na wale by była panewka oporowa. choć w 2013 występowały problemy z skrzynia 5 biegowa w octavii 3 z 1.6 tdi ale to inna generacja silnika ale możne być tak ze wkładki ta skrzynie do rapida jeszcze z tym 1.6 tdi co ja mam. A w octavii była akcja fabryczna na wymianę skrzyń a później na wymianie łożysk w skrzyni. a własnie mam rapida z 2013. ale patrzyłem w pracy nawet rozwiązania techniczne tpi i api i nic nie ma w tym temacie.

co myślisz kolego panewka oporowa na wale. wiem ze problemy ze skrzynia miała problemy w 2013r octavia 3 z 1.6 tdi ale nowej generacji z skrzynia 5 biegowa. A tam było ze dziwne odgłosy z skrzyni i nawet była akcja fabryczna na to. wtedy wymieniana była skrzynia biegów a potem wymieniana była, a później wprowadzili wymianę łożysk w skrzyni. możliwe ze taka skrzynia była wkładana do rapida z tym silnikiem co ja mam. a mam rapida z 2013r. patrzyłem w pracy czy nie ma akcji farycznej w rapidach z skrzyniami ale nie ma <!-- s:( --> . przepatrzone api i tpi i nic

[color=#00BF40][b]Post edytowany przez Tomuś. [/b][/color] [color=#FF0000][b] Nie piszemy postów w krótkim odstępie czasu.[/b][/color]

sprzęgło dobrze zmontowane wszystko robione jak potzreba zachowane momenty dokrecania i wkładane na kołek , bo ten dźwięk jest na starym jak i na nowym sprzęgle. ten dźwięk sie tylko objawia po naciśnięciu sprzęgła powyżej 2000 obrotów, tak to nie słychać

Witam. Szanowni forumowicze mam problem ze swoim autem :oops: . Jak jadę i chce zmienić bieg albo nawet na postoju powyżej 2000 obrotów/min po wciśnięciu pedału sprzęgła słychać taki dźwięk jak by się łożysko oporowe rozpadało, po odpuszczeniu pedału cichnie. łożysko oporowe jest nowe i jest całe sprzęgło nowe. auto już kiedyś miało wymieniane łożysko oporowe. sprawdzałem olej w skrzyni i jest poziom odpowiedni. Z reszta sprzęgło było już zużyte, mało okładziny na tarczy i zepsute tłumiki drgań skrętnych. Ale i tak po wyminie sprzęgła jest to samo , dźwięk nadal występuje. Takie cuda dzieją się w skodzie rapid 1.6 tdi 105km(cayc) nie ma kola dwu masowego . auto ma mały przebieg bo zaledwie 76 tys oryginalny przebieg ( jeździła kobieta ). moze ktoś się spotkał z podobna przypadłością i pomoże. Może łożyska na wałku sprzęgłowym, ale po naciśnięciu sprzęgła skrzynia się nie kreci :geek: <!-- s:geek: -->

kolego ja miałem u siebie taka sytuacje, że stukało coś jak by łącznik stabilizatora taki jak zgrzyt albo jak łożysko mcphersona. dzwiek było słychac z okolicy górnego kielicha. a zawieszenie sztywniutkie i szukanie dziury w całym. Aż z kumplem z pracy namierzyliśmy bolączkę. Juz w takich nerwach zaczęliśmy bujać i szarpać. A u taki myk. wystarczało prysnąć odrdzewiaczem na zawias od maski i poruszać maska aby dobrze spenetrowało i po stukach. a to zawias maski się przytarł i od czasu do czasu sie prysie i jest spokój. proste ale denerwujące. A w kartach przeglądowych w ASO jest podpunkt o smarowaniu zawiasów. wiec jednak coś jest na rzeczy

Z tego co ja wiem to warkot z dmuchawy jest spowodowany tym ze przy wentylatorze powinien być zamontowany magnes. Z mojego źródła :] <!-- s:] --> wiem że jest akcja fabryczna(TPI) na warkot wentylatora i w tedy montuje się ten magnes i warkot przestaje słychać. Magnez montuje się tuż pod ta gąbka co jest zabezpieczony wentylator.

jak kolega napisał to on chce listwę wyciągnąć. A z demontażem panelu od nawiewu to głupi pomysł bo sobie robi dwa razy robotę a tak to tylko podważy i już wychodzi, a aby to radio wyciągnąć to ono jest przykręcone i musi ściągnąć te listwy po bokach( JAK dobrze pamiętam). A ta listwa trzyma się na dwóch zaczepach

kolego listwe podwadzasz srubokretem a ona sie trzyma chyba na 2 zaczepach i już :hurra: <!-- s:hurra: --> zdjęta

witam
Mam pewien problem jak jadę samochodem słyszę stuki z prawej strony, podejrzewałem łącznik ale to nie łącznik nie ma luzu zostały wymienione amortyzatory razem z poduchami i łożyskami tuleje na wahaczach są sztywne tak samo drążek i końcówka a przegubu tez nie słyszę . Zawieszenie jest sztywne a stuka. ( ktoś mi powiedział ze w fabiach 1 poszczały spawy w ścianie grodziowej i słychać było stuki). Czasami te stuki objawiają się na nierównościach czasami jak skręcę mocno, te stuki są podobne to stukania łącznika. Nawet wykręciłem prawy łącznik i się przejechałem bez niego i było słychać to stukanie. dokręciłem nakrętki od przegubu z odpowiednia silą 50Nm. wiec może się ktoś spotkał z podobna dolegliwością i by mi pomógł bo trochę z tym jeżdżę a walczę z tym już od ponad rok i nawet mechanicy nie wiedza co to jest.

słuchaj a możne masz okurzone osłony rozrządu i jak jest dyzo kurzu to piszczy to czasami wystarczy uchylić oslone rozrządu i wydmuchać <!-- s -->

siemano. a patrzyłeś czy cewka zapłonowa nie jest któraś padnięta i nie na wszystkich cylindrach ci chodzi <!-- s:) -->