Posty napisane przez Pietia_87

zloty...dzięki za odpowiedź.
A czy może być to wina rozrządu? (naciągniety albo pzeskoczył)
Nie tłucze sie ale słyszałem o takim przypadku na innym forum.
Te same błędy i okazało się ze rozrząd a koleś wymienił pół auta.
nie wiem czy mogę wrzucić link ... <!-- s:) -->
Pozdrawiam

bonifacy....
na benzynie i gazie...

Witam,
Drodzy klubowicze proszę o pomoc w pewnej kwestii. Byłem już u kilku mechaników we Wrocławiu i dalej borykam się z tym samym problemem.
A mianowicie nikt z nich nie potrafi mi pomóc odnośnie zlikwidowania dwóch błędów, a mianowicie:
17511 - P1103 - 35-00 (sonda to wiem)
[b]17549 - P1141 - 35-00[/b] głównie nad tym błędem sie skupiam bo pomimo kilku czynności dalej powraca (czyszczenie/wymiana przepustnicy z adaptacją/wymiana na inny Map sensor/Szczelność sprawdzona rzekomo wszystko szczelne)

Prośba wielka o wskazanie kogoś kumatego kto poradziłby coś w tym temacie z Wrocławia bądź okolic, nie musi być mechanikiem, bo z tego co widzę większość z nich nieobrażając nikogo jak nie wskażesz gdzie tkwi problem to sami nie znajdą.

[color=#FF0000][b]Wątki gdzie w temacie będzie napisane np. Proszę o pomoc!!! będą usuwane bez informowania autora o tym . Tematy normalnie nazywamy. Teraz to traktuję jako upomnienie.
Temat i posty edytowane przez Tomuś[/b][/color]

Witam klubowiczów.
Możecie poradzić jak sprawdzić poprawne działanie czujnika Map Sensor (4pinowy).
Chodzi mi o sprawdzenie sprawności czujnika samego np. Vagiem i dodatkowo napięcia wychodzącego z wtyczki (może multimetrem). Wywala mi błąd 17549 i domniemam że może być uszkodzony w/w czujnik albo zwarcie na ten czujnik.
Prośba o jakąś wskazówke!
Pozdr. :!: <!-- s:!: -->

Witam,
Co sądzicie o regulacji zaworów w fabi na ciepłym silniku. Dostałem taka informacje od mechanika ... o którym nie mogę powiedzieć złego słowa ale z informacji które posiadam taki zabieg przeprowadza się na zimnym silniku. Twierdził ze nie zawsze przeprowadza się na zimnym, przeważnie przy wymianie popychaczy na nowe.
Dziekie za wsszyskie podpoiweidzi.
Pozdr. <!-- s -->

Witam.
Odświeżam temat.
Silnik 1.4 mpi 8V 44kw AZF
Ostatnio czyściłem u mechanika przepustnice z adaptacją. Po tym zabiegu obroty zaczeły wariować i co najgorsze samochód czasami gaśnie na jałowym albo przy zmianie biegu. Podjechałem do drugiego mechanika i on zasugerował że od by zaczął od wymiany przepustnicy. Po podpieciu do kompa obciązenie na przepustnice było 87% (delikatnie wciśniety gaz na jałowym).
błędy które mam wykazane na kompie to:

1. sonda grzałka (17511- Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low P1103 - 35-00)
2. 17549 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1141 - 35-00
   Przed czyszczeniem i adaptacją obroty nie były równe natomiast nie szalały jak teraz.
   Sprawdzana była adaptacja - okazało sie że zrobiona dobrze.
   Wiem że ludzie borykają sie z podobnymi problemami po czym okazuje sie ze wymieniają sonde, czyszcza przepustnice i nic to nie daje. Wielka prośba o jakąś podpowiedz. Może ktoś z Was przechodził podobne przeboje.
   Pozdrawiam

bonifacy nie rozumiem twojego zbulwersowania...."łaskaw" ... łaskawi co najwyżej mogą być klubowicze którzy bez głupich podtekstów starają się pomóc...
a gdzie napisane że mam gaz...prosze cytat z pierwszego postu
"....44KW 8V) Zauważalna jest zła praca silnika, jakby "klekotanie" na benzynie (na gazie również) z dużym spadkiem mocy. Tak jakby nie pracował na wszystkie cylindry.Samochód strasznie muli...i się dławi(obroty nie falują). Podczas podpięcia pod VAG wyskakują błędy..."
...
Jeżeli chodzi o generacje gazu fakt nie napisałem... pierwsza generacja!
Pozdrawiam

marcin... wyżej jest jasno rozpisane jakie błedy były wczesniej przed zmiana cewki i po zmianie cewki.
bonifacy....wtedy nie dociskałem wtyczek od wtrysków...dopinałem wtyki w okolicach czujnika wału...poprawiło sie tylko na chwile...i znowu to samo.
praca silnika jest taka że na gazie jest w miare dobrze jeżeli chodzi o obroty, dusi sie przy dodawaniu gazu, brakuje mu mocy...na benzynie kultura pracy jest znacznie gorsza...obroty falują...dusi sie przy przyspieszaniu...smierdzi paliwem. ... klekocze bardziej silnik....
:mur: <!-- s:mur: -->

Jeżeli chodzi o przepustnice to prawde mówiąc nie wiem czy była czyszczona ponieważ samochód był rok temu kupowany.
Zmiana błędów przed i po wymianie cewki co może oznaczać?

Witam,
Czy byłby ktoś tak dobry i rozszyfrował mi te błędy...wiem że jest tu dużo speców w tej dziedzinie dlatego wielka prośba do Was panowie.
Ostatnio po zczytaniu błedow komputer pokazał tego typu błędy:
16586 - Injector: Cylinder 2 (N31): Circuit Malfunction P0202 - 35-10 - - - Intermittent
16686 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0302 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16825 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0441 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16556 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Rich P0172 - 35-00 - -
16556 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0172 - 35-00 - Please Register/Activate
17549 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1141 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low P1103 - 35-10 - - - Intermittent

natomiast po wymianie cewki pojawiły sie kilka innych błędów:
16687 - Cylinder 3: Misfire Detected P0303 - 35-10 - - - Intermittent
16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean P0171 - 35-00 - -
16555 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0171 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17511 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1103 - 35-00 - Please Register/Activate
16686 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0302 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16684 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0300 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Prośba o pomoc bo już nie wiem co jest grane. Po wymianie cewki silnik zaczął lepiej pracować ale to tylko przez chwile...po po jednym dniu zaczął znowy wariować.

Witam,
Odświeżam temmat.
Mam pytanie co do dobory opon do felg które posiadam 6J x 14H2 ET 43
Mam na oku opony o innych parametrach niż zalecane przez producenta
175/65 R14 82T. Wiem że skoda zaleca katalogowo 185/60.. Pytanie do Was...czy będą pasować takowe do felg które już posiadam (stalówki).
Z góry wielkie dzięki za info.
Pozdr <!-- s -->
.

Witam,
dzieki za odpowiedzi...Może jest ktoś na forum z wrocławia kto miałby możliwość podmiany cewki zapłonowej w mojej fabii. Przed zakupem nowej chciałbym sprawdzić czy oby napewno jest coś z nią nie tak.
Pozdrawiam

ok zostanie sprawdzona jeszcze raz dokładnie.
Jeżeli to nie to .... to co Panowie może powodować takie problemy z praca silnika ?
Może miał ktoś z Was kiedyś taki problem z fabia.
Pozdr

Witam
Jeżeli chodzi o kontrolki to pali sie oczywiscie check o czym świadczą wypisane wczesniej błędy.

Witam klubowiczów!
Jestem tu świeżakiem dlatego nie orientuję się czy temat był poruszany.
Mam pewien problem ze swoją fabiną z którym borykam się już od dłuższego czasu, a mianowicie.
(Silnik 1.4 44KW 8V) Zauważalna jest zła praca silnika, jakby "klekotanie" na benzynie (na gazie również) z dużym spadkiem mocy. Tak jakby nie pracował na wszystkie cylindry.Samochód strasznie muli...i się dławi(obroty nie falują). Podczas podpięcia pod VAG wyskakują błędy:
16556/P0172 - System Too Rich, Bank 1
16686/P0302/000770
17549/P1141/004417
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
16555 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0171 - 35-00 - Please Register/Activate
16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean P0171 - 35-10 - - - Intermittent

tak jak wyżej pisałem kultura pracy silnika jest bardzo głośna "klekotanie". Któregoś dnia podociskałem kable już nie pamiętam jakie i silnik jakby odżył ....dobrze pracował cicho....po małej rundce, zgaszeniu auta....i ponownym odpaleniu znowu zaczął wariować. Domniemam że jest to coś z wiązką. Wielka prośba do Was o jakąś rade co może być powodem w/w problemów.
Pozdrawiam