Witam mam następujący problem:

Ostatnio zakupiłem sobie rejestrator jazdy (kamerka).
Podłączyłem jej zasilanie pod radio aby uzyskać efekt zasilania po przekręceniu kluczyka.
Nagrywanie (wideo) rozpoczyna się wraz z uruchomieniem stacyjki i wyłącza wraz z wyciągnięciem kluczyka. Nie trzeba się bawić w włączanie i wyłaczanie nagrywania.
Problemem jest jednak wtedy używanie radia które nie odbiera nic poza szumami.
Co ciekawe szumy nie idą z zasilania kamerki (jezeli podłączę samą ładowarkę kamerki to radio nie szumi) , ale kiedy podłączę zasilanie do kamerki to od razu są szumy w radiu i żadnej stacji nie odbiera.

Powiecie pewnie rozwiązanie na tacy bo podłączylem kamerkę pod radio ale próbowałem takze podłączać pod gniazdo zapalniczki (stałe zasilanie) ale także miałem szumy w radiu.

Nie szukam rozwiązania typu zmien kamerkę albo nie używaj radia podczas nagrywania albo na odwrót.
Czy nie ma jakiegoś dobrego filtra przeciw zakłóceniom ?
Jak wyeliminować szumy z radia podczas używania rejestratora jazdy ?

macie jakieś pomysły ?

Witam.
Chciałbym zapytać o felgi i opony:

chodzi o fabię II
obecnie posiadam opony zimowe
185/60 R15 i chciałbym zapytać jakiego rozmiaru felgi (nie alufelgi tylko felgi) musiałbym kupić by mieć na zamianę (koła z felgami).
Nie znam się na tym a nie chcę kupić złych felg.

Druga sprawa to jaki rozmiar opon jest na zimę najlepszy do fabii ?
Czytałem że do fabii II można mieć opony:

195/55 R15
185/60 R14
185/60 R15

jakie opony są najlepsze ? mniejszy rozmiar (tanszy) czy większy (droższy) ale może bardziej wydajny/bezpieczny itp ?
Jak to jest z prześwitem między kołami a nadkolami jeżeli chodzi o okres zmiowy - niższe/mniejsze opony czy większe na zime lepsze ?
Czekam na Wasze rady.

dzieki za info <!-- s:) -->

wszystko działa z tym że wolno się te lamkli wyłączały i nie miałem cierpliwości by czekać sprawdzić czy to działa. Ale jak napisaliście że działa to poczekałem trochęi działa

ps nie da się jakoś zmienić czasu świecenia lampki w suficie ? chociażby poprzez waga ?

Witam.
Czy da się tak zrobić aby oświetlenie kabiny (nad siedzieniami kierowcy i pasażera z przodu) zaświecało się przy otwarciu drzwi ?
Miałem kiedyś tak w oplu i brakuje mi tego w skodzie....

czy da się tak zrobić ? jeżeli tak to jak ?

Chodzi o Fabię II

Witam od jakiegoś czasu co 3-4 miesiące (nie ma reguły) zapala mi się pomarańczowa ikona silnika (check engine)

Dwa razy skasowałem błąd bez sprawdzania co to (ponoc sonda lambda - tak mi powiedziano).
Jednak teraz zczytałem błąd i wygląda to następująco:

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: XXXXXXX
Component and/or Version: XXXXX 1.2l 4V XXXX
Software Coding: 00000X1
Work Shop Code: XXX XXXX
1 Fault Found:
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 006 - Short to Plus - Intermittent

czy będzie to wina gazu ? jechać do firmy która go montowała ?

Chciałem przedstawić inny sposób "dobrania się" do lusterka w Fabii II

Kolega wyżej przedstawił ciekawy sposób ale jak na "nowicjusza" bałem się trochę sposobu zdejmowania szkła lusterka - bałem się że pęknie przy sciąganiu poprzez ciągnięcie go do siebie za pomocą sznurka.

Chciałem się dobrać do wnętrza lusterka inaczej i odziwo udało mi się <!-- s:) -->
Lusterko sterowane elektronicznie , podgrzewane.

A więc zaczynamy:

Na początku ustawiamy lusterko maksymalnie do dołu lub góry (jak kto woli) tak by szpara pod szkłem lusterka była jak największa.
Następnie za pomocą długiego i cienkiego śrubokręta (płaski) odblokowujemy zaczepy plastikowej obudowy wokół szkła lusterka.
Są to 2 zaczepy na dole, dwa na górze i jeden na końcu lusterka (maksymalnie daleko od szyby)
na zdjęciu podpisałem zaczepy w kolejności w jakiej je odczepiałem

[img]http://images48.fotosik.pl/368/3773ea56b42abda3gen.jpg[/img]

Zaczepy zwalniamy podważając śrubokrętem krawędzie zaczepów ( z wyczuciem by nie połamać zaczepów). Zaczep podważamy do góry (na dole lusterka i odwrotnie na górze ).
Kiedy zaczep ramki zejdzie z zaczepu mocowania w lusterku zabieramy się za kolejny zaczep (być może będzie konieczne ręczne przestawienie szkła lusterka by dobrać się do kolejnego zaczepu).

Zdjęcie mocowania zaczepów w lusterku widoczne na zdjęciu poniżej:

[img]http://images35.fotosik.pl/1582/474eab0bbaaa6736.jpg[/img]

Zwalniając kolejne z (5) zaczepów wszystko powinno iśc coraz lepiej - po zwolnieniu zaczepów możemy powoli ciągnąć plastikową obudowę (z zdjęcia nr 1). U mnie po zwolnieniu 3-4 zaczepów obudowa da się ściągnąć (pozostałe zaczepy odczepiają się przy ściąganiu obudowy).

Kiedy ściągniemy obudowę lusterko wygląda tak:

[img]http://images41.fotosik.pl/1716/8315539049b0d867.jpg[/img]

Po ściągnięciu ramki mamy lepszy dostęp do odwrotu szkła lusterka i mechanizmu ustawiania lusterka.
Teraz wystarczy znowu delikatnie zwolnić kilka zaczepów które trzymają szkło lusterka z mechanizmem (bodajże są to 4 zaczepy (zdjęcie poniżej)- tzw dzyndzle po 4 stronach mechanizmu obtotu lusterka (podobnie podważyć lub odhaczyć zaczep z każdej strony) bądź jak kto woli zrobić za pomocą metody nr 1 którą opisał kolega wyżej (przeciągając sznurek za szkłem lusterka i ciągnąć do siebie). Ja odblokowałem mocowania płaskim śrubokrętem.

Po odblokowaniu mocowań szkła wygląda to tak:
[img]http://images44.fotosik.pl/369/62f88df3395c0e86.jpg[/img]
[img]http://images43.fotosik.pl/1506/0886bbb6aa48fc2e.jpg[/img]
Na zdjęciu podpisane zaczepy o których mówiłem trochę wyżej.
Na zdjęciu widoczne są także 2 kabelki które to służą do podgrzewania lusterka (jezeli jest taka opcja) - należy je odłączyć.

Następnie zabieramy się za odkręcenie mechanizmu obracania lusterkiem.
Na środku mechanizmu (w kształcie koła) jest śrubka (gwiazdka) którą odkręcamy i następnie delikatnie ciągniemy mechanizm do siebie. Mamy mechanizm w rękach ale jeżeli lusterko jest sterowane elektronicznie to musimy jeszcze odpiąć przewody od mechanizmu (wtyczka z tyłu mechanizmu). Wtyczka ma 3 przewody

[img]http://images38.fotosik.pl/1763/0deb6a925aef6fba.jpg[/img]

Sam mechanizm po ściągnięciu wygląda tak:

[img]http://images35.fotosik.pl/1582/9a8a63ad2e3c32f6.jpg[/img]

Tył mechanizmu możemy ściągnąć (widoczne na zdjęciu) - ale nie zalecam ściągania bo nic to w sumie nie daje a nie zakładając tyłu mechanizmu możemy się pomylić podłączając wtyczkę zasilania na odwrót (w tylnej obudowie jest wycięte miejsce na gniazdo i mając zamontowaną tylną obudowę mechanizmu nie da się pomylić).

Samym mechanizmem możemy ruszać ręcznie - i jeżeli komuś chodzi bardzo ciężko (kurz, piasek itp możemy go przedmuchać sprężonym powietrzem lub posmarować smarem , jednak smar może nam później wypłynąć za lusterko co będzie widoczne później na drzwiach samochodu (czarne smugi).

Montowanie lusterka w odwrotnej kolejności co przy ściąganiu

To mój pierwszy tourial więc proszę o wyrozumiałość

próbowałem tego w F2 i muszę powiedzieć ze działa ale tylko minimalnie - nie wiem czy nie jest to kwestia tego że mam plastikowe klosze i cały proces wygląda troche inaczej niż przy szklanych (plastik troche inaczej reaguje na pastę - tak mi sie wydaje).
Po użyciu pasty i spłukaniu wszystkiego - lampy wyglądają świetnie tylko do chwili wyschnięcia.
Po wyschnięciu wszystko jakby powraca do normy (próbowałem 2 różnych past do zębów <!-- s:P -->)

witam.
Chciałbym sobie sam diagnozować za pomocą VAG-u problemy (błędy) wywalane przez komputer samochodu.
Fabia II 2007 rok.
Zastanawiam się nad kupnem (ewentualnie pobraniem) programu i kupnem kabla z tym że wszystko co znajduje (nawet na allegro) to programy i kable do roczników max 2006.
Czy wiecie gdzie można w miarę tanio (max 300 zł) kupić kabel i program który poradzi sobie z Fabią II z 2007 roku ?
Chcę mieć 100% pewność że kupiony program i kabel będą się nadawały do czegoś (odczyt i kasowanie błędów) a nie tylko leżały w szufladzie po kupnie...
Przeczesywałem internet w poszukiwaniu odpowiedzi ale jedyne czego się dowiedziałem to że program musi obsłużyć kabel OBD II po lini Can - czy są jakies specjalne dedykowane kable pod fabię ?

jak to z tym jest ?
(proszę o łopatologiczne wyjaśnienie sprawy - dzięki )

Witam.
Ostatnio po zamontowaniu radia w samochodzie (wcześniej nie było radia) zauważyłem iż czasami (nie zawsze ale często) po włączeniu zapłonu (kiedy radio jest już włączone-gra) słyszę jakby tupnięcie - uderzenie w głośnikach. Trwa ono około 1 sekundy i następnie wszystko już gra (silnik pracuje i radio gra jak trzeba).
Dzieje się tak tylko kiedy odpalam samochód gdy radio jest już włączone (np zatrzymam się gdzieś - wyłączam silnik - radio nadal gra a następnie zapalam silnik by odjechać).
Tak jak napisałem wyżej nie jest tak za każdym razem - dla informacji podam że problem występuje już na 2 radiu (wziąłem od kolegi 100% sprawne radio i problem był ten sam - u niego nie występował).

Macie jakieś pomysły ?
Ps radio nie dedykowane do fabii (nie oryginalne) - kable sprawdzałem i obecnie są dobrze podpięte

dobra, poddałem się w sprawie alarmu - na 99,9% nie ma go w moim samochodzie.
(światła nie migają, syreny jak nie widzę pod maską tak samo nie słyszę, w danych samochodu odczytanych z kodów samochodu także nie ma nic o alarmie więc już pewne że go tam nie ma)
Dziękuje wszystkim za wypowiedzi - być może jeszcze komuś przydadzą się Wasze rady <!-- s:) -->
Pozdrawiam