Posty napisane przez Pulstar

Do powyższych odpowiedzi można także dodać prawdopodobieństwo luzu na łożysku koła - ale to obcieranie raczej podczas skrętów by się objawiało. Choć profilaktycznie należy sprawdzić także i tą przyczynę.

Wymieniłem ostatnio ten olej który wlałem przed wakacjami na olej [i]Mobil SHC SAE 75w90 GL4 (GL5)[/i] i eureka :najszczesliwszy: ......skrzynia jak na razie chodzi bezproblemowo - mam nadzieję,że tak pozostanie. Więc jeśli ktoś się decyduje na taki krok polecam takowy olej <!-- s -->

[quote="mari0"]Kolega widzę z Dąbrowy, trzeba było wpaść do mnie, byśmy za jednym razem oba samochody zrobili <!-- s;) -->
[/quote]

A no widzisz Pan Panie czasami człowiek nie pomyśli i tak to wychodzi... zobaczymy ile się efekt utrzyma, jak coś to też mam zamiar na wiosnę poprawić ale aby tylko nie przedobrzyć tfu tfu tfu - jeśli się nic nie będzie działo to nie ruszam już tego.... Aha, światła o wiele lepiej świecą w nocy bo już testowałem, widać wyraźniej gdzie pada strumień światła - w listopadzie przegląd mam więc zdam relację jak wychodzi badanie diagnostyczne "po szlifie"

Na dokładkę do folderu ze zdjęciami po polerce dodałem zdjęcie dla porównania z samochodem mojego kolegi - Skoda Octavia (oczywiście z klubu OCP) ramię w ramię z moim samochodem - w Octavii klosze są szklane nasze są plastikowe....można sobie zobaczyć jak to wygląda - zdjęcie robione z okna mojego pokoju.

P.S - dzięki wszystkim za słowa uznania dla mojego zabezpieczenia ( kołnierza z tektury :hyhy: ) - polecam takie coś zakładać wedle uznania, w razie polerki, człowiek czuje się pewniejszy swoich ruchów a nawet jak się coś stanie to zawsze kawałek tektury jest pomiędzy lampą a karoserią.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 19-11-2011, 10:47[/i] ][/size]
Jestem po przeglądzie technicznym auta - światła :szok: są w porządku. Więc szlif się opłacił jak na razie.

No i po długich walkach z samym sobą co do podjęcia ryzyka polerki reflektorów a także za Waszą namową, zdecydowałem się zrobić ten krok ku polepszeniu wizerunku swojej "niuni"

Oto lista materiałów zgromadzonych przeze mnie:

• Papier wodny 1000, 2000, 2500
• nakładka filcowa od wiertarki
• pasta lekko ścierna
• spryskiwacz z czystą wodą

Wszystkie czynności wykonałem ręcznie gdyż tak było mi wygodniej - manewrowanie z wiertarką ręczną jakoś do mnie nie przemawiało.

Nie będę opisywał czynności gdyż było to już wcześniej opisane co i w jakiej kolejności czynić aby klosze odnowić.
Pragnę tylko pochwalić się rezultatem - być może nie jest to super majstersztyk ale jeśli ktoś widział moje światła w samochodzie (były po prostu w tragicznym stanie :zawstydzony: ) to powinien efekt docenić - mnie zadowala w zupełności :oczami: <!-- s:oczami: -->

Tutaj można zobaczyć efekty pracy:
https://picasaweb.google.com/102990233523182751763/PolerowanieKloszyReflektorow#

Na żywo będzie można oblukać przy okazji spotów / zlotów klubowych

Szanowni koledzy i koleżanki ja również mam zaparowane szyby w samochodzie w okresie jesienno zimowym. Za dużo tutaj nie poradzisz, trzeba dobrze umyć i odtłuścić szyby od wewnątrz (polecam pianki do czyszczenia szyb - są najlepsze, a jak nie to zwykły płyn do okien Clin - te dwa środki są według mnie najlepsze). Ja z tego,że posiadam tak jak [b]zlloty[/b] owiewki z tyłu lekko uchylam okna aby para miała gdzie się ulotnić no i dmuchawa musi chodzić. Fabia nie jest autem wyjątkowo szczelnym (wystarczy rzucić okiem na te piękne uszczelki w drzwiach) i z tego wynikają nasze problemy. Będzie niestety parowało ale taka już natura tej pory roku (inni użytkownicy różnych marek aut też miewają takie problemy więc nie jesteśmy sami). Mnie bardziej wkurzał efekt zamarzania szyb od środka jak już są przymrozki. Czasami wszyscy skrobali od zewnątrz na parkingu a ja od wewnątrz :wstyd: . I znalazłem na to niezawodny sposób - wietrzyć auto po każdej jeździe w zimę ok 3-5 minut otwierając choćby jedne drzwi i schładzając dmuchawę zimnym powietrzem <!-- s --> Jeśli komuś się też tak robiło to polecam wypróbować, jest to dość uciążliwe ale można poświęcić pare minutek na ochłodzenie wnętrza. Jesienią też tak robię gdy nie pada.

Według mnie numer lakieru to 9102 - tak wychodzi z tego co podesłałeś - reszta to informacje o wersji wyposażenia (EB), skrzynia biegów (GSH), kod silnika (AWY), moc silnika (40 kw)

[quote="Wojtas"]Pulstar, moim zdaniem lepiej zdecyduj sie teraz na polerke przed zima ... teraz robi sie szybko ciemno to bedziesz potrzebowal wiecej swiatla[/quote]

Tez tak myślałem ale jak pisałem parę postów wyżej to że mam matowe reflektory nie wpływało (podobno) na jakość oświetlenia - wszystko było w normie (przynajmniej tak twierdził diagnosta w tamtym roku bo się ostatnio doczepił dlaczego są takie matowe). Ja juz sam nie wiem co czynić w tej kwestii :zakrecony: <!-- s:zakrecony: -->

W książce powinien być numer lakieru obok pozycji LACKNR./ PAINT NO.

[quote="zlloty"]Oryginalnie na reflektorach jest jakaś warstwa ochronna (ciężko ją usunąć przy krawędziach)
Efekt samej polerki starcza na ok pół roku, potem znowu matowieją <!-- s:( -->[/quote]

No właśnie też o tym słyszałem i gdzieś nawet czytałem na necie - dobre pytanie - ja na polerkę zdecyduję się na wiosnę ewentualnie.... I czy ktoś już po czymś takim był na przeglądzie samochodowym - jak wychodzi badanie techniczne pojazdu czy nie ma niepotrzebnych efektów (oślepienia itp) po takiej polerce?

<!-- s --> no efekt jest niezły

[b]Antonino[/b] być może podobny problem miał kolega [i]Blackend[/i] - proponuję zerknąć do tego tematu : http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=8479<!-- m --> , może to coś podobnego tylko,że u Ciebie problem występuje podczas jazdy a tutaj było słychać na postoju - no ale może coś się nasunie na myśl

Hmmm ciekawe.....może jakieś syfy (liście itp) wpadły do kanału nawiewu kabinowego i latają w okolicach filtra przeciwpyłkowego powodując szumy.... <!-- s:/ --> Podczas jazdy nawet gdy wentylator jest wyłączony jakiś obieg powietrza zawsze tam powstaje... albo coś wlazło w łopatki samego wiatraka i powoduje samoistne obracanie się wentylatora, przez to szumi...

Wydaje mi się,że 30 października to będzie trudno zorganizować ekipę bo to wypada przed Wszystkimi Świętymi - niektórzy napewno mają obowiązki wobec tego. Mnie lepiej pasuje ten listopadowy termin - aczkolwiek nie obstawiam na 100% że się zdecyduję ale jestem dobrej myśli. Przydał by się jakiś doktor miedzy nami mówiąc gdyby maleństwo miało sie pojawić :dzidzi: - dobra strona tej sytuacji była by taka,że miało by dość dużo mam chrzestnych a o tatuśkach nie wspominając :hyhy: <!-- s:hyhy: -->

[quote="weuek"]Zalecane przez kogo/gdzie?
[/quote]

W mojej wypowiedzi posiłkowałem się faktem iż posiadam felgi stalowe o szerokości osadzenia opony 5 cali według książki [i]Skoda Fabia sam naprawiam[/i] w której są ujęte rozmiary opon (w książce na tych felgach jest osadzona opona rozmiaru 165 - większe rozmiary są osadzone na felgach 6 calowych), a także według wersji wyposażenia oraz nadwozia oraz tabelką najczęsciej spotykaną w serwisach oponiarskich.

Ja poprostu opisałem moje doświadczenia z jazdy na "szerokich" oponach i na "węższych"

Tabelka jest do wglądu poniżej

Przeniosłem wszystkie swoje zdjęcia ze spotu na picasę - są do pobrania tutaj:

https://picasaweb.google.com/102990233523182751763/SpotKatowice12032011<!-- m -->

[quote="kryniulodz"]Witam. Rozmiary opon 185/60R14, 195/50R15 są idealnymi zamiennikami do oryginalnego rozmiaru 165/70R14. Na okres letni, osobiście polecam (pracuję w salonie/serwisie opon) montować rozmiar 185/60R14, a na okres zimowy 165/70R14.
Pozdrawiam:)[/quote].

Wyrażę tutaj swoją opinię co do jazdy na oponach o rozmiarze 185 bo śmigałem na takowych przez dwa lata i powiedziałem sobie stanowczo - dość. Jazda na takich oponach po koleinach na polskich drogach po prostu przyprawiała o mdłości :ble: <!-- s:ble: --> ... zmieniłem na zalecane 175 (różnica niewielka a jednak) i jazda latem stała przyjemnościa a nie walką o utrzymanie na drodze. W zimę używam 165 i jest jak najbardziej ok. Proszę mnie za moje stwierdzenie nie bić bo są to tylko moje odczucia.
P.S podziwiam osoby jeżdżące na oponach ze wskaźnikiem powyżej 200 :padam:

Mam pytanie powiązane z tematem mianowicie jak już pisałem parę postów wyżej wlałem w maju do swojej skrzyni biegów olej prawdopodobnie mineralny 80w90 GL 4 firmy Lotos teraz chciałbym ten olej wymienić na taki jak ma być czyli syntetyczny 75w90 GL4. Znalazłem ofertę firmy Mobil SHC 75w90 GL4 (spełnia też normę GL5).
Czy mogę ten olej wlać bez żadnych konsekwencji dla skrzyni - czy polecacie jakiś inny olej do tej skrzyni. Skrzynia ma oznaczenie MQ150-002g FNK

[b]szturmanKRK[/b] wyloguj sie z konta na picasa po zaznaczeniu opcji [u]publiczny w internecie[/u] to pomoże, przynajmniej powinno

No już trybi, wszystko widać - podziwiam <!-- s:) -->

[b]szturmanKRK[/b] link nie działa, zrób widoczność folderu w picasa jako publiczny w internecie bo tylko wtedy widać

[quote="kris_passat"]Fotki bardzo trafne , masz dobre oko <!-- s;) -->[/quote]

Dzięki, myślę,że [b]Mlodyelek[/b] ma o wiele lepsze ujęcia - moje są ot tak poprostu strzelone, nawet ich nie obrabiałem specjalnie tylko wstawiłem. Ale cieszę sie,że sie podobają.
Poczekamy aż inni obecni na imprezie wstawią swoje - to dopiero bedzie szok.... :hyhy: