Posty napisane przez nicram

[b]mari0[/b] wskazanie komputera zależy od spalania chwilowego, więc nie do końca komp oszukuje

17549 - być może czujnik położenia wału skoro była przeprowadzona adaptacja przepustnicy
00818 - czujnik temperatury parownika

kody błędów; http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=3736974#3736974

witaj :zdrowko:

[b]kaliope[/b] nie powinno być problemu. Ale może to powodować szybsze zużycie (minimalne tak sądze ale jakieś może być), opona inaczej będzie pracować.
http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

[quote="zbyhoo"]
Na Alledrogo takie radio (nowe) można kupić już za około stoofkę. Nie jestem jakimś audiomaniakiem, więc się na tym zbytnio nie znam, ale fajnie jak by coś w miarę czysto grało.
[/quote]

Za stówke bym nie polecał, bo to na pewno mało warte. Jeli chodzi o firme to ze swojego doświadczenia mam Balupunkta i nie narzkam, też nie jetem żadnym audiomaniakiem.

prawie jak mój Fabian :hyhy:

Może być tak, że tarcze się przegrzewają, np w wyniku blokującego się tłoka w zacisku, lub zanieczyszczęń jarzma zacisku.

bardzo ładny i zadbany wóz :super:

witaj :zdrowko:

[b]koleś[/b] Ile kosztuje u Ciebie założenie??

witaj :zdrowko:

[quote="zlloty"]

Oleju nie brał i nie bierze ani kropli. Z serii Mobil1 5W40 znalazłem tylko olej HC, który nie jest pełnym syntetykiem.
Czemu nie zalewać od razu 0W40? 0W określa najniższą temperaturę, w której olej nadaje się do smarowania. To ma jakieś znacznie dla silnika czy 0W, czy 5W?[/quote]

Generalnie nie ma znaczenia, za pomocą tego określić można także rodzaj oleju czyli:
0-5 olej syntetyczny
5-10 półsyntetyczny
10 i więcej mineralny

Jest to tzw wskaźnik lepkości, podaje jak zmienia się lepkość danego oleju wraz temperaturą.

Ja u siebie nie mam więc podejrzewam, że też [b]mari0[/b] nie będziesz miał. Warto jednak sprawdzić bo zdarzają się różne rzeczy.

witaj :zdrowko:

Czy było malowane to akurat najmniejszy problem, wystarczy miernik grubości i po problemie  Jak kupowałem auto to gość mi sa pożyczył żebym sprawdził.

O czyszczeniu przepustnicy [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=7312&start=0]tutaj[/url]

Może szczotki alternatora, mam to samo u siebie na zimnym silniku.

Tylko czy belka na szrocie będzie pewna i sprawdzona, to już jest ryzyko.

Na pewno jest jakiś sposób, też miałem zablokowane tylne drzwi. Otwarcie i wymiana zamka zajęła mechanikowi ok. 2 godzin. Ale jak otworzył to nie ma pojęcia. Czasem działa pociągniecie wewnętrznej klamki tak aby guzik wyszedł do góry i otwarcie wtedy klamką zewnętrzną.

Polecam Castrol jak wyżej, ważne żeby olej spełniał normy producenta.

nicram (@nicram)

Informacje o nicram

Posty napisane przez nicram