PANOWIE
JA PROPONUJĘ ABYŚCIE POCZYTALI INSTRUKCJĘ DO SAMOCHODU,JEST TAM WSZYSTKO NAPISANE.NIE BĘDĘ PISAŁ CO, BO MOZECIE SOBIE PRZECZYTAĆ.
TAK NA MARGINESIE NIGDY NIE SŁYSZAŁEM ABY MIERZYŁO SIĘ POZIOM OLEJU ZARAZ PO WYŁĄCZENIU SILNIKA ZANIM SPŁYNIE.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!TO JEST BZDURA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
POZDRAWIAM
Pełen sukces!!!!!
Musiałem się wkońcu zabrac za ta klimę bo już nie mogłem jeżdzić przktycznie co chwilę się zacinało, po przejżeniu książki i programu Etk-a , zabrałem się do roboty.Na początku chciałem tylko zdjąć tą osłonę tunelu pod konsolą, ale okazało się ze to będzie za mało.Zdjołem wiec dolną częśc deski z lewej strony, znalazłem ten silniczek i faktycznie się zacinał, lekkie stuknięcia powodowały że działał, jednak ni cholery nie dało się go wyciągnąć,więc dalej rozbierałem.Zdjołem schowek i konsole centralną.Wreszcie uzyskałem dostęp, silnik montowany jest na uchwycie który się zatrzaskuje mozna go łatwo wyjąć,dokładniejsze ogledziny potwierdziły diagnoze "zacina się". po zrobienu kilku zdjęć silniczkowi chciałem go założyć, ale pomyślałem ze moze go przesmaruję w środku.po otwarciu okazało się że wygląda jak nowy, pogrzebałem w nim trochę i po podłączeniu okazało się że działa rewelacyjnie.wiec zaczołem składać, troche było problemów z ponownym ustawieniem zębatki ale sobie poradziłem.trochę było zkładania tych osłon ale nie było tak żle. całość zajeła mi około 4 godzin. Teraz klima i wentylacja chodzą rewelacyjnie.a silniczek sobie zamówie w robocie, w razie potrzeby wymienie.
wydaje mi się nawet ze jest to ten sam silnik co do obiegu zamkniętego
Przerobienie klimy na manualną było by bardzo trudne ponieważ zestaw pokręteł jest za razem komputerem klimy, trzeba by za dużo kombinować
Wszystko się jednak udało
[quote="MirekS"][quote="SEPARATOR"]. MIRKU WYDAJE MI SIE ZE TANKOWANIE NA DROGICH STACJACH NIE NA SENSU, WSZEDZIE JEST OT SAMO.TOBIE NIE GASNIE BO MASZ INNY TYP INSTALKI (Z TEGO CO ROZMAWIALISMY KIEDYS)[/quote]
Nie mogę się do końca z Tobą zgodzić, zrobiłem 1700km na wakacyjnych wojażach i tankowałem 2-krotnie gaz na BP auto wyraźnie straciło na przyspieszeniu oraz 2-krotnie na Statoilu we Władysławowie i autko stało się tak samo żwawe jak na gazie z shella. Tak samo w Skawinie gdzie pracuję nikt nie tankuje na dwóch miejscowych stacjach oprócz przyjezdnych bo się autem jeździć nie da. Wiem to od ludzi którzy ze mną pracują.[/quote]
Tak czy siak jest to wielka loteria, jak uda sie trafić na dobry gaz to ma sie szczęście.Muszę przyznać ze też nie tankuję gazu w jakiś mieścinach
raczej w większych miastach lub na duzych stacjach.Tak czy siak gaz w polsce nie jest kontrolowany i w tym cały problem.
Z tego co wyczytałem z komentarzy ludzie strasznie się boją gazu.Trzeba sprawę przemyśleć i poszukać odpowiedniej instalki.Mogłem do swojego samochodu założyć instalacje starego typu ale ktoś mi powiedział że jak założył do fabi tego typu inst to samochód zaczoł szalec i przestał jeżdzić na gazie. Więc ja postanowiłem założyć droższą i nie miec kopotów. A to że gasnie czasem w zimie to jest problem który można rozwiązać, ale mi się nie chce, nie jest to takie uciążliwe.już wolę jeżdzić na gazie niż samochód miał by stać na parkinu i niszczeć, nie ma nic gorszego.
Pozdrawiam
MACIE WIDZE STRASZNA PROBLEMY, JA CAŁY CZAS WOŻE KOŁO W BAGAZNIKU, CO PRAWDA MAM SEDANA WIEC JEST LEPIEJ.JA SIE DZIWIE ZE NIE WSZYSCY JEŻDZĄ NA GAZIE, JA NIE WIDZE ZADNEJ RUŻNICY, INSTALKO ZWRUCIŁA MI SIĘ PO ROKU, NA BENZYNE WYDAŁ BYM 2 TYLE KASY.JEZELI BYM KUPOWAŁ TERAZ SAMOCHÓD TO BYM KUPIŁ BENZYNĘ Z GAZEM, GAZ TO PRZYSZŁOŚĆ. SILNIKI TDI SĄ FAJNE ALE MOIM ZDANIEM DROŻSZE W UTRZYMANIU, JAK SIĄDZIE TURBINA TO TRZEBA WYDAĆ KUPĘ FORSY I TRZEBA KONTROLOWAC WTRYSKI I SWIECE ZAROWE A WIELOKTOTNIE WIDZIAŁEM DYMIACE TDI (I WCALE NIE BYŁY TO STARE SAMOCHODY), ZA CENĘ TURBINY MOGE KUPIC KOMPLETNY SILNIK 1,4 (TAK MI SIĘ WYDAJE). MOJA INSTALKA KOSZTOWAŁA 4000 TYS. ZMIANY JAKIE POCZYNIONO W SILNIKU SA MINIMALNE WYWIERCONO TYLKO 4 DZIURY W KOLEKTORZE NA WTRYSKIWACZE. MIRKU WYDAJE MI SIE ZE TANKOWANIE NA DROGICH STACJACH NIE NA SENSU, WSZEDZIE JEST OT SAMO.TOBIE NIE GASNIE BO MASZ INNY TYP INSTALKI (Z TEGO CO ROZMAWIALISMY KIEDYS)
TAK NA MARGINESIE JEDYNYMI PALIWAMI SPROWADZONYMI DO POLSKI SA TE V-POWER I TE SPORTOWE, CAŁA RESZTA TO RODZIMA PRODUKCJA, A GAZ JEST Z ROSJI
A JAK KIEDYŚ BĘDĘ CHCIAŁ POSZALEC TO ZBUDUJE SOBIE REPLIKĘ COBRY Z V8. UWAZAM ZE BEZ SENSU JEST TIUNINGOWAC FABIE TO PIENIADZE WYWALONE W BŁOTO, JAKIES SPOILERY NEONY I WYDECH , A POD MASKĄ LECIWE 70 KONI, JAK KTOS CHCE ZAIMPONOWAC TO NIECH ZAŁOZY TURBINĘ DO 1,4 I WTRYSK PODTLENKU, TO JEST SZTUKA.WIEM ZE KOSZTOWAŁO BY WIECEJ NIZ CAŁA FABIA ALE TO SIE NAZYWA TIUNING.
NO TROSZKĘ SIE ROZPISAŁEM
POZDRAWIAM
JA ZAŁOŻYŁEM INSTALKE MIESZANĄ WŁOSKO-HOLENDERSĄ FIRMY STARGAS, SAMOCHODZIK JEŚDZI SUPER, NIE ODCZUWAM ZADNYCH ZMIAN PO PRZEŁĄCZENIU NA GAZ, POZA WIĘKSZYM SPALANIEM W OKOLICACH 9,5 W MIEŚCIE I 8,5 POZA,MA ZBIORNIK W KOLE WIEC MAŁY, PRZEJEŻDZAM JAKIEŚ 350 KM, RUŻNIE TO BYWA. MA MALUTKI PRZEŁĄCZNIK I WSZYSTKO JEST AUTOMATYCZNE. JEDYM MANKAMENT TO CZASEM W ZIMIE GASNIE PRZY PRZEŁĄCZENIU NA WOLNYCH OBROTACH,JAK JUŻ JEDZIE TO OCZYWIŚCIE NIE GASNIE. JEST TO SPOWODOWANE TYM ZE GAZ W POLSCE NIE JEST KONTROLOWANY I JEST KIEPSKIEJ JAKOŚCI I INSTALKI PRZYSTOSOWANE SA DO WARUNKÓW WŁOSKICH GDZIE NIE MA CIĘZKICH ZIM.BYĆ MOŻE COŚ ZMIENIĄ W LISTWIE WTRYSKIWACZY ABY SIĘ NIE ZATYKAŁA, ALBO SAM TO ZROBIĘ,WYSTARCZY JĄ BOWIEM OGRZAC I GAZ NIE JEST JUŻ TAKI LEPKI I WSZYSTKO DZIAŁA PIEKNIE.
U MNIE POMOGŁO PODWYŻSZENIE TEMPERATURY PRZEŁĄCZENIA.
PODOBNO JEST TAK WE WSZYSTKICH INSTALKACH TEGO TYPU
POZDRAWIAM
Serdeczne dzięki, myślałem że masz coś nowego, bo książkę sobie kupiłem jakiś czas temu,problem z tym że nie na dokładnych rysunków i można podczas rozkładania coś połamać.A GG nie mam bo nie mogę mieć(blokada serwera w robocie), ale jak cos bede potrzebował to sie zgłoszę,Ja też czasem korzystam z programu ETK-a jest sporo rysunków ale trudno je znaleść, jakość jest taka sama jak w książce.spróbój
Pozdrawiam
Może troszkę już post przedawniony ale mam pytanko do kolegi który pisał że w rozebraniu tapicerki pomogły mu schematy,może mógłbyś udostępnić te książkę lub powiedzieć skąd ją masz
pozdrawiam
Swego czasu kupiłem taką książkę,jest w niej trochę informacji ale nie za dużo.nie ma nic powiedziane o poważniejszych naprawach,mam z tej seri książki do innych samochodów i jest o wiele lepiej.możesz poszukać w sklepach motoryzacyjnych i obejrzeć, jak sie spodoba to kup sobie
Pozdrawiam
napewno nie włącza się obieg zamknięty,
Zastanawiam się nad przerobieniem na manualną klime, bo ta półautomatyczna chodzi tragicznie,zamienie silniczek krokowy na ślimaka a przewody na linkę,coś może wymyśle i pokombinuje
Kolega właśnie mi powiedział że podczas tankowania na stacji po zatankowaniu do pełna koleś sptyał sie go czy chce aby wepchnąć jeszcze parę litrów go zbiornika, on powiedział że tak, no to tamten pchnół jakiś dzyndzel we wlewie i nalał jeszcze troche.
Czy ktoś się spotkał z czymś takim,może koleś zalał mu filtr paliwa albo ten filtr oparów paliwa
co wy na to ?
może myśisz o innym forum bo tam też się pytałem, a jestem tu bo tamto zamkneli.jak ikt nie będzie wiedział to kicha
Witam
Mam taki mały problem z nawiewem. moje autko wyposażone jest w klime. a obiaw jest taki że czasem sie zdarza że wali mi ciepłe powietrze albo nawet gorące gdy pokrętło jest ustawione na zimne, kręcenie pokrętłem nic nie daje,skutkuje natomiast wyłączeie wentylatora i wszystko wraca do normy, Nie mam pojęcia o co chodzi, boję się że będę musiał pojechać do serwisu 
, z tego co wiem regulacja odbywa się elektronicznie ,poprzez silniczek krokowy,więc może jest uszkodzony. co wy na to
pozdrawiam