Posty napisane przez SirAlk

[quote="TOMUŚ"]Wcześniej jeździłem:

• cinquecento 704 cm3 to mi palił średnio 5,3 - 5,8 w mieście 6,5 - 7L , na trasie między 4.6 a 5,3L . Zwykle bylo 5L. Gaźnik był serwisowany w aso i to był japoński aisan na który sporo ludzi narzeka że to szajs a on mi się szybko zwracał (wszystkie jego naprawy <!-- s:) --> )
• maluchem wersja FL to mi palił średnio 6 , w mieście 7 , na trasie 5- 5,2L . On był lekko podkręcony na gaźniku .
  Czasami jeżdżę seicentem z 1.1 mpi fire to pali średnio 6.2 L , w mieście raczej koło 7,5-8 L (da się zmieścić w 6,5L) , na trasie od 4,9L .
  Do cinquecento lałem v-power95. Tak nawiasem mówiąc to na cinquecento mówią cecetka jak na audi teteka - dowartościowują się
  Do malucha lałem U95 od shella
  Do fabii leje Dynamic'a pb 98 od lotosa.
  Do seicento leje zwykłą pb95 ale z markowych stacjii[/quote]

No to chłopie musisz jeździć jak moja żona, jej zawsze wyjdzie prawie 0,5l mniej niż mi na tej samej trasie tylko u niej vmax kończy się na 90km/h
W malaku nie pamiętam miałem dwa, tak gdzieś w granicach 6-7l, seicento 0,9 to gdzieś tak 6,5-7l a na gazie to chyba 7,5l; grande punto 1,3 ropniak od 4,8 do 6,7l chyba jakoś tak jak zajdę w pamięć, mógł bym podać jeszcze parę aut którymi jeździłem przez dłuższy lub krótszy czas a więc
golf2 1,6 ropa 5,8- 7,5l, opel vektra DTI 2,0 6-8l, skoda fabia 1,9 sdi 4,8-6l . itd,itp

Dla wszystkich zainteresowanych macie tu link http://www.autocentrum.pl/spalanie/skoda/fabia/ii/<!-- m -->,
gdzie możecie zapoznać się z opiniami o waszych autkach, spalaniu, wadach i zaletach wybrać silniczek i sprawdzać dalej są opinie o spalaniu i komentarze. Zapraszam.

A jeszcze jedno Tomuś powiedz mi jakim autami wcześniej jeździłeś i jak tam było ze spalaniem to powinno mi wszystko powiedzieć.

[quote="TOMUŚ"]Nie napisałem że ci dużo żere benzyny ale że ja przy tym samym silniku mam mniejsze zużycie paliwa <!-- s:) --> . Te wyższe spalanie możesz mieć z lipnego paliwa bo tak się dzieje.
Ja jak jeździłem do pracy to miałem 11.5 km w jedną z czego około 10 było po drodze szybkiego ruchu i spalanie miałem na poziomie 5.8L . Biegi zmieniam przy 2600 a 2800. Zawsze go lekko podgrzeje czyli na wolnych obrotach niech tak pochodzi troszkę aż obroty spadną do 800. W zimie jest gorzej to tak do 5 minut niech pochodzi. Ja też czasami skacze na dłuższą trasę np do Katowic czy na Ostrave .[/quote]

Jeśli chodzi o paliwo to raczej nie, 9na 10 razy tankuje na shelu zwykła 95tka bo po co przepłacać za nic. Na trasie szybkiego ruchu powiadasz, no to wręcz odwrotnie niż u mnie, trasa wąska dziurawa jak po bombardowaniu sporo całkiem ostrych zakrętów więc sporo redukcji. Co do "podgrzewania " auta to najlepszym sposobem jest spokojna jazda zaraz po starcie, czyli wyjazd z garażu zamykanie bramy i jazda.
Powiem tak co kierowca to inne spalanie w takim samym aucie. Znałem typka który twierdził że jego bmw e36 2,0l pojemności V6 to chyba było 150kM to to miało, paliło na trasie 6,5litra na 100km! :szok: i nie miał lekkiej nogi powiem ci oj nie. Znam wiele takich przypadków nie wiem kogo ci ludzie oszukują chyba siebie najbardziej ale spoko przecież nikt nic nie wie. Jeśli tak ci pali to całkiem miło i dla kieszeni i dla dobrego imienia silnika 1,2 TSI .

Wiec tak do pracy 11km w jedną stronę, jest zima to dwa, raz na tydzień wyjazd 60-70km w tym parę w mieście. Jazda spokojna 2500obr i zmiana biegu bez większych szaleństw do 110km/h max. Ja uważam że to norma i tylko pokonując trasy pod 100-200km bez przerw można zjechać do 5,5-5,8litra na sto. To mały silnik więc nie sugeruje się podpowiedziami kompa o zmianie biegu na piąty przy 65km/h, zwłaszcza pod górkę. Bez kitu seicento 0,9l silnik paliło mi w granicach 6,5-7l/100 ,kurde głupia panda 1,2 w podobnych przejazdach pali 6,5-8litrów na sto więc co wy mi tu....grande punto 1,3 ropa 5-6,5litra/100, bmw e46 316 silnik 1,9l 8-9,5l/100 to wszystko ta sama trasa, więc nie mówcie mi że to dużo.

O matko jedyno tak dawno nikt nie pije?

Według kompa na dystansie 2000km 6,7l na 100km wychodzi. A ile w tym prawdy to CH.. wie.

Że co? Zapytam?

Aha to u mnie właśnie tak coś od strony schowka terkocze kiedyś myślałem że to coś w schowku ale nic tam nie było, faktycznie na jałowym przy niskich obrotach słychać. Można to jakoś łatwo naprawić w własnym zakresie czy trzeba długo i bezowocnie tłumaczyć serwisowi o co chodzi?

A te przewody paliwowe to gdzie słychać?

Ale jestem prawie pewien że Nawet TSI będzie miał grono zagorzałych fanów a co do poprawionego łańcucha w TSI to nie słyszałem żeby był nieskuteczny.

Ale jestem prawie pewien że Nawet TSI będzie miał grono zagorzałych fanów a co do poprawionego łańcucha w TSI to nie słyszałem żeby był nieskuteczny.

Profilaktycznie nikt ci rozrządu nie wymieni za duży koszt nie ma szans.

Profilaktycznie nikt ci rozrządu nie wymieni za duży koszt nie ma szans.

A kiedy kolega nabył fabie to po pierwsze, nie ma reguły na ten wadliwy rozrząd po 2011 od połowy roku tak w przybliżeniu nie powinno być problemów z łańcuchem i napinaczem według ASO. Szczerze to facet w ASO twierdził że problem w skodzie prawie nie występuje, prędzej w WV. Wiem że to gówno prawda bo silniki idą masowo na cały koncern i okolice. Trzeba niestety się liczyć z tym że silnik 1,2 TSI jak też cała ich rodzina będzie problematyczny. Wstawiać w p...e dopóki jest gwarancja nic więcej nie można zrobić. Nie ma sensu liczyć na gest handlowy i modlić się że problemy z sercem nas ominą, to rada dla użytkowników.

A kiedy kolega nabył fabie to po pierwsze, nie ma reguły na ten wadliwy rozrząd po 2011 od połowy roku tak w przybliżeniu nie powinno być problemów z łańcuchem i napinaczem według ASO. Szczerze to facet w ASO twierdził że problem w skodzie prawie nie występuje, prędzej w WV. Wiem że to gówno prawda bo silniki idą masowo na cały koncern i okolice. Trzeba niestety się liczyć z tym że silnik 1,2 TSI jak też cała ich rodzina będzie problematyczny. Wstawiać w p...e dopóki jest gwarancja nic więcej nie można zrobić. Nie ma sensu liczyć na gest handlowy i modlić się że problemy z sercem nas ominą, to rada dla użytkowników.

Dobra posiadacze sdi nie wychylać się. <!-- s:) -->

Po przeglądzie dowiedziałem się tylko tyle że fabie od drugiej połowy roku 2011 powinny mieć zainstalowany rozrząd nowego typu (moja niby jest z października 2011)

Po przeglądzie dowiedziałem się tylko tyle że fabie od drugiej połowy roku 2011 powinny mieć zainstalowany rozrząd nowego typu (moja niby jest z października 2011) , obroty na zimnym nie szaleją . Komputer nie wykazał żadnych błędów. Jak na razie spokój. Zobaczymy jak długo.

Ciekawe co im powiem, że autoregeneracji fabcia dokonała? :] <!-- s:] --> Bo jak narazie zachowuje się poprawnie.