Posty napisane przez nikon

maskę da się wypoziomować samemu na gumkach z gwintem, które są elastomerem pomiedzy maską a pasem przednim, wykręć je na maxa z obu stron (4 gumki) i powinno być ok

przy jakim przebiegu zaczęły się u Ciebie problemy? W mojej zaczęły się stuki przy około 1300 km!

co robili zanim wpadli na pomysł, że to przekładnia?

Wczoraj byłem w ASO Śliwka, wyciągnęli mi silnik bo myśleli że stukają poduszki!!!!!!!!!!!!!! Myślałem że im łby pourywam - w nowym aucie silnik mi wyciągali!!!!!!! Powiedziałem im, że mają wymienić przekładnie bo tak stwierdzili 4 fachowcy - trzej z Okręgowej Stacji Diagnostycznej i jeden mechanik to oni nie wymienią bo ich mechanik uznał, że te luzy są w normie ... padaka! Dzisiaj lub jutro złożę u sprzedawcy reklamację z niezgodności towaru z umową, zobaczymy czy to ich zmotywuje do szybkiego i dokładnego działania? <!-- s:) -->

PS. Wczoraj u Śliwki był kolo z fabią II combi, któremu też stukało coś w zawiasie, nie mogli zdiagnozować co to więc byli już na etapie wymiany amorków z przodu ... bez komentarza

Po 2 wizytach w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów, u mojego mechanika i w 2 ASO diagnoiza zapadła - wadliwa jest przekładnia kierownicza, ma luzy i to ona powoduje stuki. Oczywiście ASO nie potrafiło tego zdiagnozować - MASAKRA!!!!!!!

dokładnie, co do stuków to zaczynam się przekonywać do wniosku iż słychać je z lewych drzwi - chyba przednich

z najtańszych najlepsze są Kleber Dynaxer HP, później droższe Dunlop SP Sport 01, lub najlepsze ale i najdroższe z tych Pirelli P6

W serwisie powiedzieli, że to jest przyczyna stuków, wg. mnie nie. Ale maska opierając się na szkle reflektora może spowodować w przyszłości jego pęknięcie.

Witam, po konsultacji z pracownikami serwisu ASO SKoda odkryliśmy wadę montażową Fabii II, okazało się, że nie tylko zakupiona przeze mnie Fabia jest wadliwa ale i te, które mieli na placu a nie zostały jeszcze sprzedane :przestraszony: <!-- s:przestraszony: -->

Poniżej zdjęcie obrazujące wadę.

[img]http://www.czypionka.katowice.pl/fab_ref.jpg[/img]

Jestem na piątek umówiony gwarancyjnie na blacharni - zobaczymy co na to poradzą :mad:

W Emidzia Ruda Śląska nie dali rady zlokalizować źródła stuków, podjechałem dzisiaj do Śliwki w Katowicach - doświadczeni starsi panowie z obsługi pokombinowali, wykonali 2 jazdy próbne i eureka - okazało się, że źle była osadzona maska - co ciekawe w nowych autach jakie mają na placu jest ten sam problem!!! Założe na ten temat nowy wątej i dorzuce zdjęcia żebyście widzieli w czym rzecz. Podsumowując Skoda wypuszcza buble źle spasowane (maska / lewy reflektor) i to masowo!!!

byłem dzisiaj w ASO, w zawieszeniu nic nie stwierdzili. Zaczęliśmy razem oglądać auto i doszliśmy do wniosku, że stuka obudowa akumulatora - co ciekawe siedząc w kabinie bardzo stuki te bardzo się przenoszą. Wsadziliśmy pomiędzy akumulator a obudowę dwa elastomery i jest ok - tych większych stuków już nie ma. Jutro jeszcze unieruchomię podpórkę maski bo też lekko klekocze.

zaczynam żałować, że wybrałem Fabię- auto miesiąc temu odebrane z salonu, przejechane 1380 km i stuka zawieszenie pomimo, że jeżdżę delikatnie, omijam studzienki etc
Wcześniej jeździłem Xsarą z przebiegiem 148 000 km i nie miałem żadnych problemów z tym autem!
W środę będe w ASO, zobaczymy co jest przyczyną tych stuków

brawo, ten kawałek szmatki nazywa się wygłuszeniem maski

[quote="Piotr Kaczmarek"]Mam takie nie typowe pytanie. Kupiłem Fabie 2004 1198cm 47kW nie wiem z jakiego miesiąca jest, ale datę pierwszej rejestracji 10.11.04, nie wiem czy jest po liftingu czy przed (Jaka jest różnica przed liftingiem a po?). Chciałbym się zapytać czy taki model silnika ma pasek rozrządu czy łańcuch i jeśli jest pasek to po jakim przebiegu się wymienia? Aktualny przebieg 38 tyś km.[/quote]

wszystkie 1.2 w koncernie VW mają łańcuch, wymienia się go kiedy zaczyna haładować - zależy od stylu jazdy - wg. producenta nie wcześniej niż po 150 000 km, najważniejsze to oszczędzać silnik kiedy jest zimny, tuż po rozruchu kiedy łańcuch ma słabe smarowanie bo olej nie jest nagrzany i nie jest dobrze rozprowadzony. Tak więc po rozruchu do momentu nagrzania silnika nie przekraczaj 2000 / 2500 obr./min.

tak, silniki 1.2 nie mają ozdobnej osłony, wyjątkiem jest wersja 1.2 12V od wersji Style w zwyż ale nie o tą atrapę mi chodzi!!

przypominam, że chodzi mi o ozdobną osłonę plastikową zamocowaną na bloku silnika ale o materiałowo wygłuszenie maski podwieszone pod nią

Kupiłem nową Fabię II 1.2 12V 70 KM Classic i okazuje się, że nie mam wygłuszenia maski. Czy ktoś się z tym spotkał? Zakup wygłuszenia w ASO to 81zł ale chciałbym wiedzieć czy mnie nie nabili w butelkę i czy to wygłuszenie faktycznie poprawia komfort - czy jest różnica w poziomie hałasu w kabinie?

jak Ci się objawiało to przeskoczenie łańcucha?
ja po przejechaniu 1200km mam wrażenie, że głośniej słychać na wysokich obrotach pracę zaworów ale może to subiektywne odczucie - może dlatego, że nie mam wygłuszenia maski - dzwoniłem do skody i podali mi koszt 81zł za wygłuszenie fabryczne - w najbliższym czasie założę je i zobaczymy jak będzie wtedy.

mam ale nie miałem okazji używać, zarówno w Fabci jak i w poprzednikach <!-- s:) -->
na samą myśl o ich zakładaniu na mrozie mam ciarki

bardzo ładnie - wszystko ma smaczek, lekki tuning nie przesadzony.