3773ea56b42abda3gen.jpg[/img]

Zaczepy zwalniamy podważając śrubokrętem krawędzie zaczepów ( z wyczuciem by nie połamać zaczepów). Zaczep podważamy do góry (na dole lusterka i odwrotnie na górze ).
Kiedy zaczep ramki zejdzie z zaczepu mocowania w lusterku zabieramy się za kolejny zaczep (być może będzie konieczne ręczne przestawienie szkła lusterka by dobrać się do kolejnego zaczepu).

Zdjęcie mocowania zaczepów w lusterku widoczne na zdjęciu poniżej:

[img]http://images35.fotosik.pl/1582/474eab0bbaaa6736.jpg[/img]

Zwalniając kolejne z (5) zaczepów wszystko powinno iśc coraz lepiej - po zwolnieniu zaczepów możemy powoli ciągnąć plastikową obudowę (z zdjęcia nr 1). U mnie po zwolnieniu 3-4 zaczepów obudowa da się ściągnąć (pozostałe zaczepy odczepiają się przy ściąganiu obudowy).

Kiedy ściągniemy obudowę lusterko wygląda tak:

[img]http://images41.fotosik.pl/1716/8315539049b0d867.jpg[/img]

Po ściągnięciu ramki mamy lepszy dostęp do odwrotu szkła lusterka i mechanizmu ustawiania lusterka.
Teraz wystarczy znowu delikatnie zwolnić kilka zaczepów które trzymają szkło lusterka z mechanizmem (bodajże są to 4 zaczepy (zdjęcie poniżej)- tzw dzyndzle po 4 stronach mechanizmu obtotu lusterka (podobnie podważyć lub odhaczyć zaczep z każdej strony) bądź jak kto woli zrobić za pomocą metody nr 1 którą opisał kolega wyżej (przeciągając sznurek za szkłem lusterka i ciągnąć do siebie). Ja odblokowałem mocowania płaskim śrubokrętem.

Po odblokowaniu mocowań szkła wygląda to tak:
[img]http://images44.fotosik.pl/369/62f88df3395c0e86.jpg[/img]
[img]http://images43.fotosik.pl/1506/0886bbb6aa48fc2e.jpg[/img]
Na zdjęciu podpisane zaczepy o których mówiłem trochę wyżej.
Na zdjęciu widoczne są także 2 kabelki które to służą do podgrzewania lusterka (jezeli jest taka opcja) - należy je odłączyć.

Następnie zabieramy się za odkręcenie mechanizmu obracania lusterkiem.
Na środku mechanizmu (w kształcie koła) jest śrubka (gwiazdka) którą odkręcamy i następnie delikatnie ciągniemy mechanizm do siebie. Mamy mechanizm w rękach ale jeżeli lusterko jest sterowane elektronicznie to musimy jeszcze odpiąć przewody od mechanizmu (wtyczka z tyłu mechanizmu). Wtyczka ma 3 przewody

[img]http://images38.fotosik.pl/1763/0deb6a925aef6fba.jpg[/img]

Sam mechanizm po ściągnięciu wygląda tak:

[img]http://images35.fotosik.pl/1582/9a8a63ad2e3c32f6.jpg[/img]

Tył mechanizmu możemy ściągnąć (widoczne na zdjęciu) - ale nie zalecam ściągania bo nic to w sumie nie daje a nie zakładając tyłu mechanizmu możemy się pomylić podłączając wtyczkę zasilania na odwrót (w tylnej obudowie jest wycięte miejsce na gniazdo i mając zamontowaną tylną obudowę mechanizmu nie da się pomylić).

Samym mechanizmem możemy ruszać ręcznie - i jeżeli komuś chodzi bardzo ciężko (kurz, piasek itp możemy go przedmuchać sprężonym powietrzem lub posmarować smarem , jednak smar może nam później wypłynąć za lusterko co będzie widoczne później na drzwiach samochodu (czarne smugi).

Montowanie lusterka w odwrotnej kolejności co przy ściąganiu

To mój pierwszy tourial więc proszę o wyrozumiałość

próbowałem tego w F2 i muszę powiedzieć ze działa ale tylko minimalnie - nie wiem czy nie jest to kwestia tego że mam plastikowe klosze i cały proces wygląda troche inaczej niż przy szklanych (plastik troche inaczej reaguje na pastę - tak mi sie wydaje).
Po użyciu pasty i spłukaniu wszystkiego - lampy wyglądają świetnie tylko do chwili wyschnięcia.
Po wyschnięciu wszystko jakby powraca do normy (próbowałem 2 różnych past do zębów <!-- s:P -->)

witam.
Chciałbym sobie sam diagnozować za pomocą VAG-u problemy (błędy) wywalane przez komputer samochodu.
Fabia II 2007 rok.
Zastanawiam się nad kupnem (ewentualnie pobraniem) programu i kupnem kabla z tym że wszystko co znajduje (nawet na allegro) to programy i kable do roczników max 2006.
Czy wiecie gdzie można w miarę tanio (max 300 zł) kupić kabel i program który poradzi sobie z Fabią II z 2007 roku ?
Chcę mieć 100% pewność że kupiony program i kabel będą się nadawały do czegoś (odczyt i kasowanie błędów) a nie tylko leżały w szufladzie po kupnie...
Przeczesywałem internet w poszukiwaniu odpowiedzi ale jedyne czego się dowiedziałem to że program musi obsłużyć kabel OBD II po lini Can - czy są jakies specjalne dedykowane kable pod fabię ?

jak to z tym jest ?
(proszę o łopatologiczne wyjaśnienie sprawy - dzięki )

Witam.
Ostatnio po zamontowaniu radia w samochodzie (wcześniej nie było radia) zauważyłem iż czasami (nie zawsze ale często) po włączeniu zapłonu (kiedy radio jest już włączone-gra) słyszę jakby tupnięcie - uderzenie w głośnikach. Trwa ono około 1 sekundy i następnie wszystko już gra (silnik pracuje i radio gra jak trzeba).
Dzieje się tak tylko kiedy odpalam samochód gdy radio jest już włączone (np zatrzymam się gdzieś - wyłączam silnik - radio nadal gra a następnie zapalam silnik by odjechać).
Tak jak napisałem wyżej nie jest tak za każdym razem - dla informacji podam że problem występuje już na 2 radiu (wziąłem od kolegi 100% sprawne radio i problem był ten sam - u niego nie występował).

Macie jakieś pomysły ?
Ps radio nie dedykowane do fabii (nie oryginalne) - kable sprawdzałem i obecnie są dobrze podpięte

dobra, poddałem się w sprawie alarmu - na 99,9% nie ma go w moim samochodzie.
(światła nie migają, syreny jak nie widzę pod maską tak samo nie słyszę, w danych samochodu odczytanych z kodów samochodu także nie ma nic o alarmie więc już pewne że go tam nie ma)
Dziękuje wszystkim za wypowiedzi - być może jeszcze komuś przydadzą się Wasze rady <!-- s:) -->
Pozdrawiam

chodzi mi o to czy może tak być że błąd pojawia się czasami albo raz czy dwa ? (nie powinno być tak czasami że jeżeli się np nie ustawi czy wyreguluje czegoś to błąd będzie się pojawiał cały czas ?) chodzi mi o to że teraz nic nie było regulowane ani ustawiane tylko błąd został skasowany.

Czyli mówiąc krótko czy błędy przez które kontrolka się świeciła mogą być spowodowane tzw kaprysem sond ? dziwi mnie to że po skasowaniu błędu kontrolka (jak na razie) się nie zaświeciła - czyli są to błędy komputera ?
Kiedy pojawia mi się komunikat akumulatora to wymieniam akumulator - kasuje bład i jest wszystko ok a czy w tym przypadku samo skasowanie błędu coś daje ?

byłem u znajomego mechanika - odczytał błąd vagiem i okazało się że sondy paliwa wywalały błąd - błąd ten skasował i na razie tyle. Jeżeli błąd wywali to pojadę do firmy która zakładała gaz (teraz nie jechałem do nich bo nie wiedziałem czy jest to błąd spowodowany instalacją gazową a nie chciałem płacić za kasowanie błędu który nie jest przez LPG) do tego jeszcze mam kilkanaście kilometrów do firmy która montowała gaz.

Powiedzcie mi czy po skasowaniu błędu - jeżeli coś nadal będzie nie tak to komputer może go ponownie włączyć (kontrolka od błędu) ? czy po skasowaniu mimo że nawet coś będzie nie tak to błąd nie pojawi się ? jak to z tym jest ?

dzięki za odpowiedzi.

Jest to instalacja 4 generacji

Jednostka sterujaca STAG
Wtryskiwacz Valtek

Dziwi mnie jeszcze to że kiedy jadę na benzynie to kontrolka tez się swieci - gdyby to było zależne tylko od gazu to nie powinna się świecic takze na benzynie.
Jutro jadę na vaga sprawdzić jaki to błąd a do tego czasu pozostają tylko wątpliwości...

powiedzcie mi czy jeździć z zapaloną kontrolką czy raczej unikać jazdy samochodem do czasu wyjaśnienia ? (chodzi mi o to czy może się coś dalej zepsuć kiedy kontrolka się świeci ?)

Sory za trochę "dziecinne pytania" ale nie znam się a nie chcę później wydawać kilku tysięcy na naprawę samochodu

Witam.
Dzisiaj jadąc wieczorem zauważyłem że pali się u mnie kontrolka Układ kontroli składu spalin.
Nie wiem od kiedy pali się ta kontrolka ale wolę dmuchać na zimne.
Jadąc samochodem jechałem na gazie (gaz zamontowany kilka dni temu) ale nie jestem w stanie stwierdzić czy paliła się wcześniej czy nie (zazwyczaj jeździłem w dzień a kontrolkę zauważyłem w nocy). Przełączyłem na benzynę podczas jazdy (kiedy kontrolka się świeciła) ale ta nie zgasła.
Zatrzymałem się - odczekałem chwilę ale znowu kontrolka się paliła (nie gaśnie po odpaleniu samochodu).
Silnik 1.2 htp -
instalacja gazowa nowa (kilka dni po montażu) - obawiam się że to może mieć jakiś wpływ.
Co do samego samochodu to nie gaśnie, nie szarpie, nie zauważyłem poważniejszych problemów.
Kontrolka się świeci - NIE MIGA.
Komputer nie pokazuje żadnych komunikatów (w statusie samochodu pisze że jest OK).

Macie jakieś rady na to ? Nie chcę jeździć samochodem by ten ostatecznie zdechł.....
samochód ma przejechane 141 tysiecy

mam pytanko - czytałem posty z tego tematu i czegoś nie kapuje....

Chciałem wymienić klocki hamulcowe z przodu (z czujnikiem zużycia).
Pojechałem do sklepu z częsciami i podałem model samochodu , rocznik, silnik itp.....

powiedziano mi iż jest kilka rodzajów klocków do mojego samochodu i wszystko zależy od średnicy tarcz hamulcowych..... (zdziwiłem się bo myślałem że wiem wszystko ;P)

Odkręciłem przednie koło i jedyne co zobaczyłem to FS-III na mocowaniach pod klocki i zmierzyłem grubość tarcz (prawie 22 mm) ale nadal nie znam średnicy tarcz którą nie wiem jak za bardzo zmierzyć (w tarczy jest otwór na śrubę i nie wiem czy mierzyć od tej śruby czy od wewnętrznej krawędzi otworu tarczy.
Dodam jeszcze że jeżeli różnica między różnymi typami tarcz będzie mała np kilka milimetrów to mogę się pomylić przy pomiarze i wtedy dupa zbita bo kupię złe klocki.....

co radzicie w takim przypadku ?

Samochód skoda fabia II (2007) silnik 1.2
opony rozmiar 15

[quote]Witam. Zamknij auto z pilota, poczekaj ok 1 minuty, otwórz auto ale kluczykiem nie pilotem i zobacz co stanie się po otwarciu drzwi jeśli będzie dawać jakieś znaki (miganie kierunków) to alarm jest. Syrena może być wyłączona Vagiem lub po prostu uszkodzona. Może ten sposób się sprawdzi. Pozdrawiam.[/quote]

zrobiłem jak napisałeś:

po włożeniu kluczyka do drzwi i przekręceniu zamki w samochodzie odblokowują się tak jak z pilota (światła samochodu - kierunkowskazy migną dwa razy i zamki drzwi otwierają się i tyle). Żaden alarm dźwiękowy ani świetlny nie włącza się - czyli chyba mamy potwierdzenie że nie ma alarmu....

co o tym sądzicie ?

a jakie oponki polecacie z tańszych ??|

obecnie posiadam 185/60/15 z tym ze sa to zimowki i chce zmienic na letnie.
Nie mam felg innych (chce załozyc na obecne) więc tutaj prośba do Was.....

jakie najtansze (byle nie typowo chinskie:P) polecacie ??

myslałem nad 195/65/15 ale nie wiem czy w ten sposob poprawie czy zepsuje komfort jazdy / zużycie paliwa itp..... myslałem raczej kategoriami wyższa opona - lepsza na polskie drogi <!-- s;) -->

Czekam na opinie ekspertow - ps fabia 2 (1,2silnik)

enemik a możesz zamieścić zdjęcie jak wygląda szkło lusterka od tyłu ? chodzi mi o mocowanie szkła lusterka z mechanizmem który obraca lusterkiem.

I czy da się wyciągnąć (wyjąć) silniczek sterujący lusterkiem ?
Pytam ponieważ coś mi padło w lusterku i działa tylko w poziomie (obracanie) a w pionie nie działa i nie słychać żeby silniczek próbował nim ruszać (cisza).
Chciałbym wymienić silniczek i dlatego pytam.

Jeżeli jesteś w stanie to odpisz - dzieki <!-- s:) -->

Próbowałem:

otworzyć szybę i wysiąść z samochodu - zamknąc samochód z pilota i po około 2 minutach otworzyć drzwi przez otwartą szybę - nie da się otworzyć drzwi - od środka (otwieranie nie działa) kiedy samochód został zamknięty z pilota (próbowałem po stronie pasażera jak i z tyłu po stronie pasażera (prawa strona samochodu).

Spróbuje jeszcze z tą klapą bagażnika i maski moze to cos zmieni ale wątpie.

Jak poruszam kierownicą kiedy nie ma kluczyków w stacyjce to ta blokuje się ale alarm się nie włącza.
Sprzedawca za bardzo nie wiedział chyba co posiada ten samochód w wyposażeniu bo miał być alarm ale chyba go nie ma - miały być 2 poduszki powietrzne a są 4 <!-- s:P -->

super o to mi chodziło - dzieki wielkie za pomoc - jako nowicjuszowi przyda mi sie taka wiedza <!-- s;) -->